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El tesoro del doctor Jaume Escalas en 23,04,2014

El tesoro del doctor Jaume Escalas (640x480)

Portopí a través de la cámara de Jaume Escalas. J. Escalas

Joan Riera 

Estaba entre docenas de historias de amor, algunos crímenes y varias guerras. Tirado en el suelo de un baratillo. Era un tesoro al alcance de la mano de cualquiera que contara con 18 euros en el bolsillo. Se trata de Mallorca, guía ilustrada, publicado en 1933 por el doctor Jaume Escalas. Incluye 163 fotografías del autor, un hombre que, además de un importante legado científico, dejó un impresionante archivo de imágenes de la vida y los paisajes de la isla hasta avanzada la segunda mitad del siglo XX.

Jaume Escalas Real (Palma, 1893-1979) se licenció en Medicina en Barcelona y entre 1920 y 1963 dirigió el Hospital Psiquiátrico de Palma. En su condición de médico se implicó en la modernización de las prácticas terapéuticas y abogó por la implantación de un plan de profilaxis e higiene social.

Su pasión por la fotografía la heredó de su padre, Jaume Escalas Adrover. El archivo de la obra de ambos abarca un periodo que se extiende entre 1890 y 1975. Incluye más de 50.000 imágenes en placas de vidrio y negativos flexibles, diapositivas estereoscópicas, positivos y álbumes de contactos. Sus intereses abarcan desde la familia hasta su trabajo en el mundo sanitario.

Su guía fue traducida a 14 idiomas y se hicieron un centenar de ediciones. La de 1933 es la primera. Su afición por la fotografía nos ha legado monumentos y paisajes que podemos contrastar con los actuales. Los buques de la época llegando a Palma, las vistas del Moll de la Riba desde la terraza del Hotel Victoria, los interiores de Grand Hotel… Casals que ya no existen como el de Can Verí, el Terreno antes de que vendiera su alma a la especulación, Bellver libre del anillo de cemento que lo atenaza… Todo es captado por el ojo del doctor y fotógrafo.

Como escribe en el prólogo José María Salaverría: “Su fervor de erudito se ha complicado con su fervor de fotógrafo, y de esta manera la isla de Mallorca ha quedado presa en su poder por el doble juego de los datos históricos y de las imágenes gráficas”. Por 18 euros puedo retener un libro cuyas páginas contienen un tesoro que se nos escabulle de entre las manos.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2014/04/23/tesoro-doctor-jaume-escalas/927406.html

1492/1992, regreso al pasado!!!

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Estas fotos fueron hechas por Santi Colombas en 1992 frente al Hotel Victosia de Palma de Mallorca.

Las otras carabelas de Colón,,,,,,,

Las otras carabelas de Colón (640x480)

Nueva tragedia marítima; y no es que yo pretenda bajaros la subterránea moral marítima que solemos tener con otro drama, pero creo que, en nuestro país el tema marino en general se ha hecho tan mal, que ha tocado fondo, y en el futuro solo puede mejorar. Veréis:

En el año 1991 se construyeron en Huelva siete barcos: dos Pintas, dos Niñas, dos Santa María y una nao Victoria. Tres de ellas las pagó la sociedad pública V Centenario. Las cuatro restantes la sociedad estatal Expo 92. Vamos, que los siete barcos los pagamos todos los españoles.
Una Pinta, una Niña y una Santa María sobreviven en Huelva, en el muelle de la Rapita, y pueden visitarse, después de una reparación que se tuvo que hacer debido a su lamentable estado de abandono. La nao Victoria, la que atracó hace unas semanas en Alcúdia tras permanecer abandonada durante quince años en la antigua Expo, se la quedó la empresa pública andaluza para la gestión de activos de la Expo, AGESA, que se la regaló a la fundación Nao Victoria, su actual propietaria.
Pero qué pasó con los otros tres barcos construidos, y que zarparon para América en 1992 para rememorar la travesía de Colón? Pues que los abandonaron, y actualmente los disfruta un museo privado en el puerto Tejano de Corpus Christi. Como no podíamos creerlo, nos fuimos hasta allí en 1993 y comprobamos su lamentable estado, al tiempo que nos contaban lo sucedido desde su llegada a América.
Los tres barcos se pasearon por diferentes puertos norteamericanos durante el año 1992, llegando a Nueva York a finales de septiembre. En uno de sus muelles también pudimos verlos y hablar con su encargado, Claudio Otalora, que aseguró que habían sido abandonados por la Junta de Andalucía. Además, dijo que ni siquiera les enviaban dinero para comer. Para sobrevivir, vendían entradas para visitar los barcos a tres dólares y, con eso, iban tirando.
En marzo de 1993 les comunicaron que debían llevarlos hasta Corpus Christi, en Tejas, navegando alrededor de Florida, donde fueron recibidos con gran entusiasmo y, durante año y medio, todo pareció ir bien, hasta que una barcaza descontrolada abordó a la Pinta y a la Santa María, dejándolas seriamente dañadas. Se produjeron líos con los seguros, y Expo 92 se desentendió de todo, echó a las tripulaciones y abandonó tres barcos.
La Columbus Fleet Association, gestora del Museo, no comprendía nada, y mandó varias cartas a la Embajada de España en Washington, que nadie se molestó en contestar. Tras mucho insistir, los andaluces de la sociedad que arrienda los edificios de la antigua Expo 92 mandaron a varios carpinteros para reparar las carabelas, pero no se pusieron de acuerdo con los gestores y volvieron a España tras clavar unas cuantas tablas.

Al menos una de las naves (la Santa María) fue desguazada por las autoridades americanas en 2014 y de la Niña se sabe que hasta hace poco estaba en el agua, donde se podía visitar al precio de 8 dólares por persona.

 

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