Archivo de la categoría: Barcos & Barcas & Llauts & Portaaviones

Llega a Palma el buque destructor de la Marina Real Británica Duncan en 21,08,2017

Llega a Palma el buque destructor de la Marina Real Británica Duncan (640x480)

Se trata de la nave insignia del Standing Maritime Naval Group 2 (SNMG2), una de las agrupaciones navales permanente de la OTAN.

A primeras horas de la mañana de este lunes llegó al puerto de Palma el destructor de la Marina Real Británica Duncan, navío que es actualmente el buque insignia del Standing Maritime Naval Group 2 (SNMG2), una de las agrupaciones navales permanente de la OTAN.

Se trata de un modernísimo buque perteneciente a la clase Daring constituida por seis unidades, que entró en servicio septiembre del año 2013, fue construido en los astilleros Govan, en Glasgow (aunque algunas partes de la nave fueron construidas en Portsmouth) y sus dimensiones son: eslora 152,4 metros, manga 21,2, con un desplazamiento de unas 8.000 toneladas y pudiendo alcanzar una velocidad que ronda los 30 nudos. La tripulación está compuesta por 190 miembros.

Dispone de los sistemas de missiles Sea Viper y Harpoon, así como de un cañon de 4,5 pulgadas, teniendo capacidad para llevar uno o dos helicópteros, según tipo.

Está previsto que el Duncan pase unos días de descanso, dándose la circunstancia de que no es la primera vez que visita Palma un buque de esta serie, ya que en años pasados han venido unidades gemelas, como la Dauntless o la Defender.

Las escalas de buques de la Royal Navy no son extrañas en nuestro puerto, en la primera mitad del siglo pasado, eran frecuentes, incluso en algunas ocasiones hubo grandes concentraciones de buques tanto en la bahía de Palma, como en la de Pollença, hoy día, no es habitual, pero de vez en cuando se acerca alguna unidad en visita de cortesía.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/08/21/llega-palma-destructor-marina-real/1241811.html#

Lady Moura: Un clásico de la bahía en 14,08,2017

Lady Moura Un clásico de la bahía (640x480)

Su silueta es muy familiar en Palma porque durante varios años ha estado atracado largas temporadas en el Club de Mar. Ahora fondea en Mónaco.

El Lady Moura es un yate muy conocido en la bahía de Palma, dado que durante varios años estuvo largas temporadas atracado en el Club de Mar, resultando su silueta muy familiar a todo el que se acercara por allí.

Cuando entró en servicio era uno de los barcos de su clase más grandes del mundo, hoy día con el boom de la construcción de megayates, y a pesar de sus 105 metros de eslora, ocupa la posición 32 entre los más grandes y con tendencia a bajar aún más en la lista.

El Lady Moura fue construido en los astilleros alemanes de Blohm & Voss en Hamburgo, siendo entregado en noviembre de 1990. La parte de ingeniería correspondió al propio astillero, mientras que el diseño tanto exterior como interior fue obra de Luigi Sturchio. Su propietario es el magnate de Arabia Saudí, Nasser Al Rashid, y se dice que costó de 180 millones de dólares de la época, como también se dice que las letras doradas de su nombre que lleva en el casco son de oro de 24 quilates, pero es difícil saber hasta qué punto es verdad.

La nave como todas las de su categoría va dotada de todo tipo de comodidades y equipamientos, así en sus siete cubiertas podemos encontrar un spa, pista para helicóptero, casino, discoteca y hasta un quirófano, así como una zona que facilita el almacenamiento y uso de todo tipo de artilugios utilizados para la práctica de cualquier tipo de deporte náutico. Destaca también su sistema de estabilización automático cuando está fondeado, que reduce ostensiblemente los movimientos del barco.

Sus dimensiones son: eslora, 105 metros; manga, 18,5 metros; calado, 5,5 y 6.359 toneladas de registro. Para la propulsión dispone de dos motores MWM con una potencia total de 10.100 kW que le imprimen una velocidad de hasta 20 nudos, disponiendo de hélices de paso variable y de hélice transversal a proa para facilitar las maniobras. Puede llevar treinta invitados y la tripulación la componen sesenta miembros.

El Lady Moura fue reformado en el 2007 y hace solo unos meses que ha vuelto a pasar por astilleros alemanes.

Su dueño es Nasser Al Rashid un magnate saudí, fundador de Rashid Engineering, una empresa de ingeniería que ha realizado importantes proyectos en su país.

En su historial hay que contabilizar una varada, ocurrió en mayo del 2007, en Cannes, durante el desarrollo del festival de cine. Parece que al fondear cerca de Port Canto y debido a que alrededor había multitud de pequeñas embarcaciones que dificultaban su maniobra, tocó una aguja rocosa, que le produjo algunos daños en el casco, debiendo ser ayudado por un remolcador para salir de esta situación. Los daños fueron posteriormente reparados en Barcelona.

En sus primeros años invernaba y pasaba largas temporadas en Mallorca y era bastante habitual ver su inconfundible imagen al pasar por el Paseo Marítimo. En los últimos años visita Palma, pero no como antes, de hecho, este año se le ha visto muy poco, después de su estancia en los astilleros en Hamburgo, pasó fugazmente camino a Chipre. Últimamente ha estado en aguas italianas y francesas. Actualmente está atracado en Mónaco, aunque en cualquier momento se le puede volver a ver por aquí.

 

http://www.diariodemallorca.es/sociedad/2017/08/14/lady-moura-clasico-bahia/1240161.html#

La espectacular fragata de la Armada argentina, en la bahía de Palma en 05,08,2017

La espectacular fragata de la Armada argentina, en la bahía de Palma (640x480)

La espectacular fragata de la Armada argentina, en la bahía de Palma

05-08-2017 | Pere J. Bergas.

La fragata Libertad, buque escuela de vela de la Flota de Mar de la Armada Argentina, ha fondeado este sábado por la tarde en la bahía de Palma tras largos años de ausencia en Mallorca. Asignada en 1963, es uno de los veleros más bellos y hermosos destinado a esta actividad, para la cual dispone de alojamientos para 150 alumnos, 187 tripulantes y 24 jefes y oficiales.

Con 103 metros de eslora enarbola tres grandes mástiles. El mayor de ellos con una altura que roza los 50 metros, capaces de izar 27 velas.

 https://ultimahora.es/noticias/local/2017/08/05/284077/espectacular-fragata-armada-argentina-bahia-palma.html

Los yates del emir de Qatar y del príncipe de Arabia Saudí: duelo de lujo ostentoso en Mallorca en 21,07,2017

Los yates del emir de Qatar y del príncipe de Arabia Saudí duelo de lujo ostentoso en Mallorca (640x480)

Imagen del yate del príncipe de Arabia Saudí, Abdul Aziz bin Fahd Al Saud. GTRES.

El emir de Qatar, Tamim bin Hamad Al Thani, y el príncipe saudí, Abdul Aziz bin Fahd Al Saud han coincidido en la bahía de Palma

Las vacaciones del emir de Qatar en Mallorca con sus tres esposas

Arabia Saudí y sus aliados mantienen el bloqueo contra Qatar en una crisis diplomática sin visos de solución. Los puertos, aeropuertos y puestos fronterizos saudíes evitan la entrada de cataríes en el país. A miles de kilómetros, sin embargo, la batalla de sus mandatarios se libra en alta mar por coronarse reyes del lujo más ostentoso. Los megayates del emir de Qatar, Tamim bin Hamad Al Thani, y del príncipe saudí, Abdul Aziz bin Fahd Al Saud, se han cruzado estos días en aguas de la bahía de Palma.

El Katara, propiedad de la familia real de Qatar, ha recalado en el Club de Mar Mallorca. Con sus 124 metros de eslora y 19 de manga, ocupa el número 14 entre los barcos privados más grandes del mundo y su coste de construcción se estima en unos 300 millones de dólares.

La embarcación, cuya tripulación está formada por más de 70 personas, fue construida en 2010 en el astillero lurssen Yachts. Dispone de un helipuerto y su velocidad de crucero es de unos 12 nudos. Habitualmente tiene su base en Alesund, aunque suele hacer escalas en puertos españoles. El Club de Mar Mallorca es la única instalación deportiva de la Bahía de Palma con línea de atraque suficiente para dar cabida a yates de este porte. Según fuentes del sector, al emir de Qatar el amarre le puede salir por 6.000 euros al día, calderilla atendiendo a los gastos que suman unas vacaciones donde no se escatima absolutamente nada.

Qatar se ha impuesto a Arabia Saudí en Mallorca, ya que el príncipe Abdul Aziz bin Fahd Al Saud, último hijo del fallecido Rey Fahd, no ha logrado encontrar sitio para atracar su imponente Prince Abdulaziz. Tuvo que conformarse con fondear en la bahía de Palma. Pese a la falta de amarre, sí se impone a su rival político en el escalafón de yates más grandes del planeta: el suyo ocupa la sexta oposición.

El Prince Abdulaziz fue fabricado en Dinamarca para el Rey Fahd. Su tripulación también ronda las 70 personas, cuenta con helipuerto y sistema antimisiles.

Los yates de los mandatarios qatarí y saudí acaparan la atención por la situación política, pero Mallorca vive estos días un overbooking de embarcaciones de lujo.En el Club de Mar han atracado el Rising Sun (donde han navegado desde Bruce Springsteen a Obama), el Lady Moura (propiedad de un magnate saudí), el Alfa Nero (se alquila por un millón de dólares a la semana), el Venus (propiedad de Steve Jobs) y el Maltese Falcon, considerado el velero más caro del mundo.

 

http://www.elmundo.es/loc/2017/07/21/597200c0e2704e794c8b45a8.html

Noticia anterior Noticia siguiente Los portaaviones de EE UU regresan a Palma en 29,06,2011

LOS PORTAAVIONES DE EEUU (640x480)

El buque nuclear ´USS Enterprise´ fondea en la Bahía con 6.000 marines – Se han fletado seis golondrinas y 20 autobuses para transportar a los soldados – El domingo le releva el portahelicópteros USS

El buque nuclear ´USS Enterprise´ fondea en la Bahía con 6.000 marines – Se han fletado seis golondrinas y 20 autobuses para transportar a los soldados – El domingo le releva el portahelicópteros USS.

Seis años después un portaaviones estadounidense recala en aguas mallorquinas. El alba descubrió ayer la estampa plomiza del USS Enterprise plantada en medio de la bahía de Palma. La vetusta figura del Big E, como se le conoce popularmente, permanecerá anclada frente a la Catedral hasta el sábado. El domingo le relevará otro buque de guerra yanqui, el USS Bataan, sospechoso de actuar como cárcel flotante durante ´la guerra del terror´ ordenada por la Administración Bush tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
El USS Enterprise alberga a 6.000 soldados que han comenzado a desembarcar de forma escalonada. Para facilitar su trasiego hasta tierra firme, la marina estadounidense ha fletado seis golondrinas capaces de transportar a 1.000 personas al día. Una carpa levantada en el dique del Oeste cumple las funciones de ´base americana´. Los primeros militares se dejaron ver por los alrededores del centro comercial Porto Pi. Las fotografías de gigantones uniformados y tocados con gorra pertenecen al pasado. Los chavales visten bermudas, camisetas largas de raperos y gorras de béisbol. Los que resistan la noche de Palma, s´Arenal y Magalluf pueden recorrer la isla en 20 autobuses contratados para hacer excursiones. Es el premio después de navegar por aguas del Golfo Pérsico, Mar Rojo y del Mediterráneo. El viernes pasado cruzó el Canal de Suez y durante los últimos meses ha ejercido de vigía, atento a las revueltas en los países árabes. Las informaciones publicadas por la prensa estadounidense le han situado frente a las costas libias, dando apoyo a la intervención de la OTAN contra el dictador Muamar el Gadafi.
Las manchas de óxido en el casco del Enterprise denotan el paso del tiempo. Botado en 1961, su retiro se producirá dentro de dos años. Durante medio siglo ha sido el emblema de la marina de EE UU. Fue el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo y durante décadas ostentó el título de buque de guerra más grande del planeta, superado hoy día por los navíos de la clase Nimitz, aunque mantiene el récord de eslora, con 342,3 metros.
Su hoja de servicio incluye la participación en el bloqueo a Cuba durante la crisis de los misiles, la guerra del Vietnam y las sucesivas operaciones en la zona del Golfo Pérsico. La primera visita del Enterprise a Mallorca se remonta a julio de 1963, dos años después de entrar en servicio. Fondeó en la bahía de Pollença y se convirtió en la primera nave de propulsión nuclear que arribó a Mallorca. Al año siguiente llegó a Palma acompañado de otros tres buques nucleares: los cruceros Long Beach y Brainbridge y el submarino Sea Wolf, que no fondeó, sino que entró en puerto –que se sepa, ha sido la única ocasión en que un submarino alimentado con energía atómica ha atracado en los muelles de Ciutat–.
El USS Enterprise se dejó querer. Tuvieron que pasar más de treinta años para verle la proa desde el Paseo Marítimo. En 1996 retornó pero con una estampa distinta. A principios de los años ochenta sufrió un lavado de cara. La última vez que se desplazó a la isla fue en 2001. En aquella ocasión el Govern balear expresó su protesta formal por no haber sido informado previamente de su llegada. El ambiente estaba caldeado porque unos meses antes Greenpeace había bloqueado durante seis horas el paso del George Washington.
En esta ocasión, el USS Enterprise no ha provocado revuelo. Su sigilosa arribada ha pillado a la ciudad por sorpresa. Hoy está previsto que el comandante Dee Leon Mewbourne ofrezca a bordo una comida de cortesía a las principales autoridades de la isla. El máximo responsable del Big E y 30 marines se trasladarán el jueves hasta el museo de Fray Junípero Serra, en Petra, para visitar las instalaciones y acondicionarlas.
El sábado, o a más tardar el domingo, levará anclas y se despedirá de la isla; él y los 20 aviones F14 Tomcat, los 36 F/A-18 Hornet y los cuatro helicópteros Sea Hawk que carga sobre sus espaldas.

El portaaviones USS Enterprise fondea en la Bahía de Palma en 28,06,2011

El portaaviones USS Enterprise fondea en la Bahía de Palma (640x480)

Sorpresa en la Bahía de Palma. Después de varios años, un portaaviones norteamericano, el USS Enterprise, vuelve a fondear en aguas de Mallorca.

Sorpresa en la Bahía de Palma. Después de varios años, un portaaviones nortemericano, el USS Enterprise, vuelve a fondear en aguas de Mallorca, sin que su visita haya sido anunciada públicamente. Se trata del buque de guerra más grande que existe actualmente, con una longitud de 342 metros y que, al igual que su predecesor de la Segunda Guerra Mundial, se le conoce popularmente como el ‘Big E’.

El enorme barco fue puesto en servicio en 1961 y participó en el bloqueo a Cuba y en la guerra de Vietnam. Su comandante actual es el capitán de navío Dee Leon Mewbourne. El Enterprise es el portaaviones en activo más viejo de la US Navy y está prevista su retirada en 2014, coincidiendo con la entrada en activo del USS Gerald R. Ford (CVN-78).

Fondeo en la bahía del yate ‘Prince Abdulazih’, del hijo del rey Fahd de Arabia Saudí en 14,07,2017

Fondea en la bahía de Palma el 'Infinity', yate del magnate estadounidense Jonathan M. Nelson (640x480) (640x480)

Prosiguen las escalas y visitas fugaces al port de Palma de algunos de los yates más grandes del mundo.

Si el día anterior era el Ocean Victory el que llegaba a Palma, ayer fondeó en la bahía el Prince Abdulaziz, una embarcación de 147 metros de eslora, que actualmente pasa por ser el sexto yate más grande del mundo, pero que durante varios años ostentó el título de mayor barco de este tipo.

El Prince Abdulaziz fue construido en Dinamarca en 1984, concretamente en los astilleros Helsingør Værft in Helsingor, inicialmente para el rey de Fahd de Arabia Saudí, actualmente el dueño es su hijo Abdul Aziz bin Fahd.

Las características del barco son eslora 147 metros, manga 18,3 con 8.457 toneladas de registro. Para la propulsión va equipado con dos motores que le imprimen una velocidad de crucero de 18 nudos. Puede llevar hasta 64 invitados, con una tripulación compuesta por unas 65 personas.

Un habitual de Eivissa

El Prince Abdulaziz es muy habitual verlo en verano tanto en Eivissa como en Formentera, pero es poco común verlo aparecer por la bahía de Palma

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/07/14/fondeo-bahia-yate-prince-abdulazih/1232420.html#