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El Club de Mar presenta hoy la XXIV Regata Illes Balears Clàssics en 15,08,2018

El Club de Mar presenta hoy la XXIV Regata Illes Balears Clàssics (640x480)

Un total de cincuenta veleros de nueve países forman la flota de esta tradicional competición

R. D. Palma 15.08.2018 | 00:02

horas, la presentación oficial a la prensa de la XXIV Regata Illes Balears Clàssics, que reunirá hasta el sábado a una flota de 50 veleros clásicos, de época y de vela latina, y que llegan procedentes de nueve países.

El director del Club de Mar, José Luis Arrom presentará un acto en el que explicará los detalles de una competición que va a más en todos los niveles. De hecho, ya está plenamente consolidada en el circuito mediterráneo de vela clásica.

Las embarcaciones clásicas y de época ya han empezado a llegar al Club de Mar Mallorca. Entre los participantes en la edición de este año se encuentran el Moonbeam IV (1914), embarcación que perteneció a Rainiero de Mónaco; el Cambria (1928), de 40 metros de eslora, y los cuatro supervivientes de la clase FI15, entre ellos el Hispania (1909), el velero de regatas más emblemático que poseyó el rey Alfonso XIII.

El barco más antiguo de la flota y el único del siglo XIX en esta competición es el Marigan, botado en 1898, aunque hay más con más de cien años de vida.

 

https://www.diariodemallorca.es/deportes/2018/08/15/club-mar-presenta-hoy-xxiv/1339366.html

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Lo más clásico en vela se reúne en Palma en 11,08,2018

Lo más clásico en vela se reúne en Palma (640x480)

Los legendarios veleros gemelos centenarios ‘Hispania’, ‘Tuiga’ y ‘Mariska’ ya se encuentran amarrados en el Club de Mar, desde donde partirán a diario durante la celebración de la regata.

10-08-2018 | Gabriel Alomar

La Bahía de Palma se llenará de las mejores velas clásicas y de época del 15 al 18 de agosto, con motivo de la Regata XXIV Illes Balears Clàssics. Cuatro veleros de leyenda gemelos, los centenarios Hispania, Tuiga y Mariska y Lady Anne, ya se encuentran amarrados en los pantalanes del Club de Mar en la edición con más participantes y de más calidad de su historia.

La Illes Balears Clàssics es uno de los acontecimientos deportivos de Baleares más comprometidos con la divulgación de la cultura marítima. «Este año vamos a vivir una edición espectacular, con 50 barcos inscritos. El simple hecho de poder ver navegar estos barcos es un auténtico lujo. Las regatas de clásicos son muy importantes porque contribuyen a la conservación de embarcaciones que forman parte del patrimonio naval», asegura Manuel Nadal, comodoro del Club de Mar Mallorca y director de la regata.

Entre los barcos participantes destaca el Moonbeam IV de 1914 bajo un diseño del arquitecto naval William Fife. Fue el barco a bordo del cual Rainiero de Mónaco y Grace Kelly disfrutaron de su luna de miel. Su inscripción confirma el excelente momento de la regata, puntuable del Campeonato de España de Barcos de Época y del Trofeo Mare Nostrum. Por primera vez en su largo historial de navegación este velero participará en la regata junto a otras embarcaciones de excepción, como la flota legendaria de los cuatro últimos FI 15 y otros veleros históricos, como son el Kelpie (1903), el Marigan (1898), el o el Cambria (1928), de 40 metros. La vela latina estará representada por la Balear (1924), propiedad del Consell de Mallorca, o el llaüt Alzina (1948), que fue restaurado y se mantiene activo gracias a la asociación Alzinaires.

Durante la regata se celebrará una jornada de puertas abiertas, una exposición sobre la trayectoria del Club de Mar y tendrá lugar la presentación del último libro de Luis Tourón, que recopila las embarcaciones propiedad del rey Alfonso XIII.

 

https://ultimahora.es/noticias/sociedad/2018/08/11/1018803/mas-clasico-vela-reune-palma.html

El ‘Cloudbreak’ llega a Palma en 02,08,2018

El ‘Cloudbreak_ llega a Palma (640x480)

La peculiar forma angulosa del buque Cloudbreak ante Bellver, se confunde con los edificios.

20-01-2011 | Gabriel Alomar

El desfile de megayates de este verano en Mallorca brindó este miércoles la primera visita del vanguardista Cloudbreak, que como es habitual en aguas de la bahía amarró en los pantalanes del Club de Mar.

Diseñado para los viajes de exploración extrema a la Antártida y Groenlandia pero también a las islas salvajes del Pacífico sur, entre otros enclaves exóticos de cualquier continente, el Cloudbreak es el resultado del trabajo conjunto del renombrado diseñador escandinavo Espen Oeino y del interiorismo del francés Christian Liaingre.

Valorado en cien millones de dólares, este superyate de 72 metros de eslora fue entregado en 2016 por el astillero alemán Abeking & Rasmussen a su armador, el ruso Alexander Svetakov, quien eligió este nombre por su afición al surf y su relación con el arrecife homónimo que inspira al barco. Al frente de múltiples negocios bancarios, casinos, seguros y la venta de caviar, su propietario cede el yate también para el charter a la empresa Super Yacht Mónaco al precio de 750.000 euros por semana.

 

https://ultimahora.es/noticias/sociedad/2018/08/02/1017061/cloudbreak-llega-palma.html#tabs-media-video

Llegada al puerto de Palma de dos nuevos superyates, el ´Alfa Nero´ y el ´Cloudbreak´ en 02,08,2018

Llegada al puerto de Palma de dos nuevos superyates, el ´Alfa Nero´ y el ´Cloudbreak´ (640x480)

Ambos pertenecen a millonarios rusos y destacan por su moderno diseño y su equipamiento

Manuel R. Aguilera / Palma 01.08.2018 | 13:23

Estamos en plena temporada alta y sigue el intenso tráfico de embarcaciones de recreo. Sin ir más lejos, en las últimas horas  dos nuevos megayates han visitado el puerto de Palma: el martes a últimas horas de la tarde arribó el Alfa Nero y a primeras horas de este miércoles ha llegado el Cloudbreak.

El Alfa Nero es un yate construido inicialmente para Theodore Angelopoulos en el año 2007 en Holanda y ha ganado diferentes premios de diseño. Fue puesto a la venta en el año 2011 y, según algunos medios, hoy día pertenece al millonario ruso Andrey Guryev, aunque esto hay que decirlo con reservas, como casi siempre que se habla de los dueños de los yates. Según algunas páginas web, actualmente también se dedica al chárter y es posible alquilarlo.

Exteriormente, destaca la gran piscina de 7 x 3,5 metros, con un fondo movible, de manera que tenga más o menos profundidad según se desee o incluso puede ser convertida en pista de baile o helipuerto. La suite principal ocupa una cubierta completa e incluye una terraza privada y un jacuzzi. Dispone asimismo de un modernísimo sistema de estabilización que evita un movimiento excesivo de la nave.

Sus características son eslora 81,27 metros, manga 14,20 metros, y 2.159 toneladas de registro. Puede superar los veinte nudos de velocidad. Su capacidad es de 12 invitados en 6 camarotes con una tripulación compuesta por 26 miembros.

El otro yate que ha llegado es el Cloudbreak, embarcación modernísima, ya que entró en servicio en el año 2016, y con un diseño singular que no deja indiferente a nadie.

El Cloudbreak fue construido en los astilleros alemanes de Abeking & Rasmussen y tiene una eslora de 72,5 metros por 12,4 de manga y una velocidad de crucero de 12 nudos, con una capacidad también de 12 invitados en 6 camarotes y una tripulación de 22 personas. Se trata de un expetition yatch capaz de navegar por todos los mares del globo.

Alguna fuente atribuye la propiedad al hombre de negocios ruso Alexander Svetakov, dicho como siempre con reservas, en todo caso, como pasaba con el Alfa Nero, hay páginas web que ofrecen la posibilidad de alquilarlo.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/08/01/llegada-puerto-palma-nuevos-superyates/1335873.html

La televisiva goleta ´Cervantes Saavedra´ fondea en la bahía de Palma en 31,07,2018

La televisiva goleta ´Cervantes Saavedra´ fondea en la bahía de Palma (640x480)

La embarcación fue el buque escuela ‘Estrella Polar’ en la serie ‘El barco’

Manuel R. Aguilera 30.07.2018 | 17:16

La goleta de bandera española Cervantes Saavedra ha  fondeado en la bahía de Palma el pasado domingo y ha recalado en su puerto.

Esta embarcación, que ya nos había visitado en alguna otra ocasión tiene una historia curiosa y singular. Fue construida en Suecia, más concretamente en los astilleros Götaverken en Gotemburgo, como un buque faro con el nombre de Sydostbrotten nº 33, actividad que ejerció hasta 1970, en que quedó amarrado.

En 1977, fue vendido para su conversión en velero, con la idea de, aparte de ser buque de recreo, que se convirtiera también en buque escuela y de turismo educativo. Los trabajos se iniciaron en Estocolmo con el nombre de Atlantic Wanderer y finalizaron en la localidad portuguesa de Aveiro cuatro años después, volviendo a navegar con bandera sueca, pero esta vez convertido en bergantín goleta de tres palos, cambiando su nombre por el de Amorina, realizando durante varios años diferentes cruceros y actividades por diversas partes del mundo: Caribe, Australia, Mar rojo, Mediterráneo etc.

En el año 2007 pasó a la sociedad española Amorina, que posteriormente le puso su nombre actual de Cervantes Saavedra.

En el 2011, fue utilizado en la serie El Barco, siendo en la ficción un buque escuela denominado Estrella Polar.

Actualmente la nave está abierta a diferentes actividades como pueden ser: viajes científicos, filmaciones, actividades y aulas de formación, regatas de barcos de época, viajes conmemorativos, viajes y salidas corporativas, etc.

Sus características son eslora total 48,5 metros; manga 7,8 metros; 525 toneladas de desplazamiento, tres palos con una superficie vélica de 720 metros cuadrados y un motor auxiliar que le da una velocidad de 12 nudos. Puede llevar hasta 34 pasajeros en 17 camarotes y la tripulación está compuesta por 11 personas.

Destaca su mascaron de proa que representa una Dulcinea y el busto de Cervantes en la popa, réplica del que se conserva en la Sociedad Cervantina.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/07/30/televisiva-goleta-cervantes-saavedra-fondea/1335393.html

Un buque de guerra turco llega al puerto en 30,07,2018

Un buque de guerra turco llega al puerto (640x480)

Un buque de guerra turco llega al puerto manuel r. aguilera

El ‘Samcaktar’ estará hasta el miércoles en el puerto de Palma tras llegar ayer. El buque de guerra turco ha sido concebido para operaciones anfibias, con capacidad de transporte de personal y material, aunque también puede realizar misiones de mando, ayuda humanitaria y ayuda en caso de desastres, entre otras. Fue construido recientemente y entró en servicio el pasado abril. Tiene 138,7 metros de eslora y 19,6 de manga.Puede transportar 350 infantes de marina y 1.200 toneladas de carga, y dispone de pista para helicópteros. Además, su escaso calado facilita hacer desembarcos en la playa.

PETROLEOS PORTO PI, EL BUQUE TANQUE OPHIR Y UN LIBRO EXTRAORDINARIO

Visita del crucero de Disney (640x480) (640x480)

Una de las compañías que se integró en Trasmediterránea fue Petróleos Porto Pi, y en el libro citado se anota:
…”Petróleos Porto Pi.
El punto de partida comenzó con una reunión privada de algunos consejeros de Compañía Trasmediterránea, celebrada el 11 de mayo de 1922, para escuchar las propuestas de Juan March Ordinas, que pretendía vender el establecimiento industrial de Porto Pi, formado por una concesión ubicada en la bahía de Palma, así como una fábrica de superfosfatos y ácido sulfúrico. En la oferta también se incluía el 68% de las acciones de la S.A. La Fertilizadora de Palma de Mallorca, que explotaba la industria de los superfosfatos y una instalación para el almacenamiento y reexpedición de petróleos y gasolinas, Marchestimó el valor de las instalaciones en 10,5 millones de pesetas y ofreció la opción de todo el conjunto o solo los establecimientos de Porto Pi, con exclusión de las acciones de La Fertilizadora, siempre y cuando quedara reservado en exclusividad el mercado de superfosfatos de Mallorca. El financiero mallorquín aceptó como forma de pago un paquete de acciones de Trasmediterránea al precio de cotización del momento, fijado en unas 400 pesetas, u obligaciones de nueva emisión con un interés del 6% anual a amortizar en 20 años.

MAS,,,,,,,

https://vidamaritima.com/2017/03/petroleos-porto-pi-el-buque-tanque-ophir-y-un-libro-extraordinario/

Visita del crucero de Disney en 18,07,2018

Visita del crucero de Disney (640x480)

El puerto de Palma acogió la escala del buque ‘Disney Magic‘ el pasado lunes. Se trata de un barco que recrea toda la magia del mundo Disney y que dispone de grandes espacios habilitados para los niños.

Disney Cruise Line cuenta con cuatro buques, que realizan normalmente cruceros por el Caribe, aunque ha ampliado itinerarios, incluyendo también el Mediterráneo.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/07/18/visita-crucero-disney/1331839.html

Llega a Palma una joya naval francesa, el velero ´Belem´ en 15,07,2018

Llega a Palma una joya naval francesa, el velero ´Belem´ (640x480)

El buque escuela de 1896 arriba a puerto tras permanecer el sábado fondeado en la Bahía

Manuel R. Aguilera / Palma 15.07.2018 | 13:02

El buque escuela Belem, una joya naval francesa construida en 1896, ha entrado esta mañana de domingo en el puerto de Palma tras permanecer el sábado fondeado en la Bahía.

El velero, que ha arribado procedente de Málaga, tiene un pasado muy interesante, que se inició con su construcción en Nantes como velero de cargapara realizar viajes al Caribe y Sudamérica, funciones que llevó a cabo hasta 1914.

Ese año fue adquirido por el Duque de Westminster por 3.000 libras esterlinas con el objetivo de ser convertido en yate de lujo. En 1921 lo compró Ernest Guiness, el propietario de la famosa fábrica de cerveza.

Él le cambió el nombre al barco, de 58 metros de eslora, por el de Fantôme II. Su muerte llegó en 1939 y durante la Segunda Guerra Mundial permaneció en la isla de Wight, al sur de Gran Bretaña.

En 1951 pasó a manos italianas al ser adquirido por la Fundación Cini, que lo convirtió en buque escuela con el nombre de Giorgio Cini. Finalmente volvió a ser adquirido por intereses franceses en 1979, creándose una fundación que se encargó de restaurarlo, y pasó cuatro años en París, donde fue visitado por multitud de personas.

Desde 1987 vuelve a navegar como buque escuela y es usado para realizar cursos de iniciación, así como por la marina francesa para la formación de grumetes, participando asimismo en eventos y concentraciones de buques a vela.

Además de sus 58 metros de eslora, sus características son 8,8 metros de manga y 3,6 metros de calado. Dispone de una superficie vélica de 1.200 metros cuadrados y su tripulación la componen 16 miembros, pudiendo llevar 48 cadetes.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/07/15/llega-palma-joya-naval-francesa/1331195.html

El ´Venus´ de Steve Jobs, fiel a su cita con Mallorca en 12,07,2018

El ´Venus´ de Steve Jobs, fiel a su cita con Mallorca (640x480)

La nave ideada por el cofundador de Apple y el diseñador francés Philippe Starck ya luce este verano en el Club de Mar, en la bahía de Palma

Manuel R. Aguilera Palma 11.07.2018 | 23:11

Como viene siendo habitual cada temporada, desde hace varias semanas se encuentra en Mallorca el Venus, nave que fue ideada por el cofundador de Apple, Steve Jobs, en colaboración con el diseñador francés Philippe Starck. Aunque realmente Jobs nunca pudo disfrutar de su yate, ya que murió un año antes de la botadura de la nave, pero sí su familia, que se hizo cargo de la embarcación. La idea de construir la nave le surgió a Steve en el año 2007 y empezó a tomar forma en el año 2009 en Holanda, concretamente la empresa elegida para su materialización fue Feardship. Finalmente fue entregado y entró en servicio a finales del 2012. Se dice que la nave costó 100 millones de euros.

Sus dimensiones no son excesivas, para lo que pueden llegar a ser algunos yates: eslora: 78,2 metros manga: 11,8 metros, calado: 3 metros y 1.876 toneladas de registro, para la propulsión va dotado de dos motores con una potencia total de 5.120 KW. que le imprimen una velocidad de hasta 20 nudos. El casco y la superestructura son de aluminio y destacan la profusión de grandes ventanales a lo largo del casco.

Se sabe que a bordo todo es minimalista y funcional, tal como Jobs quería. Pero no mucho más se conoce de sus interiores y prestaciones. Parece que su capacidad es de doce invitados en seis camarotes, estando la tripulación compuesta por catorce miembros. En la zona de popa, tiene un gran portón abatible que sirve, con toda seguridad, para poder utilizar todos los accesorios y juguetes náuticos con los que va dotado. También, y como suele ser habitual, hay máxima discreción sobre la identidad de los invitados a bordo.

Desde su entrada en servicio, cada temporada ha navegado y ha sido visto por aguas mallorquinas, siendo su lugar de atraque cuando ha visitado la bahía de Palma, el Club de Mar.

 

Como viene siendo habitual cada temporada, desde hace varias semanas se encuentra en Mallorca el Venus, nave que fue ideada por el cofundador de Apple, Steve Jobs, en colaboración con el diseñador francés Philippe Starck. Aunque realmente Jobs nunca pudo disfrutar de su yate, ya que murió un año antes de la botadura de la nave, pero sí su familia, que se hizo cargo de la embarcación. La idea de construir la nave le surgió a Steve en el año 2007 y empezó a tomar forma en el año 2009 en Holanda, concretamente la empresa elegida para su materialización fue Feardship. Finalmente fue entregado y entró en servicio a finales del 2012. Se dice que la nave costó 100 millones de euros.

Sus dimensiones no son excesivas, para lo que pueden llegar a ser algunos yates: eslora: 78,2 metros manga: 11,8 metros, calado: 3 metros y 1.876 toneladas de registro, para la propulsión va dotado de dos motores con una potencia total de 5.120 KW. que le imprimen una velocidad de hasta 20 nudos. El casco y la superestructura son de aluminio y destacan la profusión de grandes ventanales a lo largo del casco.

Se sabe que a bordo todo es minimalista y funcional, tal como Jobs quería. Pero no mucho más se conoce de sus interiores y prestaciones. Parece que su capacidad es de doce invitados en seis camarotes, estando la tripulación compuesta por catorce miembros. En la zona de popa, tiene un gran portón abatible que sirve, con toda seguridad, para poder utilizar todos los accesorios y juguetes náuticos con los que va dotado. También, y como suele ser habitual, hay máxima discreción sobre la identidad de los invitados a bordo.

Desde su entrada en servicio, cada temporada ha navegado y ha sido visto por aguas mallorquinas, siendo su lugar de atraque cuando ha visitado la bahía de Palma, el Club de Mar.