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El ‘corsario’ La Grace fondea en Palma en 15,10,2017

El 'corsario' La Grace fondea en Palma (640x480)

Los paseantes del Parc de la Mar se sorprendieron ayer al ver la réplica de un corsario.

Los viandantes que ayer se pasearan frente al Parc de la Mar, se quedaron sorprendidos ante la visión de la embarcación que se encontraba fondeada a muy poca distancia, se trataba del La Grace, una réplica de un corsario de la segunda mitad del siglo XVIII, además con una bandera no muy habitual, la de la república checa.

Esta embarcación que ya ha visitado la bahía en otras ocasiones, es de reciente construcción ya que fue finalizada a finales del año 2010, en Egipto, concretamente en Suez, contando con la colaboración de voluntarios checos y eslovacos.

Su construcción se basó en los planos publicados en 1768 por el almirante sueco Fredrik Henrik Chapman, en el libro Architectura navalis mercatoria, que sentó las bases de la construcción naval moderna. El nombre de La Grace es en honor del barco de Augustin Herman, marino y corsario checo.

Sus características son eslora 23,8 metros (32,7 contando el bauprés), manga 6 metros, un desplazamiento de 126 toneladas, una altura de los palos de 25 metros y 364 metros cuadrados de superficie vélica, contando asimismo con un motor auxiliar.

Tiene capacidad para llevar 37 personas, contando la tripulación y dos tipos de pasajeros, los que participan en las labores del barco y los que van únicamente como turistas.

Por otro lado, estos días se ve fondeado frente a Can Pere Antoni al yate Shemara, que fue construido en 1938, de diseño clásico. También se ha visto fondeado en Punta Portals al Adastra, un extravagante trimarán que destaca por su poco consumo.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/10/15/corsario-grace-fondea-palma/1255570.html

 

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HMS Argus I49, GB 1918/1944

HMS Argus, el primer portaavion 1920 BAHIA DE PALMA-A (640x480)

BAHIA DE PALMA 1920.

Fue el primer ejemplo del actual patrón de portaaviones, al ser primero del mundo en tener pista completa de prácticamente la longitud del buque.

Tipo Portaaviones
Iniciado 1914
Botado 2 de diciembre de 1917
Asignado 19 de septiembre de 1918
Baja Diciembre de 1944
Destino Desguazado en 1947
Características generales
Desplazamiento 15 750 t estándar
Eslora 143,3 m
Manga 25,9 m
Calado 6,9 m
Armamento • 4 cañones de 101 mm
• 4 ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm
Propulsión • 4 turbinas de vapor Parsons
• 12 calderas
• 4 hélices
Potencia 20 000 cv
Velocidad 20,75 nudos
Autonomía 4370 mn a 16 nudos
Tripulación 401 marineros y oficiales
Aeronaves 20
[editar datos en Wikidata].

Texto de wikipedia 2017.

Foto enviada por NYKU 2016.

Tres joyas marítimas en la bahía de Palma en 27,09,2017

Tres joyas marítimas en la bahía de Palma (640x480)

En los últimos días, los veleros clásicos ‘Atlantic’, ‘Shenandoah of Sark’ y ‘Xarifa 1927’ han visitado Mallorca.

Durante los últimos días ha sido posible observar en varios puntos de la bahía de Palma varios veleros de porte clásico que son auténticas joyas del mar, alguno de ellos con un pasado muy notable.

Así el pasado viernes estuvo fondeado delante de Portals el Atlantic, un velero de 69 metros que es una réplica del Atlantic de 1903, que ostentó durante 92 años mantuvo el récord del cruce del Atlántico para veleros monocasco. Dicho récord lo obtuvo durante la celebración de la regata de la copa del Káiser que se celebró en 1905.

Esta nave fue desguazada en 1982. La réplica del Atlantic que pudo verse en Portals entró en servicio en el año 2010 y fue construido en los astilleros holandeses de Van der Graaf. Tiene una eslora de 69,2 metros, una manga de 8,8 metros y una capacidad de 12 invitados en seis camarotes y 11 tripulantes. Al día siguiente esta preciosa nave entró en Astilleros Mallorca a realizar tareas de mantenimiento.

Otra embarcación que estos días ha podido ser vista ha sido el Shenandoah of Sark. Se trata de una nave bastante conocida, ya que pasa largas temporadas en Palma. No se trata en este caso de una réplica, sino de la nave auténtica construida en 1902 con el nombre de Shenandoah en los astilleros Townsend & Downey en Nueva York, los mismos del Atlantic anterior, para el financiero Gibson Fahnestocken.

Era prácticamente igual que el Meteor III construido para el emperador alemán Guillermo II en el mismo astillero. Desde entonces ha pasado por diferentes dueños y cambiando de nombre en diferentes ocasiones (Lasca II, Atlantide) siendo reformado y restaurado en 1986 en Auckland. Sus características son eslora: 54,3 metros, manga 8,23, puede llevar 10 invitados en cinco camarotes. Pudo ser visto, entre otros sitios, fondeado cerca de Palmanova.

Tres joyas marítimas en la bahía de Palma 0002 (640x480)El                            Shenandoah of Sark, fondeado cerca de Palmanova.
MANUEL R. AGUILERA

Finalmente, durante el domingo y el lunes, navegó por la bahía el Xarifa 1927, otra embarcación histórica que entró en servicio en 1927. Fue construido en los astilleros británicos de Samuel White, por encargo de Franklin Morse Singer, hijo del fabricante de máquinas de coser inicialmente con el nombre de Xarifa.

La historia de esta embarcación es también muy larga, y ha pasado por multitud de vicisitudes, ejerciendo funciones de yate, pesquero y hasta de buque de investigación. Además ha sido utilizado en varias películas y habiendo cambiado de nombre varias veces. Por él han pasado innumerables personajes como Orson Welles Jacques Cousteau.

La embarcación finalmente fue modernizada en el año 2014 en un astillero español, concretamente en Rodman Metalships & Docks, en la ría de Vigo. Sus características son: eslora 49,9 metros, manga 8,5 metros, tiene una capacidad de 12 invitados en 5 camarotes y una tripulación de 8 miembros. En su paso por la bahía se pudo ver cerca de Can Pastilla, Portals y en Cala Figuera, entre otros sitios.

Tres joyas marítimas en la bahía de Palma 0003 (640x480)El                       Xarifa 1927 fondeado junto a Cala Figuera. MANUEL R. AGUILERA