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HOMBRE RANA EN FUNDACION SUR' MARINO

La saturación en el puerto de Palma condiciona los vuelos con hidroaviones en 20,02,2019

La saturación en el puerto de Palma condiciona los vuelos con hidroaviones (640x480)

Es habitual que varios cruceros de gran eslora coincidan amarrados en el puerto de Palma en temporada alta.

06-12-2016 | Gabriel Alomar

La saturación que sufre el puerto de Palma en temporada alta dificulta la viabilidad de operar con hidroaviones, señala la Autoritat Portuària de Balears en relación a la iniciativa de la compañía IslaAir –que adelantó este periódico el domingo –para hacer vuelos interislas desde el muelle.

Fuentes del ente que gestiona el puerto de Palma manifestaron que, para prosperar, la propuesta de IslaAir «tiene que ser compatible con la situación actual de explotación del puerto». No obstante, estas mismas fuentes añaden que «no es fácil atender peticiones de este tipo en puertos tan saturados como el de Palma», donde el tráfico de cruceros de gran eslora, ferris y otras embarcaciones es muy intenso durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre. Esa misma situación de saturación se da en el puerto de Eivissa, donde IslaAir también tiene la intención de instalar otra base.

El Govern también se muestra escéptico en relación al proyecto de IslaAir, del que no tiene constancia oficial. Xavier Ramis, el director general de Ports i Aerports, señaló que los puertos de Archipiélago «están muy consolidados» y «sufren problemas de espacio».

Asimismo, recordó que para hacer vuelos regulares se requiere una serie de autorizaciones que a menudo resultan difíciles de tramitar y conseguir. «En Croacia e Italia sí se suelen realizar vuelos con hidroaviones, pero en España no es lo corriente. Sabemos que en Canarias se solicitó una autorización para hacer vuelos entre las islas con hidroaviones y que fue denegada», advirtió Ramis.

Según detalla en su web, IslaAir tiene la intención de unir Palma con Eivissa, Maó y la Savina con vuelos regulares y, más adelante, las Pitiusas con València y Alacant. Para poder operarlos debería contar con una autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) sobre compatibilidad del espacio aéreo, el visto bueno del Ministerio de Medio Ambiente y otras permisos que también expide AESA en relación a las instalaciones del aeródromo y su puesto en marcha. Fuentes de IslaAir admitieron el viernes que todavía no tienen las autorizaciones necesarias.

 

https://www.ultimahora.es/noticias/local/2019/02/20/1059543/saturacion-puerto-palma-condiciona-vuelos-hidroaviones.html

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Identifican 269 especies de gusanos marinos en la bahía de Palma en 18,02,2019

Identifican 269 especies de gusanos marinos en la bahía de Palma (640x480)

Un equipo de investigadores del Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados (Imedea) ha elaborado un estudio sobre la biodiversidad del fondo marino en el puerto y la bahía de Palma que ha permitido identificar un total de 269 especies de gusanos marinos y que permitirá analizar la salud del estado marino balear y detectar especies invasoras.

Según ha informado la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) esta gran diversidad de especies es, a parecer de los investigadores, un indicador de la complejidad de hábitats en la bahía y refleja el desconocimiento de la diversidad que nos rodea, más elevada de la esperada.

El trabajo de los investigadores también ha identificado especies que no habían sido citadas hasta ahora en las Baleares, algunas de ellas consideradas como invasoras.

El trabajo es fruto de la colaboración entre la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Imedea (CSIC-UIB), que firmaron hace un año un contrato de investigación para realizar un ‘Análisis de la biodiversidad del fondo marino (bentónica) del puerto de Palma y otras zonas de la Bahía de Palma’.

El proyecto, liderado por los doctores Joan Pons, del IMEDEA (CSIC-UIB), y María Capa, del Departamento de Biología de la UIB y el NTNU University Museum de Noruega, surge de la voluntad de responder a una pregunta: ¿Es el ADN un instrumento preciso y rentable para identificar especies y hacer un seguimiento del estado de conservación de las comunidades marinas?.

Para responder en esta pregunta, los doctores Capa y Pons han desarrollado una nueva metodología de análisis basada en el uso de técnicas de secuenciación masiva de ADN que ha permitido comparar la composición de especies de gusanos marinos y su abundancia en tres áreas con un impacto humano diferente: el puerto de Palma, el Portitxol y la zona marina protegida de la Bahía de Palma.

Para el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, “lo esencial de la colaboración continuada entre el puerto y la comunidad científica es obtener datos objetivos sobre los que poder tomar decisiones acertadas, y no basándose en suposiciones o en falsos prejuicios”.

El estudio ha sido coordinador por la unidad de Calidad, Medio Ambiente e Innovación de la APB.

LOS GUSANOS MARÍTIMOS COMO INDICADOR DE LA CONSERVACIÓN MARINA

Los gusanos o anélidos marinos son un grupo abundante y diverso de invertebrados –con unas 17.000 especies descritas en el mundo, alrededor de 500 citadas en las Baleares– que habita mayoritariamente en los fondos marinos.

Una embarcación del Imedea (CSIC-UIB), con la ayuda de buzos profesionales, recogió muestras durante el verano y el invierno de 2017, en el puerto de Palma, en el Portitxol, así como en la reserva marina de la Bahía de Palma (Cala Blava) y la isla de la Porrassa.

En total se recogieron 60 muestras de sedimento y de raspados de superficies duras (muros y estructuras artificiales), que se han procesado y estudiado de manera detallada tanto a nivel morfológico como genético.

Las muestras recogidas en los sedimentos de los ambientes portuarios contienen una baja diversidad de especies, algunas de las cuales son indicadoras de condiciones ambientales degradadas, como era esperable.

Sin embargo, algunas muestras tomadas en los muros más expuestos de los puertos, incluidas los muelles donde atracan los ferris y los cruceros turísticos en el dique del Oeste, reflejan un estado de conservación “mejor del esperado”, según la APB, al contener “una gran diversidad de especies, algunas propias de ambientes no antropizados”.

ESPECIES INVASORAS

Además, el estudio ha permitido detectar la presencia de especies invasoras, como Ficopomatus enigmaticus, presente en el catálogo de especies españolas invasoras, o especies del genero Hydroides, no citadas hasta la fecha en Baleares.

No se conoce cuando han podido llegar a Mallorca ya que no existen estudios previos, y posiblemente han sido introducidas en las aguas de Mallorca adheridas a los cascos de los barcos o en estado larvario en las aguas de lastre.

Su presencia se relaciona con efectos negativos para el medio ambiente, ya que puede llegar a formar densas colonias de tubos calcáreos someros que desplacen a las especies nativas, además de provocar problemas de obstrucción de canales y compuertas en puertos y otros sistemas costeros o crecer en los cascos de los barcos.

 

https://www.cronicabalear.es/2019/02/identifican-269-especies-de-gusanos-marinos-en-la-bahia-de-palma/?fbclid=IwAR2DPY7MiHN5Oi8G_xUvtQVCH2LvnI0G3f2XNsC5Fd3pVgs26FJr2B5FMP4

Abordan a un joven en el Paseo Marítimo, le dan una paliza y lo lanzan al muelle en 15,02,2019

Abordan a un joven en el Paseo Marítimo, le dan una paliza y lo lanzan al muelle (640x480)

Un joven se encuentra ingresado tras recibir una paliza esta madrugada en el Paseo Marítimo de Palma, a la altura de la calle Monsenyor Palmer; muy cerca de donde se encuentra el establecimiento “Nuevo Dársena”. El suceso ha tenido lugar sobre las 04:45 de la madrugada del viernes.

Según los testigos que han presenciado la agresión, el joven caminaba por la acerca cuando se han bajado dos personas de un vehículo y han comenzado a golpearle. Tras darle una paliza, le han lanzado desde el muro hacia el muelle, donde hay una altura de unos tres metros.

Se ha dado aviso a los equipos de emergencia y se han desplazado al lugar dos ambulancias del 061 y la Policía Nacional. Han localizado al joven tirado sobre el carril bici. Según una primera valoración, los agresores podrían haber querido tirarle al agua, aunque sin pensar que desde esa zona no era posible.

Los agentes creen que la agresión es fruto de una riña anterior, ya que no le han robado ningún tipo de pertenencia a la víctima y han ido directamente a por él, según confirman los testigos. Ahora, la Policía Nacional investigará lo ocurrido.

El equipo médico ha atendido al joven, que sufre un fuerte traumatismo craneoencefálico y policontusiones. Ha sido trasladado e ingresado en un centro hospitalario.

 

https://www.cronicabalear.es/2019/02/abordan-a-un-joven-en-el-paseo-maritimo-le-dan-una-paliza-y-lo-lanzan-al-muelle/?fbclid=IwAR2LqaPrOy3UWm_rBSgvNhNIXGp22sdszWiGJxCBEPZq5j_8FbGkFfYUUNg

Hasta 30.000 euros de multa por no tener la casa en regla en 13,02,2019

Hasta 30.000 euros de multa por no tener la casa en regla (640x480)

Numerosos edificios de viviendas del centro de Palma están pendientes de pasar el Informe de Evaluación de Edificios (IEE). JORDI AVELLÀ

Baleares crea una norma marco que fijará los criterios del Informe de Evaluación de Edificios

Corea: pisos reformados con los bajos apuntalados

Baleares tendrá por fin un marco normativo que unifique los criterios de todos los municipios de cara a los Informes de Evaluación de Edificios (IEE o IAE). La Conselleria de Territorio, Energía y Movilidad sacó ayer a exposición pública el proyecto de decreto que regula los informes de evaluación y que contempla sanciones de hasta 30.000 euros para los edificios que obvien esta revisión.

El decreto es una iniciativa largamente demandada por parte de arquitectos y urbanistas. Entre otras cosas, debe servir para poner coto a la proliferación de ordenanzas sobre la IAE que cada ayuntamiento redacta y aprueba por su cuenta, generando con ello un clima de inseguridad jurídica para los técnicos y, sobre todo, para los propios ciudadanos.

Hasta cinco municipios baleares cuentan con sus propias ordenanzas al respecto: Palma, Manacor, Santa Eulària, Marratxí y Ciutadella. Cada texto contiene sus propias particularidades, algunas de ellas entrando en contradicción con la de otros municipios (por ejemplo la inspección en Manacor debe hacerse obligatoriamente con los planos del edificio, cosa que no sucede en los otros casos).

Una vez aprobado el decreto, cada ayuntamiento deberá redactar su propia ordenanza adaptádose al marco regulador autonómico; los ayuntamientos que ya tienen su propia ordenanza deberán adaptarla igualmente para que los criterios de evaluación no queden dispersos por el territorio como ha venido ocurriendo hasta ahora.

Una de las entidades que más ha reivindicado la regulación ha sido el Colegio de Arquitectos de las Islas Baleares (COAIB). El director del área técnica, Joan Bauzà,defiende la importancia de una regulación autonómica para la cual «nosotros hemos presionado muchísimo».

Destaca asimismo que se marque como referencia sanciones que van de los 3.000 hasta los 30.000 euros para las sanciones más graves, lo que considera «una multa bastante elevada» en relación a las normativas hasta ahora vigentes. De hecho, las sanciones graves se aplicarán a edificios con uso residencial y según las cantidades previstas en la ley balear de vivienda, aprobada el pasado verano.

Los informes de evaluación comprenden tres aspectos: la conservación, la accesibilidad y la eficiencia energética. Cualquier edificio, independientemente de su uso, debe ser sometido a una evaluación sobre su estado de conservación a partir de los 30 años de antigüedad. A partir de una antigüedad de 50 años se deberá comprobar si cumple con los requisitos de accesibilidad y eficiencia energética.

La regulación llega en un momento en que las IAE deben estar a la orden del día. Tal y como recalca Bauzá, gran parte del parque de edificios se construyó entre 1960 y 1980 -en torno a un 35% del total de edificios existentes en Baleares-, por lo que muchos de ellos deben pasar justo ahora la prueba del algodón.

Precisamente, el hecho de que haya un número tan elevado de edificaciones construidas durante ese periodo es uno de los factores que explican el envejecimiento del parque de viviendas balear. «La media de antigüedad es incluso un poco mayor que la estatal», señala un Bauzà que, por otra parte, es uno de los impulsores del programa de formación sobre rehabilitación de edificios para profesionales del sector que acaba de iniciar el COAIB. Habida cuenta de la antigüedad del parque de viviendas actual y las limitaciones de crecimiento urbanístico, el grueso de la inversión será para intervenciones en edificios ya existentes y no de nueva construcción. De ahí los cursos de formación, señala Bauzà. «Es inevitable que vaya a ser así, y también más sostenible».

En ese sentido, la mayoría de viviendas construidas entre los 60 y los 80 «estaban pensadas como pisos grandes en los que a día de hoy vive gente mayor, a veces una persona sola, que resulta demasiado grande para ellos». «No es la tipología de vivienda hacia la que hay que dirigirse», concluye.

 

https://www.elmundo.es/baleares/2019/02/13/5c63b9f721efa042638b458f.html