Archivo de la categoría: Bahia & Darsena & Puerto

Desde Ca’n Pere Antoni

DESDE CAN PERE ANTONI 1866-A (640x480)

1866.

Anuncios

Ports limpiará los muelles de barcos fantasma en 03,02,2018

Ports limpiará los muelles de barcos fantasma (640x480)

Yates de gran eslora amarrados en el puerto de Palma. EL MUNDO

Dará salida a las casi 200 embarcaciones abandonadas que permanecen amarradas en los puertos

Subasta o desguace, su futuro

Puertos invertirá tres millones en un ‘lavado de cara’ al Molinar

Ports de les Illes Balears ha iniciado su plan para retirar las cerca de 200 embarcaciones abandonadas que se calcula permanecen amarradas en los muelles del archipiélago. La novedad de esta campaña es que a ella podrán acogerse tanto los puertos de gestión tanto directa como indirecta.

Así lo anunció ayer el conseller de Territorio, Energía y Movilidad del Govern,Marc Pons, quien remarcó que de esta manera se da respuesta a una reivindicación histórica de los puertos baleares. «Es una cuestión que no se había abordado y que ha generado muchos problemas a los puertos: gente que en un determinado momento decide abandonar su embarcación y ésta queda ad eternum amarrada en las instalaciones náuticas».

Con el auge de la crisis se disparó el número de embarcaciones abandonadas. Propietarios incapaces de seguir costeando mantenimiento y amarres legaron el problema a los clubes náuticos, que se vieron obligados a iniciar largos y costosos procesos judiciales. Algunos clubes, de hecho, han llegado a acumular hasta 30.000 euros de deuda por barcos abandonados por espacio superior a una década.

La mayor parte de estas embarcaciones son de particulares, aunque también se han dado casos en los que el dueño es una empresa, como el de una embarcación que quedó abandonada en el Port de Sóller hace más de una década. Realizaba rutas turísticas entre Cala Rajada y Menorca y cuando la empresa quebró la tripulación la condujo hasta las instalaciones solleriques con el pretexto de repostar. El puerto tardó seis años en poder iniciar el desguace.

Por otro lado, muchos de los particulares que abandonan su barco residente en el extranjero, con los inconvenientes añadidos que acarrea ese hecho en todo el proceso burocrático.

Con el nuevo plan de Ports, los puertos podrán iniciar procedimientos que agilizarán los trámites y reducirán los costes. Para ello se ha de partir de «una garantía de incumplimiento evidente por parte del propietario», esto es, un impago del amarre que se prolongue durante un mínimo de seis meses.

La solución puede venir por una doble vía: subasta o desguace. En el caso de la subasta, el dinero obtenido permite cubrir los gastos de la tramitación del procedimiento y las cuotas impagadas. En caso de que hubiera un excedente éste se devolvería al propietario.

Pateras

De las cerca de 200 embarcaciones abandonadas (hace sólo cinco años había casi un centenar más) ya se han tramitado 60 expedientes, 22 de los cuales están concluidos. Un total de 42 expedientes son de puertos de gestión directa. Ahora mismo se tramita la retirada de 31 embarcaciones y 11 pateras llegadas a las costas mallorquinas (sobre todo del Migjorn) en los últimos años. Eso quiere decir que «quedan cerca de 150 expedientes que esperamos iniciar en 2018 y esperamos dar pasos ágiles en ese sentido», declaró Pons, quien quiso destacar el «trabajo extraordinario» que realizan los clubes náuticos y la importancia del sector para la economía de las Islas. Se espera que todas estas acciones se inicien antes del próximo verano.

El conseller compareció ante los medios en las instalaciones del Club Náutico de Santa Ponça -que precisamente acumula hasta seis embarcaciones con más de diez años abandonadas-, acompañado del director general de Ports i Aeroports, Xavier Ramis; el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de las Baleares, Miquel Sunyer, y el presidente del Club Náutico de Santa Ponça, Luis Nigorra.

Ramis remarcó la posibilidad que ofrece el nuevo procedimiento de «actuar de forma más ágil que hasta ahora», ya que «lo que había era un procedimiento civil que duraba años y que no disponía de esta salida».

Para el Govern, con el nuevo modelo se persigue un triple objetivo: liberar el espacio que ocupan estas embarcaciones, mejorar la imagen del puerto y mejorar asimismo la gestión medioambiental de los mismos.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos, Miquel Sunyer,quiso dar la enhorabuena a Ports por la iniciativa y centró su único pero en la tasa de 900 euros que deben pagar los puertos para dar inicio a la tramitación del expediente (además de correr con el peritaje). «Para mí sobran esos 900 euros, pero el asunto es que se ha dado una salida al problema».

La decisión fue tomada por el Consejo de Administración del ente público el pasado mes de diciembre. «Ahora toca coordinarnos e ir impulsando expedientes», concluyó Pons.

 

http://www.elmundo.es/baleares/2018/02/02/5a745c88468aeba6068b4822.html

los primeros cromos

LOS PRIMEROS CROMOS PARA LOS NIÑOS ESPAÑOLES  – EL DE MALLORCA APARECE REPRESENTADO POR UNA JOVEN QUE SOSTIENE UNA RAMA DE ALMENDRO EN FLOR. LA IMAGEN ESTA CAPTADA DESDE LAS INMEDIACIONES DEL HOTEL MAJORICA. EN SEGUNDO PLANO CASAS DE SA PORTASSA, NAZARET Y LA SEU AL FONDO.

ULTIMA HORA 18-1-2018