Archivo de la categoría: Denuncias & Peticiones & Quejas & Reivindicaciones

Ya esta aqui

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El Terreno, el gueto del pacto!!!

gueto.

Del it. ghetto.

1. m. Judería marginada dentro de una ciudad.

2. m. Barrio o suburbio en que viven personas marginadas por el resto de la sociedad.

3. m. Situación o condición marginal en que vive un pueblouna clase social o un grupo de personas.

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Fotos enviadas por Joan Bonnin 17,02,2015.

click aqui abajo,,,,,,,

https://elterrenopalmademallorca.wordpress.com/2016/05/03/senales-de-recuperacion/

QUE LLEVAMOS AÑOS ABANDONADOS ES CIERTO PERO DESDE EL PACTO ESTO ES CADA VEZ MAS DENIGRANTE, QUE BONITO ES VENIR A PROMETER PARA NO HACER Y AMEDRENTAR CON CARTELES QUE ANUNCIAN GRADES MULTAS SI NO HACES LO QUE ELLOS QUIEREN.

SE CAE, SE SABE PERO IGUAL QUE SE CAE LA MURALLA DEL CASTILLO, SE CAE EL ZHIVAGO, SE PARAN LAS OBRAS DEL AGUA, SE VENDE EL PARKING, NO HAY LUZ EN LA CUARENTENA Y NOS COMEN LAS RATAS, APARTE DE QUITARNOS CONTENEDORES DE BASURA, LOS MANDAMAS NOS ROYECTAN INUTILES PASARELAS, ASCENSORES INNECESARIOS Y ESCALERAS ELECTRICAS QUE SUMIRAN A ESTE BARRIO EN EL FUTURO INCONGRUENTE DISPARATADO.

SI, SE CAE, Y QUE, SI LO HACE SOBRE ALUIEN SERAN DAÑOS COLATERALES, MIENTRAS TANTO LA LONA QUE LO CUBRE HARA PROPAGANDA DE LA DEJADEZ DEL PACTO EN EL GUETO DE EL TERRENO.

 

Los coches diésel estarán prohibidos por ley en Balears en siete años en 15,02,2018

Los coches diésel estarán prohibidos por ley en Balears en siete años (640x480)

La normativa de Cambio Climático prevé restringir los vehículos de gasoil en 2025 y los de gasolina a partir de 2035 – El conseller Pons explicará hoy la medida cuyo objetivo es reducir las emisiones y que todo el parque automovilístico sea eléctrico en 2050

Alexander Cortés Palma 15.02.2018 | 09:25

La ley de Cambio Climático de la que el Govern ha ido desgranando algunos aspectos en los últimos meses, y cuyo texto íntegro presentará definitivamente hoy, prohibirá los coches diésel en Balears en sólo siete años. En la hoja de ruta marcada para que todo el parque automovilístico de las islas sea eléctrico en 2050, los primeros vehículos afectados serán los de gasoil, que el Govern restringirá a partir del 2025. Los siguientes serán los de gasolina, pero ya en 2035. El conseller de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, explicará hoy los detalles de la ambiciosa medida.

La ley de Cambio Climático en la que el Govern lleva más de un año trabajando y cuyo borrador verá hoy la luz prevé trasladar al archipiélago los objetivos marcados en los Acuerdos de París para alcanzar las cero emisiones en 2050. En los últimos meses, la Conselleria de Pons ha ido avanzando algunas de las medidas para avanzar en esta senda. Entre ellas, la sustitución de las centrales térmicas de gas y carbón –empezando por la planta de es Murterar de Alcúdia–, que hoy representan cerca del 90 por ciento del consumo energético en el archipiélago, por energías renovables.

Sin embargo, un importante apartado de la ley se centrará en el transporte. Según los datos que maneja el Govern, un 35 por ciento de las emisiones de CO2 de las islas proceden de la circulación de vehículos; la eliminación de los coches gasolina y diésel supondría una reducción de un 90 por ciento en los núcleos urbanos.

Por ello, el pasado noviembre el Govern avanzó que desde 2020 los rent a car deberán incorporar coches eléctricos hasta representar la totalidad de su flota en 2030 y, según fuentes del Pacto, los coches particulares tampoco se escapan. La ley establecerá que no puedan venderse en las islas coches de combustible diésel a partir de 2025 y de gasolina a partir de 2030.

El conseller Pons informará hoy en una comparecencia con la presidenta Francina Armengol tras reunirse con el Consell Assessor d’Energia para la presentación del borrador de la ley los detalles de la medida, que busca seguir la senda iniciada ya por varios países europeos que prohibirán la venta y matriculación de este tipo de vehículos en los próximos años. Cabe recordar que en una ley paralela, el Govern restringirá la entrada y circulación de coches a Formentera en temporada alta a través de un sistema de tarjetas para cribar vehículos.

El Pi pide seguir a Formentera

Precisamente, el portavoz parlamentario de El PiJaume Font, reclamó ayer que la limitación de coches, principalmente los de alquiler, se estudie para todas las islas y no solo para Formentera. “Armengol lo que tiene que hacer es mirar la capacidad de carga de coches de forma global en Balears. Somos de las zonas con más presión turística del mundo y es el momento de que el Govern trabaje no solo para Formentera sino para toda Balears”, defendió el diputado en declaraciones recogidas por Europa Press. Igualmente, Font avanzó que si se da el caso apoyarán la ley aunque solo contemple la limitación de vehículos en Formentera pero explicó que “si hay una fórmula para determinar el número de coches, debe estudiarse para todas las islas”.

En materia de Movilidad, el portavoz de la formación regionalista también señaló que si el Govern quiere impulsar la movilidad eléctrica será “necesario que haga una inversión de muchos millones de euros” en equipamientos.

En la actualidad hay 300 puntos de carga y, de momento, el Ejecutivo autonómico invertirá hasta 30 millones en los próximos años con fondos de la recaudación del impuesto de turismo sostenible para superar los 500 puntos.

 

http://www.diariodemallorca.es/mallorca/2018/02/15/coches-diesel-estaran-prohibidos-ley/1287989.html#

Emaya contrata a investigadores para vigilar a los barrenderos de baja laboral en 14,02,2018

Emaya contrata a investigadores para vigilar a los barrenderos de baja laboral (640x480)

Empleados de la limpieza de Emaya realizando su labor en una calle de Palma. EMAYA

La dirección nacionalista de la empresa de aguas y limpieza de Palma (Emaya, 1.400 empleados), liderada por la edil Neus Truyol (Més), está dispuesta a aplicar mano dura contra los supuestos fraudes laborales del personal de base.

Así el consejo de administración de la sociedad municipal del Ayuntamiento de Palma procedió ayer en una convocatoria extraordinaria a despedir a un empleado del departamento de limpieza con 30 años de antigüedad, al que estando de baja, un investigador contratado por la compañía después de una supuesta denuncia anónima cazó en un bar «realizando funciones propias de camarero», tal y como se recoge en el expediente de expulsión de la empresa aprobado.

Fuentes oficiales de Emaya, empresa municipal perteneciente al Ayuntamiento de Palma gobernado por la coalición de socialistas, nacionalistas y Podemos, se negaron a ofrecer información sobre el asunto al considerarlo «un tema de carácter interno». Según el seguimiento transcrito en el expediente del que fue objeto el trabajador ahora despedido, «el 12 de diciembre de 2017 a las 14.47 horas se encontraba en el interior de un bar (ubicado en una céntrica calle de Palma) realizando funciones propias de camarero, como son servir bebidas, cobrar a los clientes, repostar de refrescos y botellas de vino, cerveza y agua, hasta que a las 16.55 horas salió del mismo establecimiento con una bolsa de basura que descargó en el contenedor ubicado frente al bar y, posteriormente, a las 17.03 horas, acompañado de una mujer, cerraron la persiana y abandonaron el establecimiento». Unas tareas que se repitieron el día 13 del mismo mes, el 14 y el 15.

El día 14, por ejemplo, a las 07.00 horas «se encontraba en el interior del establecimiento sirviendo bebida y preparando comida tras la barra lo cual realizó al menos hasta las 09.30 horas tras haber abandonado el bar algún tiempo antes. Usted regresó a bordo de su vehículo Citroën (se incluye incluso la matrícula del coche privado del empleado) portando una serie de ramos de flores que colocó en el interior del mismo permaneciendo en el local al menos hasta las 13.00 horas».

Según el expediente ya concluido, las tareas que realizaba el empleado de la limpieza de Palma «eran incompatibles con la situación de baja laboral por contingencias comunes iniciada por usted el 6 de noviembre y que persiste en la actualidad».

Por todo ello la empresa considera que el trabajador «podría haber incurrido en una falta laboral muy grave de transgresión de la buena fe contractual, abuso de confianza y fraude por realizar una actividad por cuenta propia o ajena durante su situación de baja médica con el consiguiente posible fraude de simulación de enfermedad».

Este periódico ha podido confirmar que el bar en cuestión es propiedad de la pareja del despedido y, curiosamente, dicho establecimiento fue objeto de una inspección de la Seguridad Social el día 18 de ese mismo mes de diciembre, sin que el subinspector que rubricó el informe apreciara irregularidad alguna.

Hay que tener en cuenta que un trabajador con incapacidad temporal puede desempeñar su labor en otras tareas si el trabajo que realiza no es incompatible con la lesión por la que tiene la baja. De ahí que ayer desde Emaya se reconociera que «al final el asunto se judicializará». Pero hasta que el trabajador demande, la compañía ha dado por bueno el rastreo realizado al barrendero- conductor por el investigador contratado expresamente para fiscalizar estas situaciones.

Según el expediente, el incumplimiento contractual tendría «carácter muy grave y culpable», susceptible en su caso «de la imposición de eventuales sanciones disciplinarias de conformidad con lo dispuesto en los artículos 58.3 y 60 del convenio colectivo del sector de la limpieza pública, viaria, riesgos recogida y tratamiento de residuos y de la limpieza».

 

http://www.elmundo.es/baleares/2018/02/14/5a835117468aeb1b6f8b469d.html

Un plan de limpieza de Emaya para 35 barrios en 06,02,2018

Un plan de limpieza de Emaya para 35 barrios (640x480)

Los operarios de Emaya empezaron a aplicar el nuevo plan de limpieza.

Palma prioriza los enclaves más poblados del centro y Ensanche

La compañía promete limpiar con agua cada mes todas las calles

Habrá que ver en la práctica que resulta del nuevo plan de limpieza que la compañía municipal de Aguas y Alcantarillados (Emaya) de Palma presentó ayer para hacer frente a una de las críticas más extendidas de la gestión municipal en la presente legislatura. Después de una inversión en maquinaria, contenedores y personal que supera los 20 millones de euros en lo que llevamos de legislatura, le toca a la presidenta de la sociedad municipal, la edil nacionalista, Neus Truyol, sacarle rendimiento a pie de calle a esta apuesta millonaria en una materia clave de la política de cualquier gobierno municipal.

Las principales mejoras de limpieza del nuevo plan se aplicarán a toda la zona del Ensanche y centro de Palma -en este caso ya se venía haciendo-. Desde Marqués de Fontsanta a Pere Garau, Foners, Hostalets, Son Fortesa Sur, Son Gotleu, Can Capes, Son Canals, la Soledad, Nuevo Levante, Cas Capiscol, Camp Redó, Buenos Aires, Plaza de Toros, Son Oliva, Amanecer, Archiduque, la Olivera o Son Armadans.

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Las actuaciones que se realizarán en toda esta amplia zona consistirán en el «tratamiento diario en todas las calles» con barrido manual o con máquina en función de la tipología de la vía, vaciado de papeleras, etcétera; limpieza con agua cada mes en todas las calles, con barredoras dotadas de manguera para aplicar agua, aspiración y acompañadas de un peón con sopladora eléctrica. Un nuevo sistema de limpieza que combina diferentes tratamientos con aplicación de agua, sopladora y la barredora con aspiración.

Además a partir de primavera – verano se reforzará la limpieza también con camiones cisterna, que aplicarán agua durante la noche para limpiar de forma más intensiva las zonas de mayor uso, según necesidad y se contará con vehículos polivalentes, para la recogida de residuos de la vía pública o retirada de hierbas.

También comienzan a trabajar en toda la ciudad los 20 nuevos vehículos auxiliares de recogida de residuos, que acompañarán a los camiones de vaciado de contenedores, con el fin de recoger los residuos que desbordan los contenedores, retirar los pequeños residuos voluminosos abandonados fuera de horario y dejar limpia el área de los contenedores. En el resto de barrios (periferia y extrarradio) estas actuaciones quedan para una segunda fase por concretar.

 

http://www.elmundo.es/baleares/2018/02/06/5a795810e2704e38228b4653.html

Coto a las fiestas infantiles ilegales en el bosque de Bellver y el Parc de la Mar en 04,02,2018

Coto a las fiestas infantiles ilegales en el bosque de Bellver y el Parc de la Mar en 04,02,2018 (640x480)

Imagen aérea del bosque de Bellver, el pulmón verde más importante de Palma, con un gran valor ecológico.

03-02-2018 | Ultima Hora

El área de Infraestructures i Accesibilitat del Ajuntament de Palma ha solicitado a la Policía Local que controle y sancione, si es preciso, las fiestas de cumpleaños, normalmente infantiles, que se celebran de forma ilegal cada fin de semana en el bosque de Bellver y en el Parc de la Mar.

Esta moda está proliferando en los últimos años en Palma en estos dos espacios emblemáticos que Cort quiere proteger, pero también en muchos parques de la ciudad, donde no son ilegales pero el Consistorio exige que se pida autorización, algo que prácticamente nadie hace. El regidor del área, Rodrigo Romero, reconoce que estas celebraciones que tienen como escenario los parques públicos son «toleradas» siempre y cuando «sean respetuosas con el medio ambiente».

El regidor enfatiza que con el Plan de usos y gestión del bosque de Bellver «lo que pretendemos es parar la degradación del bosque y compatibilizar el uso por parte de los ciudadanos con las tareas de recuperación del mismo. Es el pulmón verde más importante de Palma y por lo tanto debemos protegerlo para que las próximas generaciones también puedan disfrutarlo».

Por eso, añade Romero, desde el Ajuntament también se regulan más las fiestas institucionales que se desarrollan en este entorno, como el Diumenge de l’Angel o las actividades que se organizan por ejemplo desde el IME.

El plan de usos limita también la presencia de corredores, ciclistas y perros en el bosque de Bellver para detener el deterioro que se está produciendo.

 

https://ultimahora.es/noticias/local/2018/02/04/325215/coto-fiestas-infantiles-ilegales-bosque-bellver-parc-mar.html

Ports limpiará los muelles de barcos fantasma en 03,02,2018

Ports limpiará los muelles de barcos fantasma (640x480)

Yates de gran eslora amarrados en el puerto de Palma. EL MUNDO

Dará salida a las casi 200 embarcaciones abandonadas que permanecen amarradas en los puertos

Subasta o desguace, su futuro

Puertos invertirá tres millones en un ‘lavado de cara’ al Molinar

Ports de les Illes Balears ha iniciado su plan para retirar las cerca de 200 embarcaciones abandonadas que se calcula permanecen amarradas en los muelles del archipiélago. La novedad de esta campaña es que a ella podrán acogerse tanto los puertos de gestión tanto directa como indirecta.

Así lo anunció ayer el conseller de Territorio, Energía y Movilidad del Govern,Marc Pons, quien remarcó que de esta manera se da respuesta a una reivindicación histórica de los puertos baleares. «Es una cuestión que no se había abordado y que ha generado muchos problemas a los puertos: gente que en un determinado momento decide abandonar su embarcación y ésta queda ad eternum amarrada en las instalaciones náuticas».

Con el auge de la crisis se disparó el número de embarcaciones abandonadas. Propietarios incapaces de seguir costeando mantenimiento y amarres legaron el problema a los clubes náuticos, que se vieron obligados a iniciar largos y costosos procesos judiciales. Algunos clubes, de hecho, han llegado a acumular hasta 30.000 euros de deuda por barcos abandonados por espacio superior a una década.

La mayor parte de estas embarcaciones son de particulares, aunque también se han dado casos en los que el dueño es una empresa, como el de una embarcación que quedó abandonada en el Port de Sóller hace más de una década. Realizaba rutas turísticas entre Cala Rajada y Menorca y cuando la empresa quebró la tripulación la condujo hasta las instalaciones solleriques con el pretexto de repostar. El puerto tardó seis años en poder iniciar el desguace.

Por otro lado, muchos de los particulares que abandonan su barco residente en el extranjero, con los inconvenientes añadidos que acarrea ese hecho en todo el proceso burocrático.

Con el nuevo plan de Ports, los puertos podrán iniciar procedimientos que agilizarán los trámites y reducirán los costes. Para ello se ha de partir de «una garantía de incumplimiento evidente por parte del propietario», esto es, un impago del amarre que se prolongue durante un mínimo de seis meses.

La solución puede venir por una doble vía: subasta o desguace. En el caso de la subasta, el dinero obtenido permite cubrir los gastos de la tramitación del procedimiento y las cuotas impagadas. En caso de que hubiera un excedente éste se devolvería al propietario.

Pateras

De las cerca de 200 embarcaciones abandonadas (hace sólo cinco años había casi un centenar más) ya se han tramitado 60 expedientes, 22 de los cuales están concluidos. Un total de 42 expedientes son de puertos de gestión directa. Ahora mismo se tramita la retirada de 31 embarcaciones y 11 pateras llegadas a las costas mallorquinas (sobre todo del Migjorn) en los últimos años. Eso quiere decir que «quedan cerca de 150 expedientes que esperamos iniciar en 2018 y esperamos dar pasos ágiles en ese sentido», declaró Pons, quien quiso destacar el «trabajo extraordinario» que realizan los clubes náuticos y la importancia del sector para la economía de las Islas. Se espera que todas estas acciones se inicien antes del próximo verano.

El conseller compareció ante los medios en las instalaciones del Club Náutico de Santa Ponça -que precisamente acumula hasta seis embarcaciones con más de diez años abandonadas-, acompañado del director general de Ports i Aeroports, Xavier Ramis; el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de las Baleares, Miquel Sunyer, y el presidente del Club Náutico de Santa Ponça, Luis Nigorra.

Ramis remarcó la posibilidad que ofrece el nuevo procedimiento de «actuar de forma más ágil que hasta ahora», ya que «lo que había era un procedimiento civil que duraba años y que no disponía de esta salida».

Para el Govern, con el nuevo modelo se persigue un triple objetivo: liberar el espacio que ocupan estas embarcaciones, mejorar la imagen del puerto y mejorar asimismo la gestión medioambiental de los mismos.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Clubes Náuticos, Miquel Sunyer,quiso dar la enhorabuena a Ports por la iniciativa y centró su único pero en la tasa de 900 euros que deben pagar los puertos para dar inicio a la tramitación del expediente (además de correr con el peritaje). «Para mí sobran esos 900 euros, pero el asunto es que se ha dado una salida al problema».

La decisión fue tomada por el Consejo de Administración del ente público el pasado mes de diciembre. «Ahora toca coordinarnos e ir impulsando expedientes», concluyó Pons.

 

http://www.elmundo.es/baleares/2018/02/02/5a745c88468aeba6068b4822.html