Archivo de la etiqueta: Obras

EMAYA chapuza 2018

CALLE ROBERT GRAVES ALTURA DEL NÚM. 98

Esta empresa es una chapuza.

Después de las obras de canalización del agua potable en el tramo comprendido entre el torrente del Mal Pas y Polvorín, sale a relucir la mala compactación del terreno que ha hecho la empresa constructora.

El hundimiento de la calzada ya es visible, y más que peligroso para transeúntes y vehículos. OJO!!!!

 

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E.M.A.Y.A.informa

OBRA ILEGAL 0000 (640x480)

 

Buenas tardes. Entre mañana y el viernes se liberarán las zonas ocupadas son C/Armadans avanzando con los trabajos por esta calle hacia gasolinera y Santa Rita. Un saludo

*C/ Son Armadans

Aparcamiento SMAP Josep Villalonga

Buenos días!, aparcamiento se realizará paso alternativo bloqueado primero una puerta y cuando se pueda pasar por el tramo ocupado bloquearemos la otra.

Cruce sentido contrario desde Lluís Fábregas a  Joan Miró.

En cuanto a Lluís Fábregas. La previsión es que cuando aglomeramos el tramo actual, cerrar el siguiente y por lo tanto reponer sentidos de circulación y eliminar este cruce provisional de obra. Esta previsto realizar el aglomerado entre este viernes y sábado. Vamos muy ajustados de tiempo y la lluvia puede que no nos lo permita. Un saludo
15,14 & 11,2018.

Paseo Marítimo por sorpresa en 31,10,2018

Paseo Marítimo por sorpresa (640x480)

Recreación virtual del futuro Paseo Marítimo de Palma una vez que se ejecute el proyecto. J. AVELLÀ

ESTA SEMANA se cumplirá un año de la anunciada reforma del Paseo Marítimo de Palma por parte del alcalde ecosoberanista Antoni Noguera.

La irrupción de Noguera en la World Travel Market (WTM) de Londres, una de las ferias turísticas más importantes del mundo, fue tal cual la entrada de un elefante en una cacharrería. Sin previo aviso, presentó la reforma del Paseo Marítimo de la ciudad con un presupuesto inicial de 9 millones de euros, con cargo a las arcas de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB). Con la salvedad de que el que pagaba el festín no estaba invitado al convite y se enteró por la prensa de los pocos detalles adelantados por el alcalde Noguera en su primera incursión en un escenario internacional.

Fueron semanas de tiras y aflojas en los que la APB en un vano intento de salvar la cara insinuó que las obras las pagarían a medias. Finalmente, el Ayuntamiento de Palma se ha llevado el gato al agua y no sólo eso, los 9 millones de euros inicialmente anunciados en Londres se han convertido, por arte de los sobrecostes públicos que se dan en Baleares, en 20; como la multiplicación de los panes y los peces pero sin anestesia.

El proyecto de transformación del Paseo Marítimo lo ha ganado el arquitecto ibicenco Elías Torres en colaboración con José Antonio Martínez Lapeña. Torres, que ya ha firmado la rehabilitación de Ses Voltes y el Baluard del Príncep, es una garantía para la remodelación de esta parte de la primera línea de la ciudad.

El proyecto elegido humaniza la autopista del Marítimo a la vez que propone la reducción de un carril de circulación por cada sentido. Una medida muy controvertida si las obras se licitan antes de las elecciones de mayo de 2019, sin que las diferentes fases de la vía conectora, que está en manos del Consell de Mallorca, hayan entrado en servicio.

Tanto el Ayuntamiento de Palma como el Consell de Mallorca han dado muestras de que en políticas de movilidad son una auténtica calamidad para los ciudadanos; tanto si van andando, en bici, patinete o automóvil. Los colapsos diarios en la Vía de Cintura y en los accesos de entrada y salida de Palma son un pésimo augurio ante cualquier decisión que pretenda reducir los carriles del Paseo Marítimo.

No tendría tantas dudas, si el exhaustivo estudio de movilidad que la APB prometió hacer antes de cualquier reforma se hubiese presentado el mismo día que se dio a conocer el proyecto de Torres.

 

https://www.elmundo.es/baleares/2018/10/31/5bd98cba46163f5d0e8b462f.html

Aprobada la restauración del portal de Son Catlaret, primer vestigio de El Terreno en 25,10,2018

Aprobada la restauración del portal de Son Catlaret, primer vestigio de El Terreno (640x480)

Imagen del portal, cuya estructura se ha ido deteriorando con el paso de los años.

01-01-1980 | Ultima Hora

La Junta de Gobierno del Ajuntament de Palma aprobó este miércoles el proyecto de restauración y puesta en valor del portal de Son Catlaret, el único vestigio que queda de la que fue la primera casa que se construyó en El Terreno, en el año 1777.

La portavoz del equipo de Gobierno, Susanna Moll, explicó que el proyecto tiene un presupuesto de 79.489 euros y se incluye dentro de las actuaciones del Pla Litoral de Ponent de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI), que logró financiación de los fondos europeos Feder.

La restauración, destacó Moll, «permitirá recuperar un elemento patrimonial muy simbólico».

Concretó que, con el paso de los años, la estructura del portal se ha ido deteriorando; «se han encontrado humedades, revestimientos no originales, alteraciones de la madera, así como grietas y fisuras, entre otros problemas». Pero, ahora, el proyecto permitirá recuperar el portal y el muro que lo rodea en parte.

La portavoz detalló que la intervención consistirá en eliminar los elementos metálicos, consolidar el escudo o cerrar las grietas. También supondrá la mejora del espacio urbano, como la adecuación de las calles y de las aceras.

Una vez aprobado el proyecto, el siguiente paso es la licitación de las obras y su adjudicación. Moll declaró que el proyecto «ya cuenta con los informes favorables de la Comissió de Centre Històric y de la Comissió Insular de Patrimoni». Moll aseveró que «los «pueden estar acabados antes del final de la presente legislatura».

 

https://ultimahora.es/noticias/local/2018/10/25/1033869/aprobada-restauracion-del-portal-son-catlaret-primer-vestigio-terreno.html

El proyecto ganador de Son Dureta lo integra más en Bellver en 24,10,2018

El proyecto ganador de Son Dureta lo integra más en Bellver (640x480)

Una UTE formada por tres estudios de arquitectura, dos de Madrid y uno de Palma, gana el concurso de ideas que comenzará a construirse en 2020

I. Olaizola Palma 23.10.2018 | 23:28

Son Dureta rejuvenece para atender a la gent gran. Ayer se dio a conocer el nombre del proyecto arquitectónico ganador, Pine Life, que remodelará toda la vieja infraestructura sanitaria y configurará el complejo sociosanitario que será conocido como Nuevo Son Dureta ya que este nombre, subrayó la presidenta Armengol, forma parte de la historia más íntima de los mallorquines y del patrimonio de la ciudad.

Detrás del proyecto Pine Life está una UTE (unión temporal de empresas) formada por dos estudios de arquitectura de Madrid –Rafael de la Hoz y Miguel Ángel Mirones, de Ghesa Ingeniería y Tecnología S.A.– y uno de PalmaMaría Nicolau Planas.

La presidenta Armengol, que asistió a la presentación de los planos y la maqueta del nuevo proyecto acompañada por su vicepresidenta, Bel Busquets, y sus conselleras de Salud y Servicios Sociales, Patricia Gómez y Fina Santiago, destacó la “calidad arquitectónica” del proyecto ganador así como su apuesta firme por integrarlo en el entorno natural del bosque de Bellver.

La consellera de Salud, por su parte, auguró que el nuevo Son Dureta será un centro sociosanitario puntero que se erigirá como un modelo para todo el país de atención integral y calidad asistencial para las personas mayores.

El Servei de Salut trabaja con la intención de que, una vez comenzadas las obras, éstas ya no paren. Así, previsiblemente en el primer trimestre del año que viene comenzará el derribo del materno-infantil, del edificio verde, de las cocinas, de los vestuarios y del edificio que albergaba la gerencia. Y mientras tanto –el derribo tiene un plazo máximo de ejecución de 9 meses– se licitará la redacción del proyecto con el objeto de que, cuando la demolición haya concluido, puedan comenzar las obras sin demora alguna. El cronograma prevé que estas se inicien en 2020.

Tres volúmenes unidos entre sí

El proyecto se iniciará una vez que haya finalizado la fase de demolición de los antiguos edificios. Después se prevén dos grandes fases de obras: la primera comprende la construcción del edificio B y su entorno de urbanización (donde se erigían los edificios demolidos); y la segunda consiste en la reconstrucción y rehabilitación del antiguo edificio del pabellón A (el semicircular), la construcción de otros edificios anexos y la creación de un paso subterráneo que conectará las dos infraestructuras. Se calcula que la duración aproximada para la ejecución de las obras será de 18 meses para cada fase.

El futuro edificio B estará formado por tres volúmenes de dimensiones similares unidos mediante unos pasillos de cristal que permitirán la transparencia visual hacia el bosque de Bellver.

El concurso de ideas para seleccionar el proyecto arquitectónico salió a licitación por un valor estimado de 4.185.972 euros. Los proyectos tenían que recoger las necesidades que se incluyeron en el plan funcional de los dos edificios con uso sanitario que elaboró el Servei de Salud.

Este plan prevé la construcción de un edificio nuevo de larga estancia (el citado B de tres volúmenes) y la remodelación del edificio semicircular para ingresos de media estancia (A). Hay que recordar que el nuevo complejo sanitario ofrecerá 542 camas hospitalarias –242 en el B y 300 en el A– en habitaciones especialmente diseñadas para garantizar el bienestar de los pacientes durante estancias que podrán ir desde treinta días hasta tres meses de media.

 

https://www.diariodemallorca.es/mallorca/2018/10/24/proyecto-ganador-son-dureta-integra/1358819.html

El Ayuntamiento de Palma se sale con la suya y endosa a Puertos la factura del Paseo Marítimo en 20,10,2018

El Ayuntamiento de Palma se sale con la suya y endosa a Puertos la factura del Paseo Marítimo (640x480)

Recreación del futuro Paseo Marítimo de Palma.

Las obras costarán 20 millones de euros, se licitarán antes de las elecciones de mayo y estarán concluidas en 2020

El proyecto ganador elimina un 40% de las plazas de aparcamiento y prevé la plantación de 2.150 nuevos árboles

Apenas 11 meses después de que el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, se posicionara totalmente en contra de asumir en solitario el coste de la reforma del Paseo Marítimo, la situación ha dado un giro de 180 grados. Cort se ha salido con la suya y ha logrado endosarle a Puertos la factura del proyecto de manera íntegra. En total, serán unos 20 millones de euros, tal y como informó ayer el máximo responsable del ente público en una rueda de prensa conjunta con el alcalde de la ciudad, Antoni Noguera, y el jefe de infraestructuras de la APB, Antoni Ginard en una rueda de prensa para dar a conocer el proyecto ganador del concurso convocado para remodelar el Paseo Marítimo de la capital balear.

Las obras se licitarán antes de las elecciones autonómicas del año que viene y está previsto que las obras, que se prolongarán por un espacio de unos seis meses, arranquen a principios de 2020. Así de rotundo se mostró ayer Gual de Torrella durante la presentación del proyecto ganador para la remodelación de la zona, un trabajo original del arquitecto ibicenco Elías Torres -premio nacional de Arquitectura-, quien ha trabajado en colaboración con José Antonio Martínez Lapeña, de la empresa Técnica y Proyectos TYPSA, y con el que se pretende abrir todavía más el puerto a la ciudad.

El proyecto, que prevé realizar obras de remodelación en el tramo que va desde la Avenida Argentina hasta Porto Pi, supondrá un coste para la APB de 20 millones de euros y se sufragará con fondos propios, sin necesidad de recurrir a financiación externa. Durante la presentación del proyecto, Antoni Ginard explicó que «la propuesta ganadora mejora todavía más la línea puerto-ciudad y reveló que no solo supondrá menos carriles (se elimina uno por sentido) sino que también habrá «más aceras, más carril bici y 2.150 nuevas especies de árboles».

El alcalde de Palma explicó que se suprimirá un carril de circulación en cada sentido, por lo que el nuevo paseo tendrá únicamente cuatro carriles. «El Paseo Marítimo dejará de ser una autopista de seis carriles y el ciudadano ganará espacio, vistas al mar y comodidad», aseguró un exultante Noguera, consciente de que el proyecto no le costará ni un euro a las arcas municipales. Respecto a la plantación de estos 2.150 árboles, según Noguera convertirá la ciudad en un lugar «más humano». «El ciudadano de Palma podrá pasear a pie y en primera línea de mar, desde El Molinar a Porto Pi», pronosticó el primer edil. Entre estos nuevos árboles habrá varios centenares de palmeras, aunque según Ginard, serán de una especie que no está afectada por el picudo rojo, para evitar problemas tras su plantación.

Por su parte, el presidente de la APB aseguró que se suprimirán 124 plazas de aparcamiento de las 307 actuales, sin contar las plazas de carga y descarga y las de vehículos para ocupantes con movilidad reducida. Tras esta eliminación, el paseo contará solo con 183 plazas, por lo que el aparcamiento de Marqués de la Ceniadeberá asumir más volumen de vehículos. O al menos, eso es lo que esperan las autoridades tras este tijeretazo del 40% en las plazas existentes.

Además, el presidente de la APB estimó que se remodelará una superficie de 149.000 metros cuadrados y señaló que en unos seis meses podría empezar el periodo de licitación y que las obras, que tendrán una duración aproximada de medio año, podrían estar terminadas a mediados de 2020. No obstante, quiso ser prudente en torno a esta cuestión.

«Habrá un paso de peatones cada 100 metros y los viandantes y los ciclistas no entrarán en conflicto», remarcó Gual de Torrella, quien también aseguró que será necesario derribar «la lonja de pescado y otro edificio». Tanto el presidente de la APB como el alcalde de Palma coincidieron en destacar el «consenso» y la «colaboración» que ha existido en relación con este proyecto. «Llevamos mucho tiempo hablando con vecinos, comerciantes y empresarios de la zona para llegar a acuerdos», señaló Gual de Torrella en el acto de presentación.

Según Noguera, que manifestó sentirse «especialmente satisfecho, contento y feliz» con la puesta en marcha de este proyecto, que «convertirá el Paseo Marítimo en un espacio más verde, más humano» y que será «uno de los mejores paseos marítimos de Europa». Noguera dio relevancia a la figura del arquitecto ibicenco y Premio Nacional de Arquitectura, Elías Torres, responsable del proyecto ganador y autor de otras actuaciones importantes de la ciudad de la capital mallorquina.

A falta de finalizar el trámite de contratación, la propuesta de Martínez Lapeña-Torres Arquitectos & TYPSA ha resultado ser la mejor valorada desde el punto de vista técnico de las presentadas al concurso por parte de un comité de expertos, encargado de analizar a todas las candidatas. Con un presupuesto de ejecución de 480.000 euros, se abrirá ahora un período de cinco meses para que presenten el proyecto constructivo y dirección de obra de esta remodelación.

 

https://www.elmundo.es/baleares/2018/10/20/5bcaea75468aebbb1f8b45f7.html

El Premio Nacional de Arquitectura Elías Torres crea un arbolado Paseo Marítimo de Palma en 20,10,2018

El Premio Nacional de Arquitectura Elías Torres crea un arbolado Paseo Marítimo de Palma (640x480)

El arquitecto y su socio ganan el concurso para la reforma de esta vía, con un presupuesto de 20 millones de euros

Montse Terrasa Palma 19.10.2018 | 21:22

El equipo formado por los arquitectos Elías Torres y José Antonio Martínez Lapeña, Premio Nacional de Arquitectura, serán los artífices del futuro Paseo Marítimo de Palma. Su propuesta, un bulevar con más de 2.000 árboles que elimina el tráfico de vehículos junto al mar, ha ganado el concurso para la reforma de esta vía, convocado por la Autoridad Portuaria que asumirá íntegramente el coste: 20 millones de euros.

La propuesta de Torres y Martínez Lapeña, junto con Typsa, es la de un paseo frondoso, con la plantación de 1.370 árboles y 780 palmeras en parterres y la creación de pasos de peatones cada cien metros, así como conexiones con El Terreno y es Jonquet.

En su paseo, los arquitectos despejan la primera línea de mar y colocan los aparcamientos de vehículos frente a los edificios, dejando unas aceras de entre siete y diez metros, en las que se podrán ubicar terrazas y a la vez permitir el paso y mantener las palmeras ya existentes.

En el otro lado del paseo, los parterres de dos metros y medio y el carril bici también separarán la circulación de los coches de la zona peatonal junto al mar.

La extensión total donde se actuará es de 149.000 metros cuadrados, desde la avenida Argentina hasta Portopí, donde el centro comercial quedará conectado por el paseo peatonal.

En un plazo máximo de cinco meses se redactará el proyecto y después se tramitará para que las obras puedan comenzar a finales de 2019 o principios de 2020, explicó ayer Joan Gual de Torrella, presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), al dar a conocer este proyecto ganador. En su opinión, el futuro Paseo Marítimo podría ser una realidad en 2020, ya que la reforma “es como una redecoración, con un pavimento diferente y árboles”, por lo que calculó que en otro medio año podría finalizar. La presentación del proyecto ganador tuvo lugar ayer en la sede de la Autoridad Portuaria y contó con el alcalde de PalmaAntoni Noguera, quien manifestó estar “feliz”. Además, recordó que Torres también es el artífice de la rehabilitación del Baluart del Príncep y de ses Voltes.

La propuesta ganadora, como había marcado la APB y el Ayuntamiento, implica la reducción de un carril de circulación de vehículos en cada sentido, excepto en los puntos de acceso a Monsenyor Palmer y Andrea Doria, donde la mediana se convertirá en un tercer carril para permitir el giro sin obstaculizar el resto de tráfico.

Sobre cómo afectará reducir el número de carriles, Toni Ginard, responsable de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria, admitió que el tráfico “empeorará”, pero a límites que siguen siendo considerados “aceptables”.

De hecho, el estudio de movilidad asociado al anteproyecto de reforma, sostiene que los 20.000 vehículos por sentido circulatorio que actualmente pasan a diario por este paseo seguirán utilizándolo, ya que es una vía de entrada a la ciudad.

Sobre esta cuestión, Noguera afirmó que “no tiene que haber ningún tipo de alarma” y que el estudio de movilidad garantizaba que el Paseo Marítimo puede asumir un carril menos por cada sentido.

La reforma del Paseo Marítimo conllevará además la eliminación de un 40% de los aparcamientos entre el Auditòrium y la avenida Argentina. Según los datos de la Autoridad Portuaria, las 307 plazas de aparcamiento se reducen a 183.

“El espacio público que se le gana al vehículo privado sirve pues para ampliar el espacio destinado al peatón, al ciclista, al mobiliario urbano y a la vegetación”, destaca el resumen del proyecto presentado.

Piscina elevada

Con el propósito de ganar más espacio para los peatones, el proyecto de reforma ganador propone elevar la piscina del antiguo hotel Mediterráneo, que actualmente está situada justo en medio del Paseo Marítimo. Torres y Martínez Lapeña la elevan hasta la segunda planta del apartahotel, mejorando la situación de la piscina y manteniendo los cuatro carriles junto a la línea de fachada. De este modo, quedaría un espacio de 40 metros frente el mar donde se podrían instalar baños públicos, chiringuitos, puntos de información municipal o del puerto, pérgolas, además de parterres y vegetación arbustiva...

En caso de que no sea posible, los arquitectos proponen un trazado alternativo que respeta la actual ubicación de la piscina.

Aparcamiento a la espera

Sobre el anunciado aparcamiento subterráneo ante la Llotja, Gual de Torrella comentó que este proyecto está paralizado, aunque sigue habiendo la necesidad de contar con aparcamientos disuasorios que reduzcan el número de coches que entran en Palma. Si sigue adelante este aparcamiento, al que se oponen entidades ciudadanas y arquitectos, se decidirá a partir de mayo del próximo año y dependiendo de las alternativas que pueda haber, añadió el presidente de la APB.

En relación a los aparcamientos disuasorios, Noguera recordó que el de Marquès de la Sènia tiene vacantes y que con la rehabilitación de s’Aigo Dolça también se incluye un parking, además de los que proyecta en las zonas de Gesa y de CLH en Portopí.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/10/20/premio-nacional-arquitectura-elias-torres/1357686.html

La renovación del Paseo Marítimo contará con un presupuesto de 20 millones en 19,10,2018

La renovación del Paseo Marítimo contará con un presupuesto de 20 millones (640x480)

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado este viernes la propuesta ganadora del proyecto de remodelación del Paseo Marítimo de Palma que estará licitado antes de que acabe la legislatura, tiene un presupuesto de unos 20 millones de fondos propios de esta institución y se prevé que esté terminado en 2020.

En una rueda de prensa, el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella y el alcalde de Palma, Toni Noguera, han explicado que supondrá una actuación desde la Avenida Argentina hasta la rotonda de Porto Pi —
149.000 metros cuadrados–, la reducción a cuatro carriles de circulación, la eliminación de unas 100 plazas de aparcamientos y la plantación de 1.370 árboles y 780 palmeras (2.150 ejemplares).

En concreto, se suprimirán 124 plazas de aparcamiento, entre el Auditorium y la Avenida Argentina. Se pasarán de 307 plazas a 183, lo que supondrá una reducción del 40 por ciento de las mismas. Esto no afectará a las plazas de carga y descarga ni a las plazas de movilidad reducida.

Además, cada cien metros habrá un paso de cebra y con la eliminación de un carril por sentido, el técnico Toni Ginard, que también ha intervenido en la rueda de prensa, ha reconocido que como “el tráfico no va a redistribuirse”, el nivel de servicio “va a empeorar algo pero en un nivel aceptable”.

Noguera ha resaltado el “alto consenso” al que se ha llegado entre vecinos, comerciantes y hoteleros. “Podemos llevar a cabo este complejo proyecto porque la sociedad civil está de acuerdo con él”, ha remarcado.

Por su parte, Gual de Torrella ha dicho que la idea que prevalece en este proyecto es la de “que se recupere la primera línea para el ciudadano” desde “el Molinar –donde ya es así– hasta Porto Pi”.

 

https://www.cronicabalear.es/2018/10/la-renovacion-del-paseo-maritimo-contara-con-un-presupuesto-de-20-millones/

La reforma del Paseo Marítimo conllevará un tráfico peor, pero aceptable en 19,10,2018

La reforma del Paseo Marítimo conllevará un tráfico peor, pero acceptable (640x480)

La eliminación de carriles implicará la reducción de 124 plazas de aparcamiento

Montse Terrasa 19.10.2018 | 13:39

El tráfico por el Paseo Marítimo empeorará con la reducción de dos carriles pero seguirá en “límites aceptables”, según las previsiones de la Autoridad Portuaria. Este viernes ha dado a conocer más detalles del proyecto de reforma, que se basará en la propuesta de los arquitectos José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres.

El estudio de Movilidad ligado a esta reforma afirma que los 20.000 vehículos diarios por sentido circulatorio seguirán utilizando el Paseo Marítimo, ya que es una vía de entrada a la ciudad y que el tráfico no se desviará. Aun así, Toni Ginard, responsable de Infraestructras de la APB, ha asegurado que se podrá asumir la demanda de transporte privado actual.

La reforma del Paseo Marítimo conllevará además la eliminación de un 40% de los aparcamientos entre el Auditorium y la avenida Argentina. Según los datos de la Autoridad Portuaria, las 307 plazas de aparcamiento se reducen a 183.

“El espacio público que se le gana al vehículo privado sirve pues para ampliar el espacio destindo al petón, al ciclista, al mobiliario urbano y a la vegetación”, destaca el resumen del proyecto presentado este viernes.

Las previsiones de la Autoridad Portuaria es que las obras comiencen a finales de 2019 o principios de 2020 y que no se prolonguen muchos meses.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/10/19/reforma-paseo-maritimo-conllevara-trafico/1357566.html

Que pasara!!!

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La calle Polvorin es un referente de El Terreno, maltratada y chapucera por la cantidad de barbaridades que ha aguantado, claro que se puede mejorar, pero lo que tememos es que la degraden mas.

Foto de JORDI M VICH 10,2018.