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Ports limpiará los muelles de barcos fantasma en 03,02,2018

Ports limpiará los muelles de barcos fantasma (640x480)

Yates de gran eslora amarrados en el puerto de Palma. EL MUNDO

Dará salida a las casi 200 embarcaciones abandonadas que permanecen amarradas en los puertos

Subasta o desguace, su futuro

Puertos invertirá tres millones en un ‘lavado de cara’ al Molinar

Ports de les Illes Balears ha iniciado su plan para retirar las cerca de 200 embarcaciones abandonadas que se calcula permanecen amarradas en los muelles del archipiélago. La novedad de esta campaña es que a ella podrán acogerse tanto los puertos de gestión tanto directa como indirecta.

Así lo anunció ayer el conseller de Territorio, Energía y Movilidad del Govern,Marc Pons, quien remarcó que de esta manera se da respuesta a una reivindicación histórica de los puertos baleares. «Es una cuestión que no se había abordado y que ha generado muchos problemas a los puertos: gente que en un determinado momento decide abandonar su embarcación y ésta queda ad eternum amarrada en las instalaciones náuticas».

Con el auge de la crisis se disparó el número de embarcaciones abandonadas. Propietarios incapaces de seguir costeando mantenimiento y amarres legaron el problema a los clubes náuticos, que se vieron obligados a iniciar largos y costosos procesos judiciales. Algunos clubes, de hecho, han llegado a acumular hasta 30.000 euros de deuda por barcos abandonados por espacio superior a una década.

La mayor parte de estas embarcaciones son de particulares, aunque también se han dado casos en los que el dueño es una empresa, como el de una embarcación que quedó abandonada en el Port de Sóller hace más de una década. Realizaba rutas turísticas entre Cala Rajada y Menorca y cuando la empresa quebró la tripulación la condujo hasta las instalaciones solleriques con el pretexto de repostar. El puerto tardó seis años en poder iniciar el desguace.

Por otro lado, muchos de los particulares que abandonan su barco residente en el extranjero, con los inconvenientes añadidos que acarrea ese hecho en todo el proceso burocrático.

Con el nuevo plan de Ports, los puertos podrán iniciar procedimientos que agilizarán los trámites y reducirán los costes. Para ello se ha de partir de «una garantía de incumplimiento evidente por parte del propietario», esto es, un impago del amarre que se prolongue durante un mínimo de seis meses.

La solución puede venir por una doble vía: subasta o desguace. En el caso de la subasta, el dinero obtenido permite cubrir los gastos de la tramitación del procedimiento y las cuotas impagadas. En caso de que hubiera un excedente éste se devolvería al propietario.

Pateras

De las cerca de 200 embarcaciones abandonadas (hace sólo cinco años había casi un centenar más) ya se han tramitado 60 expedientes, 22 de los cuales están concluidos. Un total de 42 expedientes son de puertos de gestión directa. Ahora mismo se tramita la retirada de 31 embarcaciones y 11 pateras llegadas a las costas mallorquinas (sobre todo del Migjorn) en los últimos años. Eso quiere decir que «quedan cerca de 150 expedientes que esperamos iniciar en 2018 y esperamos dar pasos ágiles en ese sentido», declaró Pons, quien quiso destacar el «trabajo extraordinario» que realizan los clubes náuticos y la importancia del sector para la economía de las Islas. Se espera que todas estas acciones se inicien antes del próximo verano.

El conseller compareció ante los medios en las instalaciones del Club Náutico de Santa Ponça -que precisamente acumula hasta seis embarcaciones con más de diez años abandonadas-, acompañado del director general de Ports i Aeroports, Xavier Ramis; el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de las Baleares, Miquel Sunyer, y el presidente del Club Náutico de Santa Ponça, Luis Nigorra.

Ramis remarcó la posibilidad que ofrece el nuevo procedimiento de «actuar de forma más ágil que hasta ahora», ya que «lo que había era un procedimiento civil que duraba años y que no disponía de esta salida».

Para el Govern, con el nuevo modelo se persigue un triple objetivo: liberar el espacio que ocupan estas embarcaciones, mejorar la imagen del puerto y mejorar asimismo la gestión medioambiental de los mismos.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos, Miquel Sunyer,quiso dar la enhorabuena a Ports por la iniciativa y centró su único pero en la tasa de 900 euros que deben pagar los puertos para dar inicio a la tramitación del expediente (además de correr con el peritaje). «Para mí sobran esos 900 euros, pero el asunto es que se ha dado una salida al problema».

La decisión fue tomada por el Consejo de Administración del ente público el pasado mes de diciembre. «Ahora toca coordinarnos e ir impulsando expedientes», concluyó Pons.

 

http://www.elmundo.es/baleares/2018/02/02/5a745c88468aeba6068b4822.html

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Las escalas de cruceros en el puerto de Palma aumentarán un 5% este año en 23,01,2018

ENLas escalas de cruceros en el puerto de Palma aumentarán un 5% este año (640x480)

l día de más tráfico será el 1 de mayo, jornada en la que coincidirán hasta seis barcos, y octubre, el mes con más visitas

Montse Terrasa M. R. Aguilera Palma 23.01.2018 | 02:45

l número de cruceros que hacen escala en Palmacontinúa creciendo y para este año se esperan 567 visitas de estos buques, un 5% más que el pasado año. En total, 94 barcos diferentes amarrarán en la bahía.

En los últimos cuatro años, la actividad crucerista ha ido aumentando progresivamente, a excepción del año 2015, que fue excepcionalmente bueno y registró una punta de escalas de barcos debido a los atentados en Túnez y a que las empresas modificaron sus rutas, desviando más cruceros a Palma.

Así, en 2014, el puerto de Palma acogió 475 escalas de cruceros; 569 en 2015; 518 en 2016 y 540 el pasado año.

Saturación

El buque que más veces vendrá volverá a ser el Costa Diadema, que realiza visita semanal durante prácticamente todo el año; en total serán 49 las escalas, dándose la circunstancia que pertenece a Costa Cruises, la naviera que más visitas a Palma realizará, con un total de 111 con seis barcos diferentes. La segunda naviera será MSC Cruises, con 90 escalas y ocho barcos, y la tercera, AidaCruises, con base en Palma, con 81 visitas y diez barcos diferentes. Otras que también operarán desde el puerto son Tui y Marella Cruises.

El tema de la saturación en principio parece controlado, sólo un día, el uno de mayo está previsto que lleguen seis cruceros, que será el número máximo durante el año. El resto serán números inferiores, por lo que las llegadas estarán mejor repartidas. Por meses, el que más escalas tendrá será octubre con más de 80, seguido de septiembre con casi esta cifra.

A destacar que, para los meses de enero, febrero y marzo, la previsión es de 16, 10 y 14, en total 40 visitas, cuando hace unos años, se quedaban en cuatro o cinco, lo que indica que, aunque no tan importante como en verano, hay una cierta actividad en los meses invernales.

Con nombre nuevo

Finalmente, cinco buques nos visitarán con nombre nuevo, aunque ya habían estado con anterioridad con otros. Se tratan del Azamara Pursuit, del Spirit, del Marella Discovery 2, del Marella Dream y del Marella Explorer, dándose la circunstancia en este último que nos visitará con dos nombres diferentes, en abril llegará como el Mein Schiff 1 y en mayo vendrá con su nuevo nombre: Marella Explorer.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2018/01/23/escalas-cruceros-puerto-palma-aumentaran/1281400.html#

Autoridad Portuaria traslada un buque al Moll de Ponent para evitar los ruidos en 22,12,2017

Autoridad Portuaria traslada un buque al Moll de Ponent para evitar los ruidos (640x480)

La medida se ha tomado ante la presión vecinal “harta” de “no poder dormir los fines de semana”

Lourdes Duran Palma 22.12.2017 | 02:45

El buque de pasaje Bahama Mama dormirá esta noche en el Moll de Ponent tras ser conminado por la Autoridad Portuaria de Balears ante el aluvión de quejas vecinales de los residentes en la zona de La Bonanova y Can Barbarà. El traslado desde Paraires a este muelle evitará que los ruidos alcancen a quien vive en primera línea al estar más alejados de sus viviendas.

Será el ‘regalo’ de Navidad porque tal y como han reiterado los afectados, “estamos hartos de no poder dormir, sobre todo los fines de semana”, expresaron.

La situación se remonta tiempo ha de ahí que se quejaran al Ayuntamiento y a la Autoridad Portuaria. Los vecinos se reunieron con ambas instituciones para tratar la “molesta” pernoctación de alguno de estos buques de pasajeros en el muelle de Paraires, una zona cercana a la residencia de los vecinos que se han quejado.

“Pedimos a la compañía que adoptase medidas para disminuir el ruido. Tras un estudio técnico serio, Baleària nos propuso tres posibles medidas: instalar reductores de ruidos en el barco, colocar un generador eléctrico en el muelle para enchufarse o cambiar de muelle”, indicaron a este diario de la Autoridad Portuaria de Balears. La primera solución resulta “muy cara”, indicó la APB.

En un primer momento, se instó a que se adoptase la segunda, la colocación de un generador eléctrico que se podría alquilar, pero ayer se decidió cambiar el lugar donde pasa la noche, en el muelle más alejado de las casas de los vecinos.

Éstos aseguran que “llevamos años con promesas de que van a solucionar el problema; el tema está igual ante esta queja sostenida. Además, el ruido no solo afecta a quienes vivimos en Can Barbarà sino que alcanza a La Bonanova y a los residentes de El Terreno”.

Algunos de los afectados van más lejos: “Parece que hay total impunidad, y esto genera una sensación de impotencia”. No se está cumpliendo la ley de ruidos”, se queja C.V.

La explicación técnica de los ruidos que dan desde APB es que “al pernoctar el buque en el puerto sin actividad portuaria, para generar electricidad tiene que servirse de motores auxiliares en marcha, que son los que hacen ruido”. Añaden que “con la salida de los motores a veinte metros de altura, es más fuerte. Si se coloca un generador a pie del muelle, se reduce el ruido”.

Los vecinos también vienen quejándose de las molestias que les ocasionan los cruceros, sin embargo, la APB indicó ayer a este diario que “ya en la reunión con los vecinos, les dejamos claro que los barcos que hacen más ruido son los ferries no los cruceros, ya que éstos integran unos sistemas de reducción más modernos”.
A la espera de conexión eléctrica

Hace más de una década que se baraja la idea de colocar el servicio de cable eléctrico en tierra para dar energía a los barcos. Existe un plan piloto que “ha quedado en el aire tras el anuncio de la venta de Transmediterránea a una naviera de Canarias”; por tanto, “todos estos proyectos están en el aire, pero no creemos que la Tras se eche atrás a llevar a cabo la prueba piloto del cold ironing”.

El plan piloto cuenta con un presupuesto de un millón de euros, de los que el 20 por ciento para adaptar sus barcos, lo asumiría la Tras. Son normas europeas encaminadas a la reducción de contaminantes en los puertos.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/12/22/autoridad-portuaria-traslada-buque-moll/1273967.html#

Primera visita del MSC Meraviglia al puerto de Palma en 21,12,2017

Primera visita del MSC Meraviglia al puerto de Palma (640x480)

Como todos los buques de la naviera fue amadrinado por la actriz Sofía Loren en una ceremonia celebrada en el puerto de Le Havre el pasado 3 de junio

Manuel R. Aguilera 21.12.2017 | 21:33

A media mañana del jueves hizo su entrada por primera vez en el Port de Palma el MSC Meraviglia, buque perteneciente a la conocida naviera MSC Cruises.

El buque es de reciente construcción, ya que entró en servicio el pasado mes de mayo, y su visita, que no estaba prevista, obedece a un cambio de ruta, parece que debido al mal tiempo.

Se da la circunstancia de que hace solo unas semanas también tuvimos la primera visita de otro buque de la misma naviera, concretamente el MSC Seaside, por lo que en muy poco tiempo han estado en el puerto los dos barcos más modernos de la compañía.

El MSC Meraviglia es una nave construida en Francia, concretamente en los astilleros STX en Saint Nazaire, y tiene las siguientes características: Eslora 315,8 metros, manga 43 metros y 171.598 Toneladas de registro, sus cuatro motores le imprimen una velocidad de hasta 22,7 nudos y tiene una capacidad máxima 4.488 pasajeros en ocupación doble, alojados en 2.244 camarotes. Su tripulación la componen 1.536 miembros.

El buque dispone de multitud de bares y salones, así como nueve restaurantes, algunos de ellos temáticos y un buffet además de un modernísimo teatro, el Broadway, con capacidad para 985 personas, el Carousel Lounge donde se desarrollan espectáculos del Cirque du Soleil, varias piscinas, una gran zona de Spa y un gran parque acuático.

Como todos los buques de la naviera fue amadrinado por la actriz Sofía Loren en una ceremonia celebrada en el puerto de Le Havre el pasado 3 de junio. Desde su entrada en servicio en MSC Meraviglia no había estado nunca en Palma, siendo la previsión de que viniera en octubre del próximo año, las circunstancias han hecho que se adelantara esta visita. Llegó procedente de Palermo, dentro de un crucero de siete días que se inició en Barcelona y en el que también ha visitado Marsella, Génova y Civitavecchia.