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Armengol defiende una normativa para limitar los cruceros en 15,07,2019

Armengol defiende una normativa para limitar los cruceros (640x480)

La presidenta del Govern, Francina Armengol, ha defendido este lunes impulsar una normativa para limitar los cruceros en Palma frente a «ciertos desequilibrios entre residentes y turistas» que éstos pueden conllevar y, asimismo, al «cambio de la fisonomía del modelo económico».

Preguntada por dicha cuestión, en el marco de que la Plataforma contra los ‘megacruceros’ haya entrega 10.000 firmas al Govern para limitar el turismo de cruceros en Palma, Armengol ha sostenido que es un debate «existente y real» que se abordará próximamente conjuntamente con otras instituciones implicadas como, por ejemplo, el Ayuntamiento de Palma.

«Estamos ante un fenómeno que no solo tenemos en las Islas sino también en otras ciudades como Barcelona y Venecia, en las que hay un debate abierto sobre la necesidad de poner límites a los ‘megacruceros’. Saturan de forma evidente las ciudades, y más las pequeñas como Palma», ha explicado Armengol.

Con todo, la presidenta ha insistido en apostar por un «turismo de calidad» que «siga siendo el motor de crecimiento económico» de las Islas.

 

Armengol defiende una normativa para limitar los cruceros

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Movilización empresarial para que la Administración no limite la llegada de cruceros en 14,07,2019

Movilización empresarial para que la Administración no limite la llegada de cruceros (640x480)

Las escalas de cruceros suben este año en todos los puertos.

16-07-2018 | Gabriel Alomar

Una veintena de patronales de Baleares han firmado un manifiesto en apoyo de la llegada de cruceros a los puertos de las Islas. La iniciativa está promovida por la Asociación de Agencias de Viajes de Balears (Aviba).

Para dar a conocer su opinión, el próximo día 23 habrá una concentraciónfrente a la Estación Marítima 2 del puerto de Palma, en la que se dará lectura del manifiesto y de los argumentos de los sectores productivos de las Isla para que no se regule la llegada de escalas a los puertos a Palma.

El promotor de esta iniciativa es el expresidente de Aviba, Pedro Iriondo.

«No se trata de buscar firmas, sino de buscar apoyos tácitos de los diferentes sectores productivos para intentar que las administraciones, antes de tomar una decisión drástica, tengan en cuenta todo lo que es y representa la industria de los cruceros en la economía de las Islas», indica Iriondo.

Afirma que en todo lo relacionado con los cruceros «hay cierta demagogia, porque se critica esta actividad sin fundamento. Hay que actuar con prudencia y sentido común, con el fin de llegar a acuerdos que no perjudiquen a los sectores productivos y empresas de Palma y de Mallorca».

Aviba, que está en contacto con la patronal de los cruceros CLIA, puntualiza que la regulación de escalas resta competencia a los puertos de Baleares con los del resto del Mediterráneo.

Reducir escalas

La presidenta del Govern, Francina Armengol, aboga por una reducción del número de escalas en los puertos, en concreto en Palma. El Ejecutivo propone un límite de cruceros y que no se superen cada día los 4.000 pasajeros. El objetivo es evitar la saturación en el centro de Palma, tal y como piden algunos colectivos y asociaciones vecinales.

 

https://www.ultimahora.es/noticias/local/2019/07/14/1094225/movilizacion-empresarial-para-administracion-limite-llegada-cruceros.html?fbclid=IwAR0oXRSa36CgmNzUMGu8XkaDPOfCBVp5kIb0DOW1ZCSs1kkMgwix4KqLKi8

SEÑALES 2019

En mi empresa (privada) si no cumplimos con nuestro trabajo encomendado nos abren un expediente… si seguimos actuando del mismo modo nos despiden.

Esto es lo que no pasa con las empresas públicas.

En la zona de El Terreno y en otras de Palma aparecieron hace mucho tiempo, puedo asegurar que más de dos años señales en las aceras. Estas indicaban las zonas deterioradas a reparar. De este cometido se encarga la brigada de mantenimiento, y pasado este tiempo aún están allí, esperando a la inepta brigada municipal que cumpla con sus obligaciones. Y es que esta ciudad está hecha un desastre con estos operarios.

“La bahía de Palma quiere respirar, un paseo marítimo no debe ser una autopista” en 04,04,2019

El Premio Nacional de Urbanismo, Carles Llop, defiende el proyecto de remodelación del Passeig y aboga por “recuperar la habitabilidad” de Palma

La bahía de Palma quiere respirar, un paseo marítimo no debe ser una autopista (640x480)

El Paseo Marítimo a día de hoy. Con la reforma los carriles se reducirán de tres a dos para cada sentido. J. SERRA

 

«Un paseo marítimo no es una autopista: las bahías deben tener un paseo que sea un parque litoral que sirva de válvula de escape». El Premio Nacional de Urbanismo 2006 y Premio Europeo de Urbanismo 2010, Carles Llop, participó como jurado en el concurso para la asistencia técnica de la remodelación del Paseo Marítimo de Palma. El proyecto ganador -del ibicenco Elías Torres– sacrificará fluidez del tráfico rodado para ganar espacio para los transeúntes y Llop tiene claro que esa orientación es la que hizo que el jurado se decantara en su favor. «La bahía quiere y necesita recuperar un espacio para caminar, para respirar».

Llop expuso ayer su visión sobre urbanismo en el debate Vivienda y espacio público organizado por el Colegio de Arquitectos de Baleares (COAIB) y en el que el arquitecto catalán abogó por recuperar la habitabilidad de las ciudades «buscando un equilibrio entre la vivienda y la calle».

Por lo que respecta al proyecto ganador de reforma del Passeig, los carriles pasarán de tres a dos para ganar a cambio en zonas verdes -se plantarán más de 2.000 árboles-, aceras, pasos peatonales y carriles verdes.

Todo ello no supone necesariamente un perjuicio insuperable para la circulación, que según los estudios realizados podrá mantener la fluidez necesaria aun con la reducción de carriles. «No es ir en contra de la circulación del tráfico rodado, sino buscar una coexistencia».

Según remarca Llop, es necesario adaptar los espacios urbanos a los cambios que experimentan paradigmas esenciales como el de la movilidad. «Los sistemas de movilidad también están evolucionando hacia otros modelos menos contaminantes, hay que avanzar también en ese sentido al planificar nuestras ciudades».

La planificación, por otra parte, es también la única vía para asegurar que la vivienda continúa siendo accesible para sectores de la población vulnerables. El mercado, explica, ha generado «involuciones económicas» que han llevado a que el precio de la vivienda sea prohibitivo cada vez para más gente y esa es una situación que solo puede revertirse «cuando políticos y técnicos vayan de la mano». «La palabra clave es concentración: de los recursos de los sectores público y privado, para ir todos a una».

REESTRUCTURACIÓN

Así, «movimientos de la cultura del ocio y el bienestar, como el turismo que llega a las Islas, provoca dinámicas que nos han llevado a esta situación». En ese sentido, Llop opina que la reestructuración que precisa el urbanismo actual no debe quedarse en el enfoque de la vivienda, sino «en todo nuestro concepto de lo que deben ser los barrios».

El papel que deben jugar entidades como el COAIB, reivindicó, será crucial para moldear esos nuevos enfoques. «Es clave que como colectivo de profesionales tenga una posición clara». El resto debe ponerlo la Administración, con planes autonómicos de vivienda que contengan «propuestas concretas». «No hay única solución, sino muchas, pero hacen falta planes».

El debate organizado ayer tarde por el COAIB se enmarca en un ciclo en el que se pretende reflexionar sobre retos de futuro en Baleares en relación a cuestiones como la sostenibilidad, la movilidad o el cambio climático. En ese sentido, la postura del Colegio es la de apostar por las rehabilitaciones antes que por la nueva construcción y por «impulsar inversiones públicas para la ejecución de mejoras del espacio público y de la red de infraestructuras urbanas».

Por lo que respecta a la problemática actual con el acceso a la vivienda, el COAIB aboga por la promoción de vivienda pública destinada al alquiler social, «con precios ajustados y calidad garantizada con medidas que incentiven la creación de vivienda de alquiler de iniciativa pública y privada».

En el debate participaron también el arquitecto Txatxo Sabater y el presidente de la Demarcación de Mallorca del COAIB, Nacho Salas. Este último señaló que la vivienda «nunca había estado en unos niveles tan bajos de construcción, siendo la década de los 70 la más activa por encima de los años del boom inmobiliario de entre 2006 y 2008».

Sabater, por su parte, reivindicó que la vivienda deber adaptarse a nuevas contextos sociales, como el anticipo de la jubilación y el retraso de la emancipación; ante ello «hemos de adecuar espacios más grandes que permitan ser compartidos».

https://www.elmundo.es/baleares/2019/04/06/5ca86f1afdddff6e458b4747.html

Las visitas a Bellver crecen ligeramente este año en 13,08,2018

Condenada a medio año de cárcel por escribir los nombres de su familia con una horquilla en una torre del Castell de Bellver (640x480)

Un total de 185.000 personas han recorrido el castillo entre enero y julio, un 0,9% más que en 2017

Efe Palma 13.08.2018 | 22:08

Un total de 185.914 personas han visitado el Castillo de Bellver durante los primeros siete meses de 2018, lo que supone un incremento del 0,9 % respecto al mismo periodo del año pasado, cuando pasaron por la fortificación 184.231 personas.

El mes que más visitantes han disfrutado del recinto en 2018 ha sido en abril, cuando 41.695 personas recorrieron el castillo, un 3,6 % menos que en 2017, cuando esta cifra se situó en 43.282 usuarios.

Enero ha sido el mes que menos turistas acudieron al castillo, 10.523 personas, lo que supone un incremento del 35 % respecto al mismo mes del año pasado, cuando visitaron la fortificación 7.791 usuarios.

A pesar del aumento de viajeros que durante la temporada turística, los meses de verano no son los más transitados, ya que en junio se registraron 27.124 visitas, lo que supone un descenso del 3,7 %, y en julio esta cifra se situó en los 31.912 usuarios, un 3,9 % menos que el mismo mes del año pasado. Un total de 314.265 usuarios pasaron por el castillo durante todo el año pasado.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/08/14/visitas-bellver-crecen-ligeramente-ano/1339066.html

Un millón de euros para arreglar el foso del castillo en 15,03,2019

El Pacte de Cort saca a concurso el mayor contrato de la legislatura (640x480)

Cort cuenta con un millón de euros procedentes de los fondos de capitalidad de 2016 para llevar a cabo la consolidación estructural del recinto defensivo tanto en su foso como en sus accesos. Los desprendimientos del muro también se están reformando. Se aprobó por junta el pasado mes de enero. Llorenç Carrió indicó que “está en vías de resolución”. El regidor de Cultura concede que el estudio preliminar presentado ayer va a servir para redactar el plan director que “sin poder dar una fecha concreta, calculo que el próximo año estará redactado”. Con medio millón de visitantes al año, y siendo la sede del Museo de Historia de la Ciudad, el castell de Bellver muestra la evidencia de “la falta de coordinación en tareas de intervención y programación”, tal y como indicaron ayer los arquitectos. Vegas y Mileto reclaman una “visión del conjunto”.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2019/03/16/millon—euros-arreglar/1400772.html

El castillo de Bellver “necesita más cuidados” en 16,03,2019

El castillo de Bellver necesita más cuidados (640x480)

Los autores del estudio preliminar del castillo aseguran que aún así “está en buen estado”

Lourdes Duran Palma 15.03.2019 | 23:29

A la espera del plan de usos, la segunda obra más visitada en Palma, “debería estar más vinculada con la sociedad mallorquina”, opinan los arquitectos Vegas y Mileto, autores de un estudio previo presentado ayer

Tras un estudio previo e interdisciplinar sobre el actual estado de la fortificación medieval, uno de los escasos ejemplos de castillo de planta circularque hay en España, los dos arquitectos que han hecho el trabajo interdisciplinar, Camilla Mileto y Fernando Vegas, opinan que “ha faltado mantenimiento” a la vez que “coordinación en las tareas de intervención y en la programación”.

“Es necesario tener una visión de conjunto”, añadieron ayer en la presentación del Estudio preliminar del castell de Bellver, al que asistió Llorenç Carrió, regidor de Cultura.

Asimismo, los autores de este informe aconsejaron que se haga un estudio hidráulico puesto que “los castillos eran auténticas máquinas hidráulicas”; y sobre las marcas de cantero, insistieron en la importancia “de saber cómo están”.

Con todo, la conclusión sobre el castell de Bellver es que está “en buen estado” si bien “como anciano de 700 años, necesita que se le haga un TAC grande”, expresó metafóricamente Fernando Vegas, quien junto a Camilla Milet, ha llevado a cabo este trabajo interdisciplinar, encargado a la Universidad de Valencia y que ha costado 15.000 euros. “El equipo ha sido interdisciplinar”, recordaron.

A la espera del Plan director, la herramienta de gestión primordial que debe tener cualquier establecimiento cultural, y que Llorenç Carrió, regidor de Cultura, estima que “estará en un año”, los arquitectos recomiendan “incentivar el vínculo cultural” de la población con este icono.

Si el pasado año, el edificio histórico más importante de Palma tras la Catedral, fue visitado por 1.300 personas al día, en su mayor parte procedentes de Balears, Madrid y Cataluña, respectivamente, Vegas y Mileto consideran que “no se trata de aumentar en número ni solo darle un uso turístico, sino en quelos habitantes de la ciudad establezcan vínculos con el castell de Bellver”.

Visitas a las torres

Llorenç Carrió consideró que las visitas que se programaron a la torre del castell de Bellver “son un ejemplo de establecer este vínculo entre las ciudadanía y el monumento”, que ayer apuntaron los autores del estudio preliminar como un factor clave para su desarrollo.

Los dos arquitectos han trabajado en la Alhambra de Granada y subrayaron el fomento entre los escolares que se está dando en uno de los hitos de la arquitectura mundial.

Ni Vegas ni Mileto creen que se haya de regular el flujo de visitantes en Bellver “porque creemos que no alcanza cifras que suponga peligro para su conservación“.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2019/03/16/bellver-necesita-cuidados/1400773.html