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Desde Ca’n Pere Antoni

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1866.

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Ports limpiará los muelles de barcos fantasma en 03,02,2018

Ports limpiará los muelles de barcos fantasma (640x480)

Yates de gran eslora amarrados en el puerto de Palma. EL MUNDO

Dará salida a las casi 200 embarcaciones abandonadas que permanecen amarradas en los puertos

Subasta o desguace, su futuro

Puertos invertirá tres millones en un ‘lavado de cara’ al Molinar

Ports de les Illes Balears ha iniciado su plan para retirar las cerca de 200 embarcaciones abandonadas que se calcula permanecen amarradas en los muelles del archipiélago. La novedad de esta campaña es que a ella podrán acogerse tanto los puertos de gestión tanto directa como indirecta.

Así lo anunció ayer el conseller de Territorio, Energía y Movilidad del Govern,Marc Pons, quien remarcó que de esta manera se da respuesta a una reivindicación histórica de los puertos baleares. «Es una cuestión que no se había abordado y que ha generado muchos problemas a los puertos: gente que en un determinado momento decide abandonar su embarcación y ésta queda ad eternum amarrada en las instalaciones náuticas».

Con el auge de la crisis se disparó el número de embarcaciones abandonadas. Propietarios incapaces de seguir costeando mantenimiento y amarres legaron el problema a los clubes náuticos, que se vieron obligados a iniciar largos y costosos procesos judiciales. Algunos clubes, de hecho, han llegado a acumular hasta 30.000 euros de deuda por barcos abandonados por espacio superior a una década.

La mayor parte de estas embarcaciones son de particulares, aunque también se han dado casos en los que el dueño es una empresa, como el de una embarcación que quedó abandonada en el Port de Sóller hace más de una década. Realizaba rutas turísticas entre Cala Rajada y Menorca y cuando la empresa quebró la tripulación la condujo hasta las instalaciones solleriques con el pretexto de repostar. El puerto tardó seis años en poder iniciar el desguace.

Por otro lado, muchos de los particulares que abandonan su barco residente en el extranjero, con los inconvenientes añadidos que acarrea ese hecho en todo el proceso burocrático.

Con el nuevo plan de Ports, los puertos podrán iniciar procedimientos que agilizarán los trámites y reducirán los costes. Para ello se ha de partir de «una garantía de incumplimiento evidente por parte del propietario», esto es, un impago del amarre que se prolongue durante un mínimo de seis meses.

La solución puede venir por una doble vía: subasta o desguace. En el caso de la subasta, el dinero obtenido permite cubrir los gastos de la tramitación del procedimiento y las cuotas impagadas. En caso de que hubiera un excedente éste se devolvería al propietario.

Pateras

De las cerca de 200 embarcaciones abandonadas (hace sólo cinco años había casi un centenar más) ya se han tramitado 60 expedientes, 22 de los cuales están concluidos. Un total de 42 expedientes son de puertos de gestión directa. Ahora mismo se tramita la retirada de 31 embarcaciones y 11 pateras llegadas a las costas mallorquinas (sobre todo del Migjorn) en los últimos años. Eso quiere decir que «quedan cerca de 150 expedientes que esperamos iniciar en 2018 y esperamos dar pasos ágiles en ese sentido», declaró Pons, quien quiso destacar el «trabajo extraordinario» que realizan los clubes náuticos y la importancia del sector para la economía de las Islas. Se espera que todas estas acciones se inicien antes del próximo verano.

El conseller compareció ante los medios en las instalaciones del Club Náutico de Santa Ponça -que precisamente acumula hasta seis embarcaciones con más de diez años abandonadas-, acompañado del director general de Ports i Aeroports, Xavier Ramis; el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de las Baleares, Miquel Sunyer, y el presidente del Club Náutico de Santa Ponça, Luis Nigorra.

Ramis remarcó la posibilidad que ofrece el nuevo procedimiento de «actuar de forma más ágil que hasta ahora», ya que «lo que había era un procedimiento civil que duraba años y que no disponía de esta salida».

Para el Govern, con el nuevo modelo se persigue un triple objetivo: liberar el espacio que ocupan estas embarcaciones, mejorar la imagen del puerto y mejorar asimismo la gestión medioambiental de los mismos.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos, Miquel Sunyer,quiso dar la enhorabuena a Ports por la iniciativa y centró su único pero en la tasa de 900 euros que deben pagar los puertos para dar inicio a la tramitación del expediente (además de correr con el peritaje). «Para mí sobran esos 900 euros, pero el asunto es que se ha dado una salida al problema».

La decisión fue tomada por el Consejo de Administración del ente público el pasado mes de diciembre. «Ahora toca coordinarnos e ir impulsando expedientes», concluyó Pons.

 

http://www.elmundo.es/baleares/2018/02/02/5a745c88468aeba6068b4822.html

La Autoridad Portuaria encarga un estudio de movilidad del paseo Marítimo en 01,02,2018

La Autoridad Portuaria encarga un estudio de movilidad del paseo Marítimo (640x480)

Es una de las reclamaciones del PP para apoyar el proyecto del bulevar

Raquel Galán Palma 01.02.2018 | 17:00

La Autoridad Portuaria encargará un estudio de movilidad del paseo Marítimo, tal como aprobó su consejo de administración en una reunión celebrada ayer. Precisamente ese mismo día, el Partido Popular reclamó la elaboración de un informe sobre el tráfico como condición para dar su apoyo al proyecto del bulevar.

Los conservadores quieren que se lleve a cabo un estudio exhaustivo sobre la circulación en el Marítimo todos los días del año y que determine qué consecuencias tendrá en la movilidad de la ciudad la supresión de un carril por cada sentido, de los tres que existen actualmente. Así lo manifestaron en una reunión con los empresarios del paseo Marítimo, quienes exigieron al PP que apoye en Madrid el proyecto de la Autoridad Portuaria.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2018/02/01/autoridad-portuaria-encarga-estudio-movilidad/1284186.html#

Operación empresarial en el Passeig Marítim de Palma para mejorar su imagen en 24,01,2018

Operación empresarial en el Passeig Marítim de Palma para mejorar su imagen (640x480)

El Passeig Marítim está desierto durante el día y casi nadie pasea por la zona.

23-01-2018 | Redacción Local

Reflotar el Passeig Marítim de Palma y convertirlo en un lugar de lujo. Este es el objetivo que se han marcados los empresarios de la zona, que han tomado como ejemplo a seguir el proyecto de Meliá en Magaluf. En este sentido, importantes hoteleros están dejando de alquilar los locales que tienen en propiedad en la zona para implantar en ellos restaurantes y locales de alta gama, que abrirán para la próxima temporada turística.

La idea es que el Passeig Marítim cobre vida también durante el día, y no solo durante la noche, con la apertura de estos establecimientos, donde residentes y turistas podrán ir a comer, tomar una copa, pasear e ir de compras.

El presidente de la Asociación de Restauración, Alfonso Robledo, explica que los empresarios del Passeig Marítim están trabajando para que tiendas de alta gama se instalen en el Passeig Marítim. En este sentido, argumenta que los locales de ocio tienen que convivir con los de restauración para dar vida a la zona, que durante el día está desierta.

Robledo avanza que próximamente se van a reunir con el alcalde de Palma, Antoni Noguera, y con el presidente de la Autoritat Portùaria, Joan Gual, para pedirles su colaboración en el cambio de modelo que quieren llevar a cabo en el Marítim, aprovechando la pacificación del tráfico que estas instituciones pretenden realizar en la zona.

 

https://ultimahora.es/noticias/local/2018/01/24/322471/operacion-empresarial-passeig-maritim-palma-para-mejorar-imagen.html

Deplorable estado del paseo del Dique del Oeste en 07,01,2018

Deplorable estado del paseo del Dique del Oeste (640x480)

Uno de nuestros lectores nos ha remitido las fotografías que acompañan este escrito y que muestran el deplorable estado en que se halla el paseo peatonal del dique del Oeste.

Según nuestro lector, esta situación se ha prolongado, como mínimo, durante todas las navidades y como puede observarse en las imágenes no falta de nada para poder calificar esa zona como de deplorable: carteles sueltos, otros medio sueltos (con el peligro de que el viento acabé por llevárselos), pavimento degradado, barandas cuya base está suelta o a las que faltan componentes…

Una dejadez absoluta que es también un riesgo para aquellos ciudadanos que habitualmente frecuentan la zona ya sea para practicar un deporte o, simplemente, pasear.

 

https://www.cronicabalear.es/2018/01/deplorable-estado-del-paseo-del-dique-del-oeste/