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Y ahora que!!!

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VIVIMOS EN EL BARRIO DE LAS SORPRESAS, NO HAY UN DIA IGUAL AL OTRO, CREO QUE POR ESO QUIEREN COMPRAR CASAS LOS SUECOS, SU PAIS ES MONOTONO, LOS MISMOS BOSQUES, LOS MISMOS OSOS, LOS MISMOS LAGOS O LOS MISMOS VECINOS.

EL TERRENO ES EXOTICO, CON SUS TRASTOS EN LAS CALLES TODAS LAS SEMANAS DIFERENTES, UNA SEMANA EN ESTA CALLE DOS LAVADORAS, TRES CAMAS, DOS COLCHONES Y UNA ESTANTERIA EN COLOR PASTEL, EN L OTRA BLABABLA, LOS RESTOS DE PODA SIN BOLSA, POR EL SUELO QUE EL PLASTICO CONTAMINA GGG, ESAS RATAS BIEN ALIMENTADAS, ESAS OBRAS, ESAS HIERBAS, ESAS PELEAS Y MUSICA ESTRIDENTE QUE GUSTA SOLO AL VECINO QUE LA PONE, ESOS MOSQUITOS TIGRE QUE NO HAY FLIT QUE LOS MATE, ESOS PROYECTOS TONTOS, ESOS CONTENEDORES PREHISTORICOS, ESOS RESTOS DE BOTELLON ETC.

ESO NO LO TIENEN LOS SUECOS, Y POR LO QUE CREO A MUCHOS DE LOS QUE LO HABITAMOS TAMPOCO.

Emaya justifica el parón en las obras en El Terreno en 02,08,2017

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El parón o “prorroga” en las obras de canalización que Emaya está llevando a cabo en El Terreno ha provocado la inquietud vecinal que ven como la finalización de unas obras, largamente esperadas, vuelve a demorarse.

Desde la empresa municipal ven “normal” porque se trata de un barrio complejo, con “calles estrechas; y además los plazos en las obras de agua potable no suelen cumplirse”, indicó Juanjo Pieras, el director de las obras. Insistió en que “es lógica la protesta vecinal, sobre todo, porque en verano cualquier obra es molesta”.

Cort aprobó el pasado año llevar a cabo la canalización que posibilite la conducción de aguas limpias en la parte alta de El Terreno. El plazo de ejecución debía cumplirse este verano, pero según los vecinos, el contrastista ha parado porque el coste es más alto.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/08/02/emaya-justifica-paron-obras-terreno/1237296.html

El Terreno volverá a encontrarse con el mar en 30,07,2017

El Terreno volverá a encontrarse con el mar (640x480)

El anteproyecto para resolver la conectividad del barrio con el paseo Marítimo establece tres ámbitos de actuación en Natzaret, la plaza Mediterráneo y s’Aigo Dolça – Prevé que Joan Miró sea de único sentido.

 

Joan Fortuny le brota el entusiasmo cuando explica las ideas que sostienen el anteproyecto que permitirá que El Terreno se vuelva a encontrar con el mar. El arquitecto mallorquín junto al despacho de Xavier Andreu han resultado ganadores del concurso convocado por Cort para resolver la conectividad de esta zona con el Marítimo. “Nos interesa hacer urbanismo más allá, hacer ciudad, hacer barrio. Por ello, es tan importante que en todo momento los vecinos se hayan implicado”, agradece. Recientemente se reunió con ellos para explicarles las líneas maestras de su anteproyecto. Resultado: “Todos aplaudieron, a la vez que pidieron que se haga algo”.

Por el momento, existe este “proyecto piloto” que podría extenderse a Cas Català y alcanzar a es Jonquet. Pero ahora se empieza desde el actual emplazamiento de Natzaret hasta alcanzar s´Aigo Dolça. El presupuesto es de 5.800.000 de euros, a cargo de los Fondos Feder de Europa. Antes de avanzar en detallar su proyecto, Joan Fortuny, un arquitecto con un pie en Barcelona y otro en Palma, conocedor del barrio del Terreno, puesto que se crió en él siendo niño, señala que está dentro del muy ambicioso Plan Litoral de Ponent, cuya fecha de conclusión de obras concluye en 2024. “Hay voluntad política de realizar estos proyectos y hay un muy buen equipo de técnicos. Hay ganas”, dice.

Con problemas comunes como “una orografía pronunciada sobre el mar, con una brecha a lo Río de Janeiro desarrollada en los años 70 que aisló el barrio tradicional y dejó El Terreno sin conexión”, los autores del proyecto avanzarán en el origen de la zona que “es un barrio histórico que nació naturalmente”. En 1775, Ramón Santander hizo los planos del torrente del Mal Pas y el de s´Aigo Dolça, y en los primeros planos documentados de Josef de Font encontrados en el Archivo Regional Militar, en los que se ven los viales iniciales: la actual Robert Graves, Bellver y Polvorí.

Pero serían las siete conexiones naturales dibujadas en el Pla Calvet en 1901, los “caminitos para acceder al mar”, que han servido a Andreu y a Fortuny para establecer su proyecto de conexión, el ´arriba abajo´ del Terreno en su encuentro con el mar. A éste, le superpusieron el Plan Alomar de 1943. De estas “tramas” de distintos momentos históricos ellos establecen tres ámbitos de actuación que abarcan las antiguas siete conexiones.

Tres zonas de actuación

La primera es la de Natzaret, donde la finca privada debería tener uso público, y cuya conexión se establecería a partir de un ascensor. El ámbito B se establece en la actual plaza Mediterráneo, que engloba desde la plaza de Remigia Caubet hasta Jardines de sa Quarentena, donde se eliminarían barreras arquitectónicas a través de rampas y también se colocaría un ascensor.

En la plaza Mediterráneo, un punto negro de la zona, donde estuvo el antiguo cuartel de la Guardia Civil, convertirían las actuales escaleras en otras mecánicas, tipo las que hay en Montjuic. “Permitiría dar más luz a un entorno peligroso”, señala el arquitecto. Por último, la calle Baños “se ha de conservar, pero mejorar”. “Es un tema complejo, porque reclamaría expropiaciones. Sería una fase posterior”,indica.

Por último, el ámbito de s’Aigo Dolça, donde se trataría de arreglar calles que se han ido apropiando del espacio público. “Colocaríamos ascensores que podrían acabar convertidos en pequeños miradores“. De hecho, el diseño de los ascensores recuerda el de las torres mirador, con vidrio y marés. Con la premisa de “hacer barrio”, se apuesta por una medida en la calle Joan Miró: Eliminar el carril de Portopí a Palma, estableciendo la peatonalización de buena parte de esta zona, plaza Mediterráneo y Robert Graves. “Se trataría de eliminar esa práctica de pueblito dividido por la carretera nacional, y evitar que el eje principal se haya convertido en una frontera”, explica Fortuny. Además de evitar más entradas de coches a la ciudad.

El aplauso vecinal concluyó con la pertinente pregunta: “Muy bueno, pero ¿cuándo se hará?” Fortuny confía que pronto, mientras aconseja “empezar por la plaza Mediterráneo e ir haciendo proyectos más pequeños como la colocación se ascensores”.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/07/30/terreno-volvera-encontrarse-mar/1236577.html

E.M.A.Y.A., hasta cuando!!! II

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HOY HAN VENIDO A RECOLOCAR LAS SEÑALES DE JOSE VILLALONGA Y LEON.

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NOS HAN MANGADO UNA DE LAS BUENAS Y NOS HAN DEJADO UNA DE OBRA, AHORA FALTA QUE SE ENTEREN LOS CONDUCTORES Y NO CIRCULEN MAL.

20170729_190325-A (640x480)DAMOS LAS GRACIAS A JUANJO PIERAS DE EMAYA.

ESPEREMOS QUE LAS OBRAS SE REANUDEN PRONTO.

Fotos de JOHNY GUITAR 2017.

Cort dice no tener capacidad para ejecutar el proyecto del Paseo Marítimo y pide financiación a Puertos del Estado en 18,07,2017

Cort dice no tener capacidad para ejecutar el proyecto del Paseo Marítimo y pide financiación a Puertos del Estado (640x480)

El teniente de alcalde de Modelo de Ciudad, Urbanismo y Vivienda Digna, José Hila, ha indicado, sobre el proyecto del Paseo Marítimo, que el Ayuntamiento de Palma “no tiene ni la capacidad, ni la financiación para realizarlo”, si bien ha insistido en que es una oportunidad para “mejorar la ciudad” y ha reclamado financiación a Puertos del Estado.

Hila ha señalado este martes en rueda de prensa que lo importante ahora mismo es “encontrar apoyo para el proyecto y ponerlo en marcha”. Por ello, ha reclamado a Puertos del Estado que lo financie “porque ahora mismo esa zona le pertenece” y el Ayuntamiento no tiene “la capacidad para hacerlo”.

El teniente de alcalde ha remarcado que los ocho millones previstos de inversión “es demasiado dinero para el Ayuntamiento pero para Puertos del Estado puede ser un cantidad asumible”. Hila ha subrayado que “la idea es buscar dinero dónde sea y dónde haya para ir mejorando la ciudad y darle otro aire”.

Por otro lado, el ex alcalde de Palma, ha remarcado la idea de “ir de la mano todos para ver si Puertos de Estado y otras ciudades españolas están dispuestas a invertir en el proyecto”.

 

https://www.cronicabalear.es/2017/07/cort-dice-no-capacidad-ejecutar-proyecto-del-paseo-maritimo-pide-financiacion-puertos-del-estado/

El primer tramo del bulevar del paseo Marítimo costará unos ocho millones en 18,07,2017

Dos carriles por sentido y vegetación para separar los coches del mar

En la fotografía de la izquierda, situación actual del paseo Marítimo a la altura del hotel Bellver, con tres carriles de circulación por cada sentido y separados por una mediana de adoquines. En la imagen virtual de arriba se ve cómo puede quedar este mismo tramo del paseo cuando sea ejecutado el proyecto redactado por la concejalía de Urbanismo y Modelo de Ciudad. Tendrá dos carriles de tráfico por sentido y estarán separados de la zona peatonal junto al mar por vegetación. “La idea es hacer un bulevar con muchos árboles”, destaca el alcalde de Palma.

El primer tramo del bulevar del paseo Marítimo costará unos ocho millones (640x480)

El presidente de la Autoridad Portuaria, Joan Gual de Torrella, afirma que “el presupuesto no será un problema”.

El primer tramo del bulevar del paseo Marítimocostará alrededor de ocho millones de euros. Es una cifra estimativa anunciada ayer por el alcalde de PalmaAntoni Noguera, antes de lapresentación a los hoteleros del proyecto básico de la zona comprendida entre el Auditòrium y la confluencia con la calle Monsenyor Palmer. Esta fase de las obras comenzará el próximo año, según adelantó el primer edil el pasado junio; y la Autoridad Portuaria destacó ayer que “el presupuesto no será un problema. No quedará por falta de financiación”, en palabras de su presidente, Joan Gual.

El Ayuntamiento considera que la ejecución del bulevar debe ser sufragada por el organismo portuario en atención a la “deuda histórica” que tiene con Cort, ya que el consistorio se encarga del mantenimiento de los servicios del paseo. Gual de Torrella no concretó qué cantidad pagará la Autoridad Portuaria, pero incidió en que “el Ayuntamiento y la AP son capaces de afrontar una obra como esta sin ningún problema. Es igual quien lo pague, añadió, nos pondremos de acuerdo, ya que tenemos muchos negocios juntos y alguno hará posible que se pueda afrontar este gasto”, en palabras del presidente.

El alcalde remarcó que quien sale beneficiado es el ciudadano, debido a que se trata de “uno de los proyectos más importantes del modelo de ciudad” impulsado por el gobierno del tripartito, el de “la pacificación del Marítimo”, porque ahora es “una autopista de seis carriles“, lamentó Noguera. La transformación eliminará un carril de tráfico por cada sentido con el objetivo de ganar espacio para el viandante. La idea es hacer un bulevar con muchos árboles”, añadió. Con ello, se ampliará el paseo por el lado del mar y por el de los edificios, ensanchando la zona pavimentada para peatones y ciclistas y separándola de los dos carriles de circulación mediante un parterre con vegetación.

De este modo “se revalorizará la ciudad y el puerto“, aseguró el primer edil de Cort sobre el que calificó de “proyecto estratégico”. Antes de su ejecución, tanto el consistorio como la Autoridad Portuaria quieren “implicar a los agentes del paseo Marítimo, es decir, hoteleros, comerciantes y vecinos“, enumeró. Y eso hicieron con el primer sector económico afectado durante la presentación de ayer por la tarde en uno de los establecimientos del Marítimo. Asistieron representantes de la Federación Hotelera de Mallorca y de la asociación de Palma, con sus respectivos presidentes, Inma de Benito y Joan Vich.

Les explicaron que “los hoteles y demás negocios tendrán una clara revalorización, algo que no ocurre ahora estando encima de una autopista”, como abundó Joan Gual. Los asistentes visualizaron además con imágenes virtuales cómo será la transformación del paseo. El gerente de Urbanismo, Joan Riera, detalló que también se proyectan dos grandes espacios públicos de gran calidad delante del Auditòrium y en la plaza de Santo Domingo de la Calzada.

Nou Llevant y puerto

Este proyecto básico es la primera fase de todo el cambio que prevé Noguera en la fachada de Palma, “no solo en el paseo Marítimo, sino también en Nou Llevant y el puerto“. En cuanto a la barriada de clase obrera, recordó la intención de transformar los solares en “un barrio de economía creativa” y, respecto al puerto, espera que el futuro plan director que ordene sus usos sea “una oportunidad para la industria náutica”.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/07/18/primer-tramo-bulevar-paseo-maritimo/1233363.html#

Cort prevé eliminar en 2018 dos carriles de circulación en un tramo del paseo Marítimo en 04,06,2017

Cort prevé eliminar en 2018 dos carriles de circulación en un tramo del paseo Marítimo (640x480)

El Ayuntamiento proyecta una gran plaza frente al Auditòrium y que la Autoridad Portuaria financie el proyecto.

La conversión del paseo Marítimo en un boulevar está más cerca. El Ayuntamiento de Palma prevé ejecutar el próximo año una primera fase de esta iniciativa. Según el teniente de alcalde de Modelo de Ciudad, Antoni Noguera, el Ayuntamiento ya tiene ultimado el proyecto básico que incluye el tramo del paseo comprendido entre la calle Monseñor Palmer y el Auditòrium.

Se pretende convertir este tramo en un eje cívico, con la supresión de dos de los seis carriles actuales de circulación -uno en cada sentido- y la ejecución de una gran plaza peatonal frente al Auditòrium. Según Noguera, se trata de un proyecto que “revaloriza la ciudad y el puerto, puesto que vamos a convertir la primera autopista construida en España en 1978 con seis carriles de circulación en un proyecto de eje cívico o boulevar, en el que se pacifica el tráfico rodado y se da más espacio al peatón”.

En opinión de Noguera, la propuesta “también revaloriza el puerto,” por lo que, desde el Ayuntamiento, consideran que su ejecución “debe ser financiada por la Autoridad Portuaria”, en atención a la “deuda histórica con el Ayuntamiento en relación al mantenimiento de los servicios del paseo Marítimo”.

El teniente de alcalde asegura que “la propuesta es compartida” por el presidente del organismo portuario, Joan Gual de Torrella, por lo que indicó que “se puede decir que ya es un proyecto conjunto”.

Se trata de una propuesta estratégica para la ciudad, que deberá tener continuidad en los próximos años y que se basa en la realizada hace unos años por el Colegio de Arquitectos de Balears consistente en la pacificación del tráfico en todo el frente marítimo, tanto el litoral de Llevant como en el de Ponent.

Se ha escogido el inicio de este proyecto por el tramo situado frente al Auditòrium, puesto que se estima que los aproximadamente 300 estacionamientos que se van a suprimir con la eliminación de los dos carriles de circulación “pueden ser absorbidos perfectamente por el estacionamiento subterráneo de Marquès de la Sènia”, que dispone de un acceso desde el paseo Marítimo.
Plataforma única

El proyecto contempla la ejecución de un pavimento en plataforma única en este tramo, lo que supone la supresión de las aceras, los parterres y las separaciones existentes. Los tres carriles de circulación esistentes en ambos sentidos en estos momentos, se quedan en dos, por lo que el espacio ahora utilizado por los vehículos se sumará al peatonal.

Si bien el equipo de gobierno hizo suya la propuesta del Colegio de Arquitectos, el proyecto de ejecución de este primer tramo ha sido redactado por técnicos de Urbanismo.

En la zona de la autopista del aeropuerto comprendida entre la Costa del Gas y la confluencia con la vía de cintura, el Colegio de Arquitectos proponía para la financiación de la conversión de este tramo en bulevar, la posibilidad de cambiar el uso de los equipamientos previstos en los solares situados en primera línea junto al edificio de Gesa para permitir la construcción de viviendas. Esta propuesta, según el teniente de alcalde de Modelo de Ciudad, no ha sido aceptada, por lo que se mantendrá el uso de equipamientos en estos solares. De esta forma, la financiación de la conversión de la autovía en este tramo deberá proceder de otras fuentes.

Según Noguera, tampoco se aceptará, en la negociación que se va a mantener con Endesa para fijar una nueva compensación por los tres solares de primera línea incluido el que contiene el edificio de Gesa, la posibilidades de construir en ellos.

No obstante, cabe la posibilidad de que parte de la futura edificabilidad que se pueda acordar con la compañía eléctrica se sitúe en otros sectores de la ciudad distintos a la segunda línea de la barriada del Nou Llevan, tal como estaba previsto hasta el momento.

 

http://www.diariodemallorca.es/palma/2017/06/03/cort-preve-eliminar-carriles-circulacion/1220644.html

Cort empezará este año el proceso de expropiación del edificio de la discoteca Zhivago en 11,05,2017

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El Ayuntamiento iniciará en 2017 el proceso de expropiación del edificio que actualmente se encuentra en escombros de la antigua discoteca Zhivago, situada en la calle de Robert Graves de el Terreno.

Según ha explicado el Consistorio palmesano en una nota informativa, todavía se está calculando el coste del edificio para poder crear la partida presupuestaria, una cifra necesaria para poder afrontar la expropiación.

El futuro de este solar se definirá dentro de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (Edusi) Pla Litoral de Ponent, financiada en un 50 por ciento por fondos Feder.

Tras un estudio inicial, desde Cort han explicado que se podría destinar a usos sociosanitarios, aunque posteriormente se realizará un proceso participativo para definir los usos a los que se destinará el nuevo equipamiento que irá en el solar.

Asimismo, en la fase de diagnóstico se detectó el creciente índice de personas mayores en el barrio con dificultades de movilidad y la necesidad de crear equipamientos para dar solución a esta problemática.

El futuro equipamiento también podría incluir una o dos plantas de aparcamiento público, según las posibilidades arquitectónicas y presupuestarias, puesto que se trata de otra de las carencias detectadas por el Consistorio en la zona.

 

https://www.cronicabalear.es/2017/05/cort-empezara-este-ano-el-proceso-de-expropiacion-del-edificio-de-la-discoteca-zhivago/

Cae una red de tráfico de seres humanos con la que colaboraban funcionarios de Extranjería en 16,12,2005

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YONG YI, CONSTRUCTOR DE LOS CHALES DE JOSE VILLALONGA.

MADRID.- La Policía ha desarticulado una red dedicada al tráfico de seres humanos que operaba en Valencia y Palma de Mallorca y ha detenido a 15 personas, cuatro de ellas funcionarios de Extranjería. El resto pertenecen en su mayoría a una familia de ciudadanos de origen chino.

La investigación se inició el pasado mes de noviembre ante la información de que una persona estaría obteniendo por medios fraudulentos y con la colaboración de un funcionario autorizaciones de residencia para ciudadanos chinos en situación irregular.

Tras identificar a la sospechosa como Qun Ye P., de nacionalidad española y origen chino, fue localizada también una ciudadana española llamada María B. B., quien acudía casi a diario a la Oficina Unica de Extranjeros de Valencia, donde intercambiaba documentación con dos funcionarias.

Posteriormente, la Policía logró identificar en Palma de Mallorca al padre de la primera sospechosa, Yongyi Y. L., al hermano de ésta, Zike Y. y otro ciudadano chino, Baoting L., encargados de facilitarle las identidades y documentaciones de ciudadanos chinos para ser trasladados a España y de otros que, ya en territorio español, necesitan ser regularizados.

En Valencia se localizó a dos hermanas y a una prima que llevaban a cabo la misma actividad que su familia en Palma, así como a cuatro españoles: Josep M.J., técnico de contabilidad, encargado de falsificar documentos que se aportan a los expedientes de regularización; María Julia L. L., y María Isabel P.C., ambas funcionarias de la Oficina Unica de Extranjeros; así como Carmela Liliana V. F., contratada en esta Oficina.

La organización llevaba a cabo, como una de sus principales funciones, la tramitación de expedientes de ciudadanos chinos que se encontraban en su país como una forma encubierta de promover o facilitar su introducción ilegal en España como mano de obra clandestina.

Para esta actividad se servían de ofertas de empleo para puestos de trabajo de los denominados de difícil cobertura o que no registran desempleo.

Con la connivencia de las funcionarias, se aseguraban una resolución favorable a la oferta de empleo, que se enviaba a la Embajada para que facilitara un visado con el que viajar a España y canjearlo por un permiso de trabajo y residencia.

En los registros efectuados en Valencia y Palma se han intervenido, entre otros efectos, 268.570 euros en efectivo, sellos de caucho para autentificar certificados de penales, médicos o de estudios, equipos informáticos y certificados falsos, centenares de documentos relacionados con esos expedientes, pasaportes de ciudadanos chinos y una pistola simulada.

Además, la Policía ha identificado a otros diecinueve ciudadanos chinos cuando acudían a trabajar a empresas de construcción administradas por los miembros de la organización.

http://www.elmundo.es/elmundo/2005/12/16/sociedad/1134725620.html

Prorrogada la cesión a Cort de los terrenos de s’Aigo Dolça para los próximos tres años en 04,05,2017

Prorrogada la cesión a Cort de los terrenos de s'Aigo Dolça para los próximos tres años (640x480)

En la imagen, el terreno de s’Aigo Dolça.

13-10-2015 | M. À. Cañellas.

El alcalde de Palma, José Hila, y el delegado de Economia i Hisenda en Baleares, Luis Antonio Bachiller, han firmado este miércoles la prórroga de la cesión de los terrenos de s’Aigo Dolça para los próximos tres años.

Según ha informado en Consistorio palmesano en un comunicado, la cesión gratuita estipula que el espacio de 1.703 metros cuadrados se destine a instalaciones deportivas (piscina cubierta, gimnasio y aparcamiento).

El contrato estipula que el Ajuntament debe comprometerse a remitir a la Delegació d’Economia i Hisenda la documentación que acredite a qué se destina este espacio, que antiguamente estaba ocupado por las instalaciones deportivas del Club Natación Palma de S’Aigo Dolça.

 

https://ultimahora.es/noticias/local/2017/05/03/264992/prorrogada-cesion-cort-terrenos-aigo-dol-para-proximos-tres-anos.html