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El puerto de Denia ‘arrebata’ a Mallorca el yate ‘Lady Moura’ en 29,09,2019

El puerto de Denia 'arrebata' a Mallorca el yate 'Lady Moura' (640x480)

El buque del magnate saudí Nasser Al-Rassid acude al varadero del puerto alicantino ante la imposibilidad de realizar obras en el Club de Mar

Miguel Vicens 26.09.2019 | 14:02

El yate Lady Moura, propiedad del magnate saudí Nasser Al-Rassid y uno de los buques privados más lujosos del mundo, construido en 1990 y de 105 metros de eslora, llegó el pasado 21 de septiembre al puerto de Denia para someterse a tareas de mantenimiento y reparación en su varadero durante dos meses.

El buque había solicitado permiso para realizar estas mismas tareas en el dique que habitualmente ocupa en el Club de Mar, pero la autorización le fue denegada por el montaje de andamios que conllevaba la obra, más propia de un varadero que de un puerto deportivo, ha podido saber este periódico.

En Denia, el yate de Nasser Al-Rassid, valorarado en 200 millones de euros y que el multimillonrio saudí bautizó con el nombre de casada de su esposa hasta 1996, la libanesa Mouna Al-Rashid, se ha convertido en la gran atracción popular, donde cada día cientos de ciudadanos acuden a verlo de cerca y fotografiarlo.

Además, el gerente del Varadero Port DéniaAlbert Morell, destaca la llegada del buque como un acontecimiento y una oportunidad de negocio que puede atraer a otros importantes yates privados del Mediterráneo a los amarres del puerto, así como a contratar los servicios del astillero, como la llegada del buque a Palma impulsó esta misma industria en Mallorca a principios de los noventa, argumenta.

Desde los primeros años de los noventa, el yate Lady Moura estableció su base en el Club de Mar, una condición que el puerto mallorquín solo ha compartido puntualmente desde entonces con Mónaco Porto Cervo, en Cerdeña. Su enorme silueta blanca y su nombre esculpido en oro de 24 quilates en los costados forman parte del paisaje del Paseo Marítimo.

El superyate, con capacidad para 30 invitados y 61 tripulantes, incluye spacasinohelipuertoun salón para fiestas y hasta una sala de cirugías. Su estructura, diseñada con una combinación de acero y aluminio de alta resistencia, posee cuatro cubiertas. El buque fue construido por el astillero alemán Blohm Voss, donde regresó en 2007 para una modernización completa de instrumental, equipamiento e instalaciones. Su diseño interior es obra del arquitecto italiano Luigi Sturchio.

Han visitado el barco personalidades como George y Barbara Bush o el Rey Juan Carlos, que asistió en sus salones interiores a una proyección de la película Platoon en compañía de Mouna Al Ayuoub.

Sin embargo, otros personajes declinaron la oferta. Bruce SpringsteenSteven Spielberg y Tom Hanks no respondieron a la invitación de la multimillonria libanesa cuando rebieron su invitación a mediados de los noventa, mientras se encontraban juntos navegando en otro yate por la costa mallorquina. Según cuenta la exesposa de Nasser Al-Rassid en su libro La verité.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2019/09/26/puerto-denia-arrebata-mallorca-yate/1451574.html?fbclid=IwAR2OFzKJiZM257elwk5XscaLx_nXzQ44v-

El ‘barco del sexo’, en Palma en 26,09,2019

El ‘barco del sexo’, en Palma (640x480)

Aspecto del crucero dedicado al intercambio de parejas a su llegada al puerto, con la Catedral de fondo.

25-09-2019 | Gabriel Alomar

Durante los últimos años han proliferado los cruceros especiales destinados a distintos colectivos sociales. El puerto de Palma recibió este miércoles al buque ‘Azamara Journey’ en un viaje para intercambio de parejas denominado Desire Montecarlo Cruise. La práctica del swinging o intercambio de parejas, habitual en tierra desde hace años, ha también llegado a las vacaciones en el mar. Una modalidad publicitada para parejas desinhibidas y amantes de las emociones fuertes durante toda la travesía.

El ‘Azamara Journey’ es un crucero de pequeño tamaño en comparación a otros mastodontes que surcan los mares, diseñado con un carácter íntimo. Tiene 30.000 toneladas y este miércoles llegó a Mallorca con 674 pasajeros, en su mayoría estadounidenses. Algunos de ellos se apuntan a esta opción no como practicantes activos sino por el carácter abierto de la experiencia. En la actualidad existen tres touroperadores especializados: Blis Cruise, Luxury Lifestyle y Desire Temptation, cada uno con sus peculiaridades.

A lo largo del presente itinerario, de una semana de duración, además de Palma se visitan los puertos de Mónaco, donde empezó, Portofino, Saint Tropez o Ibiza, para terminar en Valencia y Barcelona «en un viaje lleno de placer erótico exclusivo para parejas y donde la ropa es opcional».

Los encuentros íntimos se limitan a zonas concretas del buque. Además de emocionantes destinos, se asegura una experiencia personalizada con exquisiteces gastronómicas.

Complementado por un seductor entretenimiento, se ofrecen eventos eróticos en un ambiente que, se asegura, «encenderá las pasiones provocando alcanzar el límite del placer en una experiencia más allá de la seducción».

«La experiencia está siendo fantástica, es un crucero exclusivo y muy rumbero. Cada noche tenemos fiestas temáticas y de disfraces. Entre los swingers hay dos variantes. Por un lado están los que intercambian su pareja. Por otro lado están los practicantes del soft swing, es decir, un intercambio sexual suave, sin práctica del coito», explicó Lisesset, una mujer de Miami que iba acompañada por su pareja, Glenn, un piloto de avión. Glenn afirmó que, en ocasiones, es difícil explicar su relación: «A ella no le pasa, porque es de Miami y está rodeada de gente con una mentalidad más abierta, pero en según qué estados de Estados Unidos, sobre todo en los más católicos y conservadoras, no entienden qué significa ser swinger, no lo aceptan; te dicen que eres ‘el diablo’. De todos modos, eso es lo de menos. Es la primera vez que hemos estado en un crucero así y ha sido increíble».

 

https://www.ultimahora.es/noticias/sociedad/2019/09/26/1108943/barco-del-sexo-palma.html?fbclid=IwAR1ZF3m6j6FfEdzl8UFjDOo17WiCFTz3E-

Exigen una moratoria en la contratación de cruceros y megacruceros en Palma en 16,09,2019

Exigen una moratoria en la contratación de cruceros y megacruceros en Palma (640x480)

La Plataforma ha desplegado esta mañana una pancarta enfrente de las cuatro grandes naves que recalan hoy en Palma

Lourdes Duran Palma 16.09.2019 | 12:17

Cuatro cruceros, entre ellos uno de los más grandes del mundo, el ‘Oasis of the Seas’, fondeados hoy en el puerto de Palma han servido como plató para que la Plataforma contra los megacruceros escenificado su petición de moratoria. Representantes de las treinta entidades han desplegado una pancarta a bordo del velero ‘Rafel Verdera’ en la que se leía en letras de molde Moratoria. Al fondo, las proas de los cruceros.

Frente a “un modelo turístico insostenible y no deseable para Palma”, en un contexto de “crisis climática“, se propone suspender temporalmente la contratación de servicios portuarios de desembarco, embarco y amarre de cruceros y megacruceros en el puerto. Esta moratoria entrará en vigor inmediatamente y tendrá vigencia hasta conocer los detalles que ofrezcan los informes sobre impacto ambiental, capacidad de carga social y económica de esta industria, sobre todo en el centro histórico de la ciudad.

La Plataforma se mantiene en su petición de un solo crucero al día de no más de 4.000 personas.

A los que lleguen el puerto se les va a pedir que apliquen medidas de prevención de contaminación atmosférica como ya llevan a cabo en el mar Báltico y el mar del Norte.

Otra de las diez peticiones de la moratoria es que las administraciones locales tengan una mayor participación durante la aplicación de la moratoria para garantizar “transparencia y democracia”. Asimismo, se van a llevar a cabo acciones para lograr la cogestión del puerto.

Joan Forteza, presidente de la Federación de vecinos, ha sido el portavoz de la Plataforma.

“Nos han decepcionado. Da la sensación de que tanto Negueruela como Hila han ido a decirles a las grandes navieras ‘no os preocupéis’. Se han olvidado que los derechos ciudadanos son internacional. Vamos a estudiar si estamos ante una posible prevaricación“, ha expresado Forteza.

“La ciudad es nuestra, no de ellos”, ha recordado el líder vecinal.

Con respecto al contrato firmado sobre los cruceros que han de venir a Palma hasta el año 2022, “no creemos que sea inamobible. Vamos a pedir que nos enseñen estos contratos. Es una entidad pública y debe ser transparente”, rceurda Forteza.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2019/09/16/anticruceros-piden-moratoria-llegada-buques/1448767.html?

El crucero rockero de Bon Jovi atraca en Palma con unos 2.000 pasajeros en 27,08,2019

El crucero rockero de Bon Jovi atraca en Palma con unos 2.000 pasajeros (640x480)

El buque Norwegian Pearl a su llegada, este martes, al puerto de Palma. El crucero temático Runaway to Paradise que ha reunido a dos millares de seguidores del cantante estadounidense Bon Jovi, y que realiza su primera escala técnica para recoger a la estrella del rock. El músico ofrecerá un concierto a bordo de la cubierta del barco, después de que el navío concluya su primera escala de una hora en el muelle de la capital balear, donde era aguardado por muchos curiosos. EFE

Unos dos millares de seguidores del cantante estadounidense Bon Jovi, llegaron este martes al puerto de Palma a bordo del buque Norwegian Pearl, el crucero temático Runaway to Paradise que realiza su primera escala técnica para recoger a la estrella del rock en un día lluvioso y desapacible.

El músico ofrecerá un concierto a bordo de la cubierta del barco, después de que el navío concluya su primera escala de una hora en el muelle de la capital balear, donde era aguardado por muchos curiosos.

También sus fans, que han pagado de 1.300 a 5.000 euros para formar parte del pasaje, dispondrán de la oportunidad de fotografiarse con su ídolo y hasta formularle algunas preguntas enviadas previamente por correo electrónico.

El Norwegian Pearl tiene previsto regresar ya entrada la noche de este martes al puerto de Palma, donde permanecerá una hora para navegar por la Bahía de Palma en la que pasará el resto de la noche.

Hacia las ocho de la mañana del miércoles el Norwegian Pearl atracará en el puerto palmesano para que su pasaje descienda del buque y pueda recorrer la ciudad durante varias horas.

Por la tarde el buque zarpará de nuevo del puerto mallorquín rumbo a la bahía de Palma para ofrecer al pasaje el concierto de Bon Jovi, en una jornada en la que se prevén fuertes tormentas en las Islas Baleares que han llevado a declarar el estado de alerta amarilla.

Se trata del segundo de los cruceros musicales centrados en la estrella del rock, quien además de cantar el artista, estará a bordo este martes y el miércoles para ofrecer también la ronda de preguntas a sus seguidores, y fotografiarse con aquellos que hayan adquirido algunos de los «pasajes gold».

El primer crucero fue en abril con escalas en Miami y Nasáu, y en las Islas Bahamas.

En esta segunda edición del crucero se han embarcado personas de hasta 53 nacionalidades, aunque la mayoría son de Estados Unidos y cerca del 11 por ciento de los pasajeros son

 

El crucero rockero de Bon Jovi atraca en Palma con unos 2.000 pasajeros

«Quien no quiere cruceros no quiere turistas y quien diga esto que se manifieste de forma clara» en 2*,07,2019

«Quien no quiere cruceros no quiere turistas y quien diga esto que se manifieste de forma clara» (640x480)

Emiliano González, presidente de MSC Cruceros España.

24-07-2019 | T. Ayuga

ha estado vinculado al sector turístico. Comenzó ocupando diversos cargos en varias agencias de viajes hasta que recaló en 2002 en MSC. Actualmente, y desde septiembre de 2017, es el presidente de esta naviera. Su visita a la Isla está motivada por toda la polémica que se ha suscitado en el último mes con la actividad de los cruceros en Palma.

¿Qué opina de la polémica sobre la escala de cruceros en Palma y de las posiciones contrarias que hay sobre esta actividad?
— Yo me hago otra pregunta muy aclaratoria, como el hecho de por qué se habla de los cruceros y no se habla de personas. Ningún barco de cruceros de ninguna naviera entra en la Catedral de Palma, circula por las avenidas o entra en la Cartuja de Valldemossa. Estamos hablando de turistas que llegan a Palma y vienen con su mejor intención de visitar la Isla. Si alguien dice que no quiere cruceros, lo que está diciendo es que no quiere turistas. Quien se manifieste así, que lo diga claramente. El crucero es un mero transporte que sirve además de alojamiento.

¿Saturan o no los cruceristas el centro de la ciudad?
— La estadística demuestra que la mayor afluencia de cruceros se produce en los meses de temporada baja y media. ¿Qué ocurre si hace mal tiempo en la Isla en esos meses? La respuesta es que la mayoría de los turistas optan por venir a Palma y si ese día coincide que hay tres o cuatro cruceros, los ciudadanos solo ven o creen que todos los que visitan la ciudad son cruceristas y son los culpables de la masificación. Quien crea esto que lo demuestre con cifras, porque hay que tener en cuenta otros medios de transporte.

¿Qué pasa realmente?
— Los turistas de cruceros no son los culpables de la saturación, sino que aportan un valor añadido económico más importante de lo que algunos están empeñados en demostrar todo lo contrario. Todas las ciudades portuarias quieren tener barcos de cruceros y aquí, en Palma, no entramos a valorar el por qué se actúa en contra de este sector.

¿Se puede limitar la llegada de cruceros?
— Si alguien quiere limitar la llegada de cruceros en Palma, que empiece por decir y demuestre con cifras que los turistas que llegan en un barco de crucero son los culpables de la masificación. La industria de los cruceros es una de las más reguladas a nivel mundial y desde el 1 de enero de 2020 entra en vigor una normativa donde las emisiones de azufre se van a reducir un 85 %. Si se quiere limitar, también habría que limitar la llegada de aviones o ferris.

¿Qué cifra es la ideal de escala de cruceros?
— No hay un número ideal. La Isla tiene un gran atractivo y en una economía de libre mercado no se pueden poner condicionamientos.

¿Contaminan?
— Si no se demuestra con hechos contrastados, de alguna forma se está diciendo que la Autoritat Portuària de Balears no hace su trabajo y por extensión Puertos del Estado o el Ministerio de Fomento. No se conocen sanciones en materia medioambiental a barcos de cruceros. No contaminan y está demostrado a nivel mundial. Además se trata de un producto turístico muy regulado, que genera actividad económica y dinamiza los destinos vacacionales.

¿Qué opina de la ecotasa?
— No entendemos que se grave al sector de los cruceros y no a otros tipos de transporte, caso del avión o los ferris.

¿Qué opina del manifiesto empresarial a favor del turismo de cruceros?
— No hace más que demostrar el impacto económico de este sector en los destinos, porque tiene un valor añadido en todos los sectores productivos, sean o no pymes, en Palma y en Mallorca.

¿Y de los vertidos de piscinas de cruceros con productos contaminantes?
— Pedimos rigor, y que cualquier manifestación que genere certidumbre.

¿Van a negociar con el Govern para llegar algún acuerdo?
— Desde MSC y desde todo el sector de cruceros estamos abiertos al diálogo con todas las partes para buscar soluciones con el máximo respeto, rigor e inquietud al margen de comentarios tergiversados.

 

https://www.ultimahora.es/noticias/local/2019/07/29/1097405/quien-quiere-cruceros-quiere-turistas-quien-diga-esto-manifieste-forma-clara.html?

Felipe VI y Harald de Noruega, duelo de reyes en las regatas de Palma en 29,07,2019

Participan con el Aifos 500 y el Fram XVIII en la 38ª Copa del Rey de Vela Mapfre dentro de la clase ClubSwan 50. Es la primera vez desde 2011 que coinciden dos monarcas en activo

Felipe VI y Harald de Noruega, duelo de reyes en las regatas de Palma (640x480)

El Norge, el yate real noruego, atracado en Porto Pi y base del rey Harald.ALBERTO VERA

 

En la base naval de Porto Pi reposan el Aifos 500 y el Fram XVIII, dos embarcaciones inertes que acapararán disparos fotográficos y atención mediática cuando sus patrones tomen la caña en aguas de la Bahía de Palma. Felipe VI y Harald V de Noruega competirán en la clase ClubSwan 50 y ofrecerán una imagen inédita desde 2011: dos reyes juntos en la Copa del Rey de Vela Mapfre, que se celebra desde el lunes hasta el sábado 3 de agosto.

La última vez que coincidieron el monarca español y el noruego fue hace ahora ocho años, cuando todavía reinabaJuan Carlos I y Felipe aguardaba el relevo en calidad de Príncipe de Asturias. Harald de Noruega ha llegado a aguas de Mallorca a bordo del Norge, el histórico yate real de 81 metros de eslora que confirma la presencia del monarca nórdico en Mallorca y su regreso a la competición náutica.

Harald de Noruega dejó de participar en las regatas y regresa gracias a la clase ClubSwan 50, la misma en la que compite Felipe VI, una modalidad que ha revitalizado la ilusión de viejos marinos como el monarca noruego gracias a su carácter menos radical que la de los TP52. Aunque mantiene el mismo espíritu competitivo, requiere de un menor esfuerzo físico(Harald tiene 82 años) con un barco muy moderno en unas regatas que se miden en tiempo real.

La primera unidad de los Swan 50, diseñada por el argentinoJuan Kouyoumdjian, se botó en 2016 y en un corto tiempo se ha hecho con un hueco en la flota internacional gracias, en parte, a la estrategia inteligente del astillero finlandés Nautor’s Swan, que el año pasado cedió un barco a la Armada Española, el Aifos 500, a sabiendas de que Felipe VI lo patronearía. El efecto reclamo ha funcionado y se han inscritos 14 escuadras de ocho nacionalidades (Alemania, Austria, España, Inglaterra, Italia, Noruega, Rusia y Suecia).

El Aifos 500, barco atracado en Porto Pi con el que compite Felipe VI.ALBERTO VERA

La organización de la Copa del Rey de Vela Mapfre es consciente de la importancia en prestigio y relevancia mediática de contar con dos monarcas en activo entre sus participantes y un saludo de ambos en los pantalanes del Club Náutico de Palma sería una de las imágenes de la competición.

Los reyes no dispondrán de muchas jornadas para encontrarse porque se prevé que Felipe VI no pueda participar en todas las mangas ya que está pendiente de la situación política del país, después del fracaso para investir presidente del Gobierno a Pedro Sánchez tras dos intentos.

En Noruega son conscientes de la importancia de la cita y un equipo de la televisión pública del país se ha acreditado para seguir la participación de su monarca en la 38ª edición de las regatas. La monarquía está necesitada de noticias amables después del escándalo al que se enfrenta el soberano, quien anunció públicamente que está dirimiendo si retirar el título de princesa a su hija Marta Luisa por lucrarse en nombre de la corona en unas conferencias sobre terapias alternativas junto a su pareja, el autodenominado chamán Durek Verret.

Harald de Noruega es un competidor atípico en la Copa del Rey de Vela, un rara avis por su resistencia a lucir emblemas de ningún patrocinador. Lobo de mar de la vieja escuela, no duda en someterse al pesaje como cualquier regatista, sin recurrir a su condición de rey para librarse del protocolo. Discreto y acostumbrado a pasar desapercibido en las terrazas del Club Náutico de Palma, se protegía con una gorra raída que tenía estampada una declaración de principios marineros: «Sail fast, live slow», o lo que es lo mismo, «Navega rápido y vive despacio». Si lo primero logra hacerlo lo suficientemente bien podría proclamarse vencedor en la clase ClubSwan 50, con el permiso del otro rey en competición.

 

https://www.elmundo.es/baleares/2019/07/27/5d3b0048fc6c83c62e8b4595.html