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La influencia nazi en Mallorca, al desnudo en 17,09,2017

La influencia nazi en Mallorca, al desnudo (640x480)

De pie y sosteniendo un retrato del fürer aparece Walter Rup, jefe del partido en Mallorca. Le ayuda a sostenerlo, sentado, elmarqués Alfonso de Zayas y de Bobadilla, jefe de la Falange en la Isla y uno de los promotores de la terrible represión tras el inicio de la Guerra Civil. También está el cónsul Hans Dede.

17-09-2017

Tras una laboriosa investigación en los archivos federales y políticos de Alemania, Alexander Sepasgosarian (1965), periodista del Mallorca Magazin (Grup Serra) y residente en la Isla desde hace muchos años, ha publicado en lengua alemana el libro Mallorca bajo la cruz gamada. 1933- 1945, un exhaustivo análisis de la presencia e influencia nazi en Mallorca durante los doce años del Tercer Reich, que coincidieron con el final de la República española, la Guerra Civil y los años más duros de la dictadura de Franco. Sepasgosarian ha estudiado las actividades e influencias del partido nazi en la Isla, que contó con unos 150 miembros.

La obra de Sepasgosarian comienza mucho antes de la llegada de Hitler al poder en enero de 1933. Recuerda que antes de 1868 ya existía un consulado alemán en la Isla. Evoca la inauguración de Relojería Alemana por Wilhelm Krug en 1879 y también el enlace matrimonial de Clara Hammerl con Guillem Cifre de Colonya en 1889. A su vez, en 1912 se fundó el Colegio Alemán en Son Armadans. También se fija en Ulrich Bönsich, fundador del Hotel Royal de Palma. «Eran gentes de pensamiento liberal; nada tenían que ver con ideas racistas o dictatoriales», señala el periodista, que además evoca que en la primera película rodada en MallorcaEl secreto de la pedriza (1926), ya aparecía un personaje que era alemán.

 

https://ultimahora.es/noticias/local/2017/09/17/292283/influencia-nazi-isla-desnudo.html

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La Sexta Flota vuelve a Palma con 2.000 marineros en dos unidades en 09,09,2017

La Sexta Flota vuelve a Palma con 2.000 marineros en dos unidades (640x480)

Imagen del portaeronaves anfibio ‘USS Bataan’ y del destructor ‘USS Porter’, en el momento de su llegada a Palma.

22-01-2016 | Gabriel Alomar

La Sexta Flota regresó este viernes a Palma con dos grandes unidades y unos 2.000 oficiales y marineros a bordo. Por primera vez un portahelicopteros de asalto anfibio como es el USS Bataan, atraca en el nuevo muelle de poniente, junto a su destructor de escolta, el USS Porter.

Ambas unidades permanecerán hasta los dias 11 y 12 en Mallorca, donde ofrecerán un descanso a sus dotaciones en el transcurso de unos ejercicios por aguas del Mediterráneo. Su presencia naval ha motivado un gran dispositivo de seguridad en los accesos al muelle, con una docena de agentes en un doble ‘check point’. Se trata de la visita más importante de buques de guerra estadounidenses desde abril de 2014 con la visita del portaaviones Harry S.Truman.

El Bataan pertenece a la clase Wasp que alista ocho buques. Su aviación embarcada puede variar según las necesidades y su capacidad en la cubierta de vuelo es de 8 aviones de ataque AV-8B Harrier V/STOL, que proporcionan cobertura aérea a las tropas desembarcadas y 9 helicópteros pesados CH-46 Sea Knight o MV-22 Osprey. Con un desplazamiento de 41.150 toneladas este buque mide 257 metros de eslora. Su armamentose compone de misiles RIM-116A RAM y Sea Sparrow. Un total de 104 oficiales y 1.004 tripulantes forman sus dotación, a la que se añaden 1894 marines. Asimismo, dispone de un hospital con 600 camas y 6 quirófanos. A popa destaca un gran portalón que da acceso al dique inundable, en cuyo interior se encuentran lanchones de desembarco y vehículos terrestres.

Por su parte, el destructor USS Porter pertenece a la numerosa clase Arleigh Burke, que cuenta con 75 unidades proyectadas, y entre su armamento destacan los célebres misiles ‘inteligentes’ Tomahawk.

 

https://ultimahora.es/noticias/local/2017/09/09/290531/sexta-flota-vuelve-palma-000-marineros-dos-unidades.html

Terreneros, Mili 1969/70

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JOSE Mª MAYOL (BAR OASIS) MIGUEL CORTES, MILI DE MARZO DE 1969 A SEPTIEMBRE DE 1970.

LA RECLUTADA EN SAN LAMBERTO , ZARAGOZA, Y DESPUES DE JURAR BANDERA EN LA JEFATURA DE AVIACION DE PALMA, DE CARTERO EN LA ESTAFETA, UN POCO ENCHUFADO POR EL GENERAL JEFE DE AVIACION QUE VIVIA JUNTO AL BAR OASIS EN LA PLAZA DE GOMILA.

Foto y texto de Jose Maria Mayol 2015.

Miguel del Derby en la mili

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MIGUEL GAYA ENSENYAT  DEL BAR DERBY HACIENDO LA MILI EN L BASE MILITAR DE HIDROAVIONES EN POLLENSA.

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DISFRUTANDO DE UN BAÑO CON MAS RECLUTAS.

Padrino de joven en bañador-A (640x480)

LA VESTIMENTA DE DEPORTE ERA TODO UN LUJO EN AQUEL TIEMPO.

BREVE HISTORIA DE LA BASE DE POLLENSA.

El Aeródromo Militar de Pollensa fué creado en el año 1937.

La actividad de hidroaviones en Baleares se remonta a 1921, época en que las compañías civiles empleaban el puerto de Palma de Mallorca, la bahía de Alcudia y, muy probablemente, la bahía de Pollensa.

Hacía el mes de junio de 1936, llegan varios Dornier-Wall y se establecen en la Bahía de Pollensa, siendo ésta la primera vez que la aviación militar emplea esta bahía como base de hidros.

El 25 de noviembre de ese mismo año, el comandante D. Ramón Franco Bahamonde, al frente de una comisión, visita las bahías de Alcudia y de Pollensa para fijar el definitivo emplazamiento de la base de hidros, decidiéndose por esta última porque presentaba mejores condiciones para la defensa contra un ataque por mar.

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A principios de 1937, se inician las obras para la instalación de la base de hidros de Pollensa. En enero del citado año, la Aviación Italiana hizo entrega a la Aviación Nacional de dos Cant-Z-501 con los que se formó el Grupo de Hidros G-62, llegando éste a tener diez aviones del mismo tipo agrupados en dos escuadrillas.

Los dos primeros accidentes con víctimas mortales, el del teniente Trenor y el del teniente de navío Ruiz de la Puerta, se produjeron en aquella época.

Desde principios de 1937 hasta mediados de la década de los 40, se observó una fase de potenciación que finalizó a principios de los 50.

A primeros de 1954 llegan a Pollensa los Grumman SA-16 que constituirían la 50 Escuadrilla de Salvamento. Más tarde, en 1958, llegan los primeros cuatro Dornier 24, con los que se forma la 58 Escuadrilla de Salvamento.

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A partir del inicio de la década de los 60 comienza un nuevo período, coincidente con la marcha a Palma de Mallorca de los Grumman SA-16, lo cual conduce a la reclasificación de la base de hidros de Pollensa en Aeródromo Militar en 1967.

En 1972 se crea la Zona Residencial de Pollensa, enclavada en las instalaciones del Aeródromo Militar, que desde entonces y hasta la fecha cumple funciones de acción social.

Esta Unidad es también una de las bases de despliegue de los aviones CL-215 CANADAIR del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas durante la campaña de extinción de incendios.

El día 3 de octubre de 2005, visita oficialmente esta Unidad el Excmo. Sr. General del Aire D. Francisco José García de la Vega, Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire.

El día 15 de Abril de 2009 el Príncipe de Asturias se desplaza hasta el Acuartelamiento Aéreo de Pollensa, donde presencia un ejercicio de supervivencia en el mar denominado SURMAR.

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=6573692605AED77AC12570DD0042AEB3&idRef=34FE8F9B3A2BA398C12574590026562B