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Lady Moura: Un clásico de la bahía en 14,08,2017

Lady Moura Un clásico de la bahía (640x480)

Su silueta es muy familiar en Palma porque durante varios años ha estado atracado largas temporadas en el Club de Mar. Ahora fondea en Mónaco.

El Lady Moura es un yate muy conocido en la bahía de Palma, dado que durante varios años estuvo largas temporadas atracado en el Club de Mar, resultando su silueta muy familiar a todo el que se acercara por allí.

Cuando entró en servicio era uno de los barcos de su clase más grandes del mundo, hoy día con el boom de la construcción de megayates, y a pesar de sus 105 metros de eslora, ocupa la posición 32 entre los más grandes y con tendencia a bajar aún más en la lista.

El Lady Moura fue construido en los astilleros alemanes de Blohm & Voss en Hamburgo, siendo entregado en noviembre de 1990. La parte de ingeniería correspondió al propio astillero, mientras que el diseño tanto exterior como interior fue obra de Luigi Sturchio. Su propietario es el magnate de Arabia Saudí, Nasser Al Rashid, y se dice que costó de 180 millones de dólares de la época, como también se dice que las letras doradas de su nombre que lleva en el casco son de oro de 24 quilates, pero es difícil saber hasta qué punto es verdad.

La nave como todas las de su categoría va dotada de todo tipo de comodidades y equipamientos, así en sus siete cubiertas podemos encontrar un spa, pista para helicóptero, casino, discoteca y hasta un quirófano, así como una zona que facilita el almacenamiento y uso de todo tipo de artilugios utilizados para la práctica de cualquier tipo de deporte náutico. Destaca también su sistema de estabilización automático cuando está fondeado, que reduce ostensiblemente los movimientos del barco.

Sus dimensiones son: eslora, 105 metros; manga, 18,5 metros; calado, 5,5 y 6.359 toneladas de registro. Para la propulsión dispone de dos motores MWM con una potencia total de 10.100 kW que le imprimen una velocidad de hasta 20 nudos, disponiendo de hélices de paso variable y de hélice transversal a proa para facilitar las maniobras. Puede llevar treinta invitados y la tripulación la componen sesenta miembros.

El Lady Moura fue reformado en el 2007 y hace solo unos meses que ha vuelto a pasar por astilleros alemanes.

Su dueño es Nasser Al Rashid un magnate saudí, fundador de Rashid Engineering, una empresa de ingeniería que ha realizado importantes proyectos en su país.

En su historial hay que contabilizar una varada, ocurrió en mayo del 2007, en Cannes, durante el desarrollo del festival de cine. Parece que al fondear cerca de Port Canto y debido a que alrededor había multitud de pequeñas embarcaciones que dificultaban su maniobra, tocó una aguja rocosa, que le produjo algunos daños en el casco, debiendo ser ayudado por un remolcador para salir de esta situación. Los daños fueron posteriormente reparados en Barcelona.

En sus primeros años invernaba y pasaba largas temporadas en Mallorca y era bastante habitual ver su inconfundible imagen al pasar por el Paseo Marítimo. En los últimos años visita Palma, pero no como antes, de hecho, este año se le ha visto muy poco, después de su estancia en los astilleros en Hamburgo, pasó fugazmente camino a Chipre. Últimamente ha estado en aguas italianas y francesas. Actualmente está atracado en Mónaco, aunque en cualquier momento se le puede volver a ver por aquí.

 

http://www.diariodemallorca.es/sociedad/2017/08/14/lady-moura-clasico-bahia/1240161.html#

Los clásicos de Gomila en 13,08,2017

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Pepe Leal y Juan Jiménez han aportado esperanza al barrio”, sentencia el propietario de La Polka.

Aquí había la cafetería Gomila, aquí una pizzería, aquí la discoteca Barbarella… Pasear por la avenida Joan Miró hacia la Plaza Gomila es comoabrir el baúl de los recuerdos para Pepe Leal y Pepe Marroig. El bar Suomalainen y La Polka son dos clásicos de la que fue la zona de ocio por excelencia de Palma y también de la isla. A ellos, hay que añadir otro superviviente gomilero Juan Jiménez del Nito´s, cuyos pollos han hecho historia no solo entre los vecinos del Terreno sino entre clientes cómo el rey emérito Don Juan Carlos y su hijo Felipe VI.

Pepe Leal y Juan Jiménez son nombres míticos en Gomila y La Polka quiso rendirles homenaje como “ilustres del barrio” en la segunda edición de los Premios La Polka, celebrados en julio. “Personas como ellos son los que cohesionan el barrio“, sentencia Marroig, propietario del ejemplar bar de la avenida Joan Miró que reabrió sus puertas en 2012 tras una década cerrado. El galardón es la escultura Rayo de Júpiter, obra de Xisco Cabanillas, mestre d´aixa y escultor. La obra alude a sus orígenes ya que era un bar de regatistas. “Aún lo sigue siendo”. Leal y Jiménez fueron los premiados porque “no se han movido nunca del negocio y me ayudaron en la reapertura. Eran mis anfitriones. Han aportado seriedad, esperanza y, sobre todo, trabajo al barrio. Ellos arrastran a gente y se han hecho querer”, señala Marroig.

“Todo el mundo aprecia Gomila. La quieren porque ha tenido un peso cultural muy importante”, sentencia Marroig, que confiesa que es posible revivir las noches de fiesta de antaño en La Polka, un bar que en su época dorada fue escuela sentimental y pista de baile de una generación, una generación que sigue acudiendo al bar para disfrutar de su música. “Los clientes nos dan las gracias por haber reabierto y por mantener la línea musical. Nada de Despacito ni de hits efímeros. Suenan Rolling Stones, The Beatles… “Vienen los mismos clientes, con algunos años más. Los Sirex son unos habituales, pero también acuden hijos de los clientes de siempre”, cuenta.

Y es que el barrio suscita muchos recuerdos, unos recuerdos que también reviven los clientes extranjeros del Suomalainen, muchos de los cuales ya venían en la época dorada de Gomila. “Empezamos trabajando con finlandeses porque todos los hoteles de la zona se dedicaban al turismo escandinavo. Ahora arrancamos la temporada fuerte y muchos de los visitantes actuales ya venían de jóvenes”, explica Leal, que está expectante de cómo evolucionará el barrio. En sus calles hay debate y muchos rumores. “Un sueco ha comprado dos edificios y hará algo grande. Hay expectación pero los ilustres de Gomila lo tienen más que claro: “Hacen falta inversiones municipales pero nada de obras faraónicas”, coinciden. “Que no la toquen, simplemente basta que la cuiden. Que pongan en condiciones lo que tienen”, aconsejan.

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Los clientes de La Polka reviven el espíritu de Gomila

Muchas noches, La Polka revive la época dorada de la que fue la zona de ocio por excelencia de Palma. Y es que el bar se llena de gomileros de toda la vida que se dejan llevar por la buena música. A estos clientes de siempre, hay que sumar las nuevas generaciones que aunque sea por un momento disfrutan del espíritu de Gomila.

 

http://www.diariodemallorca.es/sociedad/2017/08/13/clasicos-gomila/1240043.html#

El tesoro del doctor Jaume Escalas en 23,04,2014

El tesoro del doctor Jaume Escalas (640x480)

Portopí a través de la cámara de Jaume Escalas. J. Escalas

Joan Riera 

Estaba entre docenas de historias de amor, algunos crímenes y varias guerras. Tirado en el suelo de un baratillo. Era un tesoro al alcance de la mano de cualquiera que contara con 18 euros en el bolsillo. Se trata de Mallorca, guía ilustrada, publicado en 1933 por el doctor Jaume Escalas. Incluye 163 fotografías del autor, un hombre que, además de un importante legado científico, dejó un impresionante archivo de imágenes de la vida y los paisajes de la isla hasta avanzada la segunda mitad del siglo XX.

Jaume Escalas Real (Palma, 1893-1979) se licenció en Medicina en Barcelona y entre 1920 y 1963 dirigió el Hospital Psiquiátrico de Palma. En su condición de médico se implicó en la modernización de las prácticas terapéuticas y abogó por la implantación de un plan de profilaxis e higiene social.

Su pasión por la fotografía la heredó de su padre, Jaume Escalas Adrover. El archivo de la obra de ambos abarca un periodo que se extiende entre 1890 y 1975. Incluye más de 50.000 imágenes en placas de vidrio y negativos flexibles, diapositivas estereoscópicas, positivos y álbumes de contactos. Sus intereses abarcan desde la familia hasta su trabajo en el mundo sanitario.

Su guía fue traducida a 14 idiomas y se hicieron un centenar de ediciones. La de 1933 es la primera. Su afición por la fotografía nos ha legado monumentos y paisajes que podemos contrastar con los actuales. Los buques de la época llegando a Palma, las vistas del Moll de la Riba desde la terraza del Hotel Victoria, los interiores de Grand Hotel… Casals que ya no existen como el de Can Verí, el Terreno antes de que vendiera su alma a la especulación, Bellver libre del anillo de cemento que lo atenaza… Todo es captado por el ojo del doctor y fotógrafo.

Como escribe en el prólogo José María Salaverría: “Su fervor de erudito se ha complicado con su fervor de fotógrafo, y de esta manera la isla de Mallorca ha quedado presa en su poder por el doble juego de los datos históricos y de las imágenes gráficas”. Por 18 euros puedo retener un libro cuyas páginas contienen un tesoro que se nos escabulle de entre las manos.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2014/04/23/tesoro-doctor-jaume-escalas/927406.html

Los yates del emir de Qatar y del príncipe de Arabia Saudí: duelo de lujo ostentoso en Mallorca en 21,07,2017

Los yates del emir de Qatar y del príncipe de Arabia Saudí duelo de lujo ostentoso en Mallorca (640x480)

Imagen del yate del príncipe de Arabia Saudí, Abdul Aziz bin Fahd Al Saud. GTRES.

El emir de Qatar, Tamim bin Hamad Al Thani, y el príncipe saudí, Abdul Aziz bin Fahd Al Saud han coincidido en la bahía de Palma

Las vacaciones del emir de Qatar en Mallorca con sus tres esposas

Arabia Saudí y sus aliados mantienen el bloqueo contra Qatar en una crisis diplomática sin visos de solución. Los puertos, aeropuertos y puestos fronterizos saudíes evitan la entrada de cataríes en el país. A miles de kilómetros, sin embargo, la batalla de sus mandatarios se libra en alta mar por coronarse reyes del lujo más ostentoso. Los megayates del emir de Qatar, Tamim bin Hamad Al Thani, y del príncipe saudí, Abdul Aziz bin Fahd Al Saud, se han cruzado estos días en aguas de la bahía de Palma.

El Katara, propiedad de la familia real de Qatar, ha recalado en el Club de Mar Mallorca. Con sus 124 metros de eslora y 19 de manga, ocupa el número 14 entre los barcos privados más grandes del mundo y su coste de construcción se estima en unos 300 millones de dólares.

La embarcación, cuya tripulación está formada por más de 70 personas, fue construida en 2010 en el astillero lurssen Yachts. Dispone de un helipuerto y su velocidad de crucero es de unos 12 nudos. Habitualmente tiene su base en Alesund, aunque suele hacer escalas en puertos españoles. El Club de Mar Mallorca es la única instalación deportiva de la Bahía de Palma con línea de atraque suficiente para dar cabida a yates de este porte. Según fuentes del sector, al emir de Qatar el amarre le puede salir por 6.000 euros al día, calderilla atendiendo a los gastos que suman unas vacaciones donde no se escatima absolutamente nada.

Qatar se ha impuesto a Arabia Saudí en Mallorca, ya que el príncipe Abdul Aziz bin Fahd Al Saud, último hijo del fallecido Rey Fahd, no ha logrado encontrar sitio para atracar su imponente Prince Abdulaziz. Tuvo que conformarse con fondear en la bahía de Palma. Pese a la falta de amarre, sí se impone a su rival político en el escalafón de yates más grandes del planeta: el suyo ocupa la sexta oposición.

El Prince Abdulaziz fue fabricado en Dinamarca para el Rey Fahd. Su tripulación también ronda las 70 personas, cuenta con helipuerto y sistema antimisiles.

Los yates de los mandatarios qatarí y saudí acaparan la atención por la situación política, pero Mallorca vive estos días un overbooking de embarcaciones de lujo.En el Club de Mar han atracado el Rising Sun (donde han navegado desde Bruce Springsteen a Obama), el Lady Moura (propiedad de un magnate saudí), el Alfa Nero (se alquila por un millón de dólares a la semana), el Venus (propiedad de Steve Jobs) y el Maltese Falcon, considerado el velero más caro del mundo.

 

http://www.elmundo.es/loc/2017/07/21/597200c0e2704e794c8b45a8.html

La Policía Local reconoce la existencia de pandillas en Son Armadans y El Terreno en 21,07,2017

La Policía Local reconoce la existencia de pandillas en Son Armadans y El Terreno (640x480)

Son Armadans y El Terreno se han convertido en el epicentro de actuación de diversas pandillas que tienen su punto de encuentro los fines de semana en dos discotecas situadas en Son Armadans y que, según la Policía Local, están siendo objeto de constante atención y seguimiento.

Las denuncias vecinales sobre los altercados que protagonizan estas pandillas de sudamericanos en las dos discotecas de Son Armadans no han pasado desapercibidas para la Policía local. En este punto, fuentes policiales han reconocido que “tanto en Son Armadans como en la barriada de El Terreno, realizamos periódicas y exhaustivas actuaciones, especialmente en las discotecas Golden y Búfalo a través de unos operativos que lleva a cabo el GAP de la policía. Desde enero hasta hoy hemos ejecutado seis operativos de control, en especial cuando se produce el cierre de las discotecas”.

En estos seis operativos, según las fuentes policiales “se ha procedido a levantar actas por presunta tenencia de estupefacientes, controles de alcoholemia y control de las personas que salen”.

La Policía Local añade que “asimismo, se han realizado varias inspecciones y se han levantado actas por incumplimientos de horarios ya que, por lo demás, cumplen con la normativa vigente”.

Por último, las fuentes policiales niegan que se hayan presentado denuncias por amenazas a los vecinos ya que, según señala, “no nos consta que se hayan presentado denuncias por amenazas ni tampoco hemos tenido que intervenir ante posibles agresiones a vecinos”. En los próximo meses continuarán realizándose controles en estas dos discotecas “ya que la idea es continuar controlando estos lugares”.

 

http://mallorcaconfidencial.com/2017-05-12-la-policia-local-reconoce-la-existencia-pandillas-armadans-terreno

El primer tramo del bulevar del paseo Marítimo costará unos ocho millones en 18,07,2017

Dos carriles por sentido y vegetación para separar los coches del mar

En la fotografía de la izquierda, situación actual del paseo Marítimo a la altura del hotel Bellver, con tres carriles de circulación por cada sentido y separados por una mediana de adoquines. En la imagen virtual de arriba se ve cómo puede quedar este mismo tramo del paseo cuando sea ejecutado el proyecto redactado por la concejalía de Urbanismo y Modelo de Ciudad. Tendrá dos carriles de tráfico por sentido y estarán separados de la zona peatonal junto al mar por vegetación. “La idea es hacer un bulevar con muchos árboles”, destaca el alcalde de Palma.

El primer tramo del bulevar del paseo Marítimo costará unos ocho millones (640x480)

El presidente de la Autoridad Portuaria, Joan Gual de Torrella, afirma que “el presupuesto no será un problema”.

El primer tramo del bulevar del paseo Marítimocostará alrededor de ocho millones de euros. Es una cifra estimativa anunciada ayer por el alcalde de PalmaAntoni Noguera, antes de lapresentación a los hoteleros del proyecto básico de la zona comprendida entre el Auditòrium y la confluencia con la calle Monsenyor Palmer. Esta fase de las obras comenzará el próximo año, según adelantó el primer edil el pasado junio; y la Autoridad Portuaria destacó ayer que “el presupuesto no será un problema. No quedará por falta de financiación”, en palabras de su presidente, Joan Gual.

El Ayuntamiento considera que la ejecución del bulevar debe ser sufragada por el organismo portuario en atención a la “deuda histórica” que tiene con Cort, ya que el consistorio se encarga del mantenimiento de los servicios del paseo. Gual de Torrella no concretó qué cantidad pagará la Autoridad Portuaria, pero incidió en que “el Ayuntamiento y la AP son capaces de afrontar una obra como esta sin ningún problema. Es igual quien lo pague, añadió, nos pondremos de acuerdo, ya que tenemos muchos negocios juntos y alguno hará posible que se pueda afrontar este gasto”, en palabras del presidente.

El alcalde remarcó que quien sale beneficiado es el ciudadano, debido a que se trata de “uno de los proyectos más importantes del modelo de ciudad” impulsado por el gobierno del tripartito, el de “la pacificación del Marítimo”, porque ahora es “una autopista de seis carriles“, lamentó Noguera. La transformación eliminará un carril de tráfico por cada sentido con el objetivo de ganar espacio para el viandante. La idea es hacer un bulevar con muchos árboles”, añadió. Con ello, se ampliará el paseo por el lado del mar y por el de los edificios, ensanchando la zona pavimentada para peatones y ciclistas y separándola de los dos carriles de circulación mediante un parterre con vegetación.

De este modo “se revalorizará la ciudad y el puerto“, aseguró el primer edil de Cort sobre el que calificó de “proyecto estratégico”. Antes de su ejecución, tanto el consistorio como la Autoridad Portuaria quieren “implicar a los agentes del paseo Marítimo, es decir, hoteleros, comerciantes y vecinos“, enumeró. Y eso hicieron con el primer sector económico afectado durante la presentación de ayer por la tarde en uno de los establecimientos del Marítimo. Asistieron representantes de la Federación Hotelera de Mallorca y de la asociación de Palma, con sus respectivos presidentes, Inma de Benito y Joan Vich.

Les explicaron que “los hoteles y demás negocios tendrán una clara revalorización, algo que no ocurre ahora estando encima de una autopista”, como abundó Joan Gual. Los asistentes visualizaron además con imágenes virtuales cómo será la transformación del paseo. El gerente de Urbanismo, Joan Riera, detalló que también se proyectan dos grandes espacios públicos de gran calidad delante del Auditòrium y en la plaza de Santo Domingo de la Calzada.

Nou Llevant y puerto

Este proyecto básico es la primera fase de todo el cambio que prevé Noguera en la fachada de Palma, “no solo en el paseo Marítimo, sino también en Nou Llevant y el puerto“. En cuanto a la barriada de clase obrera, recordó la intención de transformar los solares en “un barrio de economía creativa” y, respecto al puerto, espera que el futuro plan director que ordene sus usos sea “una oportunidad para la industria náutica”.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/07/18/primer-tramo-bulevar-paseo-maritimo/1233363.html#