Archivo de la categoría: Paseo Maritimo

Una violenta pelea multitudinaria en Palma acaba con varios de los participantes atropellados en 06,12,2018

Una violenta pelea multitudinaria en Palma acaba con varios de los participantes atropellados (640x480)

Un conductor ebrio ha provocado un accidente en el Paseo Marítimo de Palma que se ha saldado con tres personas heridas.

El accidente se ha producido sobre las 6:40 horas a la altura del Bar Pesquero cuando un vehículo, ocupado por tres marroquíes que circulaban a una elevada velocidad en sentido a  la Catedral, se ha empotrado violentamente contra un coche detenido ante un semáforo.

A raíz del golpe, este último vehículo ha salido despedido unos quince metros antes de chocar contra un árbol.

Se ha dado la circunstancia de que en el carril contiguo al que se ha producido el accidente había un coche de la Policía Nacional cuyos agentes se han hecho cargo de la situación de inmediato, regulando el tráfico y dando aviso aviso a los servicios de emergencia.

A los pocos minutos se han desplazado hasta el lugar varias ambulancias así como la Policía Local de Palma.

En total ha habido tres heridos (todos de carácter leve): el ocupante del vehículo contra el que ha chocado el de los marroquíes (un hombre de 54 años que ha sufrido heridas leves) y dos de los marroquíes.

El conductor del vehículo que ha provocado el accidente, que apenas podía mantenerse en pie, ha cuadruplicado la tasa de alcoholemia permitida para circular.

Una equipo de EMAYA se ha encargado de la limpieza de la vía.

 

https://www.cronicabalear.es/2018/12/un-conductor-borracho-provoca-un-accidente-en-el-maritimo-que-deja-tres-heridos/?fbclid=IwAR0raEHw3ndWvoOV6x_Bx6oPfjtl5TXiE9bVbx3f0XRtgO5Aywx2L0hweZY

Anuncios

El Pacte de Cort renuncia a exigir la titularidad del Paseo Marítimo en 03,12,2018

19-03-2013/palma de mallorca /baleares/fotografo: c forteza / paseo maritimo

Panorámica del Paseo Marítimo de Palma donde se ejecutarán las obras para su reconversión en bulevar. J. SERRA

Es la condición impuesta por Autoridad Portuaria para pagar las obras de reconversión del vial

Aunque nadie sabe cuándo arrancarán las obras del proyecto de remodelación del Paseo Marítimo de Palma encargado a los arquitectos Elías Torres y José A. Martínez Lapeña, a poco más de seis meses de las elecciones municipales, el gobierno municipal de coalición de socialistas, nacionalistas y Podemos en Cort quiere una foto preelectoral.

A falta de iniciativas que concretar a pie de calle en estos casi cuatro años de legislatura, el Pacte de Cort renuncia a exigir lo acordado por el pleno municipal en 2016 y al contenido del convenio rubricado con Autoridad Portuaria nada menos que hace 18 años: agilizar los trámites para la cesión efectiva del Paseo Marítimo a Palma.

La excusa para ello ha sido la necesidad de que el organismo portuario pague los 20 millones de euros que costará la supresión de un carril en cada sentido de circulación y la plantación 2.000 árboles en ese eje de primera línea.

Para ello Cort ya ha aprobado un protocolo general de actuaciones para llevar a cabo la remodelación de este enclave, previo paso a la firma posterior del pertinente convenio, aún pendiente.

En ese preacuerdo rubricado por el alcalde nacionalista, Antoni Noguera, y el presidente de Autoridad Portuaria, Joan Gual de Torrella, se recoge la necesidad de mejora urgente de este espacio, «difícilmente compatible con las actuales restricciones presupuestarias a las que está sometido el Consistorio». Por ello se apunta la necesidad de reconsiderar los términos del convenio rubricado hace dos décadas, entre ambos organismos, renunciando Cort a exigir el trasvase de la titularidad de este espacio «con la finalidad de ejecutar las obras de remodelación proyectadas en la zona por Autoridad Portuaria».

Todo ello para hacer efectivo esos trabajos de reurbanización en el principal vial del frente marítimo en el tramo comprendido entre el Paseo Sagrera y Porto Pi y «mientras se tramita un nuevo convenio que sustituya al anterior».

Curiosamente en ese preacuerdo se apunta que la firma del mismo «no supone renuncia a las competencias propias de las partes firmantes, ni ningún compromiso jurídico, ni económico».

No obstante en la cuarta de las cláusulas del mismo, Autoridad Portuaria confirma por escrito su «intención de ejecutar las obras de remodelación del Paseo Marítimo».

El Consistorio palmesano tras reafirmar el interés púbico municipal en la ejecución de esos trabajos manifiesta «no tener intención de exigir forzosamente su cumplimiento, sin que eso suponga dada la naturaleza del presente instrumento renuncia alguna a los derechos que se deriven del mismo».

Por ello ambas partes manifiestan su voluntad de «formalizar un nuevo convenio» que permita, una vez acabadas las obras de remodelación de ese espacio, «armonizar los derechos y obligaciones pendientes de cumplimiento desde el convenio de 2001 con los derivados del mantenimiento de las referidas obras, incluyendo el establecimiento de una regla para el equilibrio de ingresos y gastos».

Aunque los efectos jurídicos del protocolo no serán efectivos hasta la firma del nuevo convenio, en ese preacuerdo se recoge ya que la vigencia del mismo «estará ligada a la firma del correspondiente acuerdo pero que, en todo caso, tendrá una duración de cuatro años que se podrá prorrogar por otro plazo igual».

Es decir, un total de ocho años que es cuando, en teoría, se deberán haber acabado las obras de un proyecto en clave preelectoral y cuya ejecución a fecha de hoy genera múltiples dudas aún sin resolver por el gobierno municipal.

Eso sí, en caso de prórroga del mismo, se tendrá que formalizar mediante la firma de una cláusula que deberá de hacerse efectiva «con dos meses de antelación como mínimo a la finalización de los primeros cuatro años de plazo», recoge el pacto.

También queda claro que el protocolo se podrá revisar en cualquier momento a requerimiento de alguna de las partes.

Pese a la firma del presente acuerdo, a fecha de hoy, ni Autoridad Portuaria, ni el Ayuntamiento de Palma han aclarado aspectos claves sobre este proyecto como es, sin duda, de qué manera afectará la supresión de dos carriles a la movilidad del tráfico pesado que entra y sale del Puerto de Palma y el resto de restricciones circulatorias proyectadas en una arteria clave y ya de por si saturada.

Lo único que se conoce al respecto son los trazos genéricos del proyecto para la pacificación del tránsito rodado en el Paseo Marítimo y su conversión en un bulevar.

En líneas generales la propuesta ganadora del concurso del despacho Torres-Lapeña consiste en la reducción a cuatro de los 6 carriles de circulación ahora existentes, dos para cada sentido, ampliando la superficie peatonal y para bicicletas. En ese espacio ganado al asfalto se pretende la plantación de 2.150 árboles con predominio de palmeras naranjos, melias o jacarandas.

Uno de los aspectos más controvertidos, además de cómo afectará a la movilidad de la zona, es que desde el cruce de Avenida Argentina con el Paseo Marítimo y hasta el Auditorium se eliminarán hasta 124 plazas de aparcamientos en superficie.

 

 

Brutal agresión a un hombre en pleno carril de circulación del Paseo Marítimo en 02,12,2018

APUÑALAMIENTO - 03,05,2014 (640x480)

Un joven ha recibido una brutal paliza esta madrugada en el Paseo Marítimo de Palma.

Sobre las 5:30 horas la Policía Local ha recibido un aviso de que en uno de los carriles de circulación (en sentido a Porto Pí), tres hombres estaban golpeando a otro al que mantenían inmovilizado en el suelo.

Lo ocurrido ha sido grabado por un testigo y en esa grabación (y que acompaña este texto)  puede verse como una persona (de nacionalidad española) está sobre la víctima mientras que otros dos (italianos) patean y golpean de forma reiterada la cabeza y rostro de la víctima.

Según ha explicado ese testigo, el español parece que ha intentado detener la agresión en algún momento y mediar para calmar los ánimos pero resultó inútil pues, aunque lo logró en un par de ocasiones, los italianos volvían a lanzarse sobre la víctima una y otra vez para continuar golpeándole.

De hecho, han explicado los testigos, los dos italianos intentaron llevarse hasta su coche a la víctima y cuando este logró zafarse para intentar huir, le agarraron de nuevo y siguieron pegándole.

Finalmente varias personas han intervenido para detener la agresión. Los agresores se han subido entonces a su vehículo y han huido del lugar aunque se han detenido a unos pocos metros.

Al cabo de unos minutos se han personado en el lugar cuatro motoristas del Grupo de Atención Primaria de la Policía Local (GAP) junto a un furgón policial que han logrado dar con el vehículo y los agresores así como localizar también a la víctima, que ha tenido que sentarse pues no podía mantenerse en pie.

Los agresores, por su parte, han negado que hubieran agredido a nadie pero su versión ha sido desmentida por varios testigos (de hecho, y como ya se ha explicado más arriba, uno de ellos ha grabado el vídeo que les mostramos).

El herido ha sido trasladado hasta el Hospital de Son Espases con heridas de pronóstico reservado pues no se descarta que haya sufrido algún tipo de lesión craneal.

 

https://www.cronicabalear.es/2018/12/brutal-agresion-a-un-hombre-en-pleno-carril-de-circulacion-en-el-paseo-maritimo/?fbclid=IwAR3-S5DGNSp1muhIw8j5H-4GWHbP4gYpocwfz6yiV_-y-ydJXOpsy6uQmcQ

Paseo Marítimo por sorpresa en 31,10,2018

Paseo Marítimo por sorpresa (640x480)

Recreación virtual del futuro Paseo Marítimo de Palma una vez que se ejecute el proyecto. J. AVELLÀ

ESTA SEMANA se cumplirá un año de la anunciada reforma del Paseo Marítimo de Palma por parte del alcalde ecosoberanista Antoni Noguera.

La irrupción de Noguera en la World Travel Market (WTM) de Londres, una de las ferias turísticas más importantes del mundo, fue tal cual la entrada de un elefante en una cacharrería. Sin previo aviso, presentó la reforma del Paseo Marítimo de la ciudad con un presupuesto inicial de 9 millones de euros, con cargo a las arcas de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB). Con la salvedad de que el que pagaba el festín no estaba invitado al convite y se enteró por la prensa de los pocos detalles adelantados por el alcalde Noguera en su primera incursión en un escenario internacional.

Fueron semanas de tiras y aflojas en los que la APB en un vano intento de salvar la cara insinuó que las obras las pagarían a medias. Finalmente, el Ayuntamiento de Palma se ha llevado el gato al agua y no sólo eso, los 9 millones de euros inicialmente anunciados en Londres se han convertido, por arte de los sobrecostes públicos que se dan en Baleares, en 20; como la multiplicación de los panes y los peces pero sin anestesia.

El proyecto de transformación del Paseo Marítimo lo ha ganado el arquitecto ibicenco Elías Torres en colaboración con José Antonio Martínez Lapeña. Torres, que ya ha firmado la rehabilitación de Ses Voltes y el Baluard del Príncep, es una garantía para la remodelación de esta parte de la primera línea de la ciudad.

El proyecto elegido humaniza la autopista del Marítimo a la vez que propone la reducción de un carril de circulación por cada sentido. Una medida muy controvertida si las obras se licitan antes de las elecciones de mayo de 2019, sin que las diferentes fases de la vía conectora, que está en manos del Consell de Mallorca, hayan entrado en servicio.

Tanto el Ayuntamiento de Palma como el Consell de Mallorca han dado muestras de que en políticas de movilidad son una auténtica calamidad para los ciudadanos; tanto si van andando, en bici, patinete o automóvil. Los colapsos diarios en la Vía de Cintura y en los accesos de entrada y salida de Palma son un pésimo augurio ante cualquier decisión que pretenda reducir los carriles del Paseo Marítimo.

No tendría tantas dudas, si el exhaustivo estudio de movilidad que la APB prometió hacer antes de cualquier reforma se hubiese presentado el mismo día que se dio a conocer el proyecto de Torres.

 

https://www.elmundo.es/baleares/2018/10/31/5bd98cba46163f5d0e8b462f.html

Investigan los casos de dos jóvenes localizados en un estado de agresividad máxima en el Marítimo en 21,10,2018

Investigan los casos de dos jóvenes localizados en un estado de agresividad máxima en el Marítimo (640x480)

Dos jóvenes han necesitado asistencia médica esta madrugada tras ser localizados en el Paseo Marítimo de Palma en un estado de agresividad y violencia máxima, al parecer, tras haber consumido algún tipo de estupefaciente.

Sobre las 5:00 horas los servicios de emergencia han recibido varios avisos indicando que en las cercanías de s’Aigua Dolça había una joven que estaba “fuera de sí” y en un estado muy agresivo.

Hasta el lugar se han desplazado varias dotaciones de la Policía Local así como una ambulancia que han logrado dar con la chica. Sin embargo, las descripciones aportadas por quienes habían dado la voz de alarma se quedaban cortas, hasta el punto de que ha sido necesaria la intervención de hasta cinco personas para proceder a su inmovilización y poder ayudarla.

Sin embargo, y mientras esto sucedía, los agentes actuantes han recibido aviso de que se acababa de producir una pelea en las cercanías. Al acudir al lugar señalado, los policías se han encontrado con un joven que presentaba el mismo cuadro de excitación y violencia extrema que la chica y que presentaba, además, diversas heridas a raíz de un pelea en la que se había visto involucrado (extremo, este último, indicado por varios testigos).

Inmovilizar a esta persona ha resultado aún más complicado que con la chica hasta el punto de que varios vigilantes de seguridad de locales cercanos -e incluso transeúntes (de hecho, uno ha recibido un mordisco en la mano)- han tenido que ayudar a los policías. Finalmente, el joven ha tenido que ser sedado para poder ser luego trasladado hasta Son Espases.

La policía ha abierto una investigación para esclarecer que sustancia han consumido los jóvenes y la relación que pudiera existir entre ellos. En principio se considera que son dos sucesos independientes a no ser que se pueda comprobar que ambos se conocen o han estado en el mismo lugar. Tampoco se descarta la ingesta de algún tipo de droga nueva o en mal estado.

 

https://www.cronicabalear.es/2018/10/investigan-los-casos-de-dos-jovenes-localizados-en-un-estado-de-agresividad-maxima-en-el-maritimo/

El Ayuntamiento de Palma se sale con la suya y endosa a Puertos la factura del Paseo Marítimo en 20,10,2018

El Ayuntamiento de Palma se sale con la suya y endosa a Puertos la factura del Paseo Marítimo (640x480)

Recreación del futuro Paseo Marítimo de Palma.

Las obras costarán 20 millones de euros, se licitarán antes de las elecciones de mayo y estarán concluidas en 2020

El proyecto ganador elimina un 40% de las plazas de aparcamiento y prevé la plantación de 2.150 nuevos árboles

Apenas 11 meses después de que el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, se posicionara totalmente en contra de asumir en solitario el coste de la reforma del Paseo Marítimo, la situación ha dado un giro de 180 grados. Cort se ha salido con la suya y ha logrado endosarle a Puertos la factura del proyecto de manera íntegra. En total, serán unos 20 millones de euros, tal y como informó ayer el máximo responsable del ente público en una rueda de prensa conjunta con el alcalde de la ciudad, Antoni Noguera, y el jefe de infraestructuras de la APB, Antoni Ginard en una rueda de prensa para dar a conocer el proyecto ganador del concurso convocado para remodelar el Paseo Marítimo de la capital balear.

Las obras se licitarán antes de las elecciones autonómicas del año que viene y está previsto que las obras, que se prolongarán por un espacio de unos seis meses, arranquen a principios de 2020. Así de rotundo se mostró ayer Gual de Torrella durante la presentación del proyecto ganador para la remodelación de la zona, un trabajo original del arquitecto ibicenco Elías Torres -premio nacional de Arquitectura-, quien ha trabajado en colaboración con José Antonio Martínez Lapeña, de la empresa Técnica y Proyectos TYPSA, y con el que se pretende abrir todavía más el puerto a la ciudad.

El proyecto, que prevé realizar obras de remodelación en el tramo que va desde la Avenida Argentina hasta Porto Pi, supondrá un coste para la APB de 20 millones de euros y se sufragará con fondos propios, sin necesidad de recurrir a financiación externa. Durante la presentación del proyecto, Antoni Ginard explicó que «la propuesta ganadora mejora todavía más la línea puerto-ciudad y reveló que no solo supondrá menos carriles (se elimina uno por sentido) sino que también habrá «más aceras, más carril bici y 2.150 nuevas especies de árboles».

El alcalde de Palma explicó que se suprimirá un carril de circulación en cada sentido, por lo que el nuevo paseo tendrá únicamente cuatro carriles. «El Paseo Marítimo dejará de ser una autopista de seis carriles y el ciudadano ganará espacio, vistas al mar y comodidad», aseguró un exultante Noguera, consciente de que el proyecto no le costará ni un euro a las arcas municipales. Respecto a la plantación de estos 2.150 árboles, según Noguera convertirá la ciudad en un lugar «más humano». «El ciudadano de Palma podrá pasear a pie y en primera línea de mar, desde El Molinar a Porto Pi», pronosticó el primer edil. Entre estos nuevos árboles habrá varios centenares de palmeras, aunque según Ginard, serán de una especie que no está afectada por el picudo rojo, para evitar problemas tras su plantación.

Por su parte, el presidente de la APB aseguró que se suprimirán 124 plazas de aparcamiento de las 307 actuales, sin contar las plazas de carga y descarga y las de vehículos para ocupantes con movilidad reducida. Tras esta eliminación, el paseo contará solo con 183 plazas, por lo que el aparcamiento de Marqués de la Ceniadeberá asumir más volumen de vehículos. O al menos, eso es lo que esperan las autoridades tras este tijeretazo del 40% en las plazas existentes.

Además, el presidente de la APB estimó que se remodelará una superficie de 149.000 metros cuadrados y señaló que en unos seis meses podría empezar el periodo de licitación y que las obras, que tendrán una duración aproximada de medio año, podrían estar terminadas a mediados de 2020. No obstante, quiso ser prudente en torno a esta cuestión.

«Habrá un paso de peatones cada 100 metros y los viandantes y los ciclistas no entrarán en conflicto», remarcó Gual de Torrella, quien también aseguró que será necesario derribar «la lonja de pescado y otro edificio». Tanto el presidente de la APB como el alcalde de Palma coincidieron en destacar el «consenso» y la «colaboración» que ha existido en relación con este proyecto. «Llevamos mucho tiempo hablando con vecinos, comerciantes y empresarios de la zona para llegar a acuerdos», señaló Gual de Torrella en el acto de presentación.

Según Noguera, que manifestó sentirse «especialmente satisfecho, contento y feliz» con la puesta en marcha de este proyecto, que «convertirá el Paseo Marítimo en un espacio más verde, más humano» y que será «uno de los mejores paseos marítimos de Europa». Noguera dio relevancia a la figura del arquitecto ibicenco y Premio Nacional de Arquitectura, Elías Torres, responsable del proyecto ganador y autor de otras actuaciones importantes de la ciudad de la capital mallorquina.

A falta de finalizar el trámite de contratación, la propuesta de Martínez Lapeña-Torres Arquitectos & TYPSA ha resultado ser la mejor valorada desde el punto de vista técnico de las presentadas al concurso por parte de un comité de expertos, encargado de analizar a todas las candidatas. Con un presupuesto de ejecución de 480.000 euros, se abrirá ahora un período de cinco meses para que presenten el proyecto constructivo y dirección de obra de esta remodelación.

 

https://www.elmundo.es/baleares/2018/10/20/5bcaea75468aebbb1f8b45f7.html

El Premio Nacional de Arquitectura Elías Torres crea un arbolado Paseo Marítimo de Palma en 20,10,2018

El Premio Nacional de Arquitectura Elías Torres crea un arbolado Paseo Marítimo de Palma (640x480)

El arquitecto y su socio ganan el concurso para la reforma de esta vía, con un presupuesto de 20 millones de euros

Montse Terrasa Palma 19.10.2018 | 21:22

El equipo formado por los arquitectos Elías Torres y José Antonio Martínez Lapeña, Premio Nacional de Arquitectura, serán los artífices del futuro Paseo Marítimo de Palma. Su propuesta, un bulevar con más de 2.000 árboles que elimina el tráfico de vehículos junto al mar, ha ganado el concurso para la reforma de esta vía, convocado por la Autoridad Portuaria que asumirá íntegramente el coste: 20 millones de euros.

La propuesta de Torres y Martínez Lapeña, junto con Typsa, es la de un paseo frondoso, con la plantación de 1.370 árboles y 780 palmeras en parterres y la creación de pasos de peatones cada cien metros, así como conexiones con El Terreno y es Jonquet.

En su paseo, los arquitectos despejan la primera línea de mar y colocan los aparcamientos de vehículos frente a los edificios, dejando unas aceras de entre siete y diez metros, en las que se podrán ubicar terrazas y a la vez permitir el paso y mantener las palmeras ya existentes.

En el otro lado del paseo, los parterres de dos metros y medio y el carril bici también separarán la circulación de los coches de la zona peatonal junto al mar.

La extensión total donde se actuará es de 149.000 metros cuadrados, desde la avenida Argentina hasta Portopí, donde el centro comercial quedará conectado por el paseo peatonal.

En un plazo máximo de cinco meses se redactará el proyecto y después se tramitará para que las obras puedan comenzar a finales de 2019 o principios de 2020, explicó ayer Joan Gual de Torrella, presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), al dar a conocer este proyecto ganador. En su opinión, el futuro Paseo Marítimo podría ser una realidad en 2020, ya que la reforma “es como una redecoración, con un pavimento diferente y árboles”, por lo que calculó que en otro medio año podría finalizar. La presentación del proyecto ganador tuvo lugar ayer en la sede de la Autoridad Portuaria y contó con el alcalde de PalmaAntoni Noguera, quien manifestó estar “feliz”. Además, recordó que Torres también es el artífice de la rehabilitación del Baluart del Príncep y de ses Voltes.

La propuesta ganadora, como había marcado la APB y el Ayuntamiento, implica la reducción de un carril de circulación de vehículos en cada sentido, excepto en los puntos de acceso a Monsenyor Palmer y Andrea Doria, donde la mediana se convertirá en un tercer carril para permitir el giro sin obstaculizar el resto de tráfico.

Sobre cómo afectará reducir el número de carriles, Toni Ginard, responsable de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria, admitió que el tráfico “empeorará”, pero a límites que siguen siendo considerados “aceptables”.

De hecho, el estudio de movilidad asociado al anteproyecto de reforma, sostiene que los 20.000 vehículos por sentido circulatorio que actualmente pasan a diario por este paseo seguirán utilizándolo, ya que es una vía de entrada a la ciudad.

Sobre esta cuestión, Noguera afirmó que “no tiene que haber ningún tipo de alarma” y que el estudio de movilidad garantizaba que el Paseo Marítimo puede asumir un carril menos por cada sentido.

La reforma del Paseo Marítimo conllevará además la eliminación de un 40% de los aparcamientos entre el Auditòrium y la avenida Argentina. Según los datos de la Autoridad Portuaria, las 307 plazas de aparcamiento se reducen a 183.

“El espacio público que se le gana al vehículo privado sirve pues para ampliar el espacio destinado al peatón, al ciclista, al mobiliario urbano y a la vegetación”, destaca el resumen del proyecto presentado.

Piscina elevada

Con el propósito de ganar más espacio para los peatones, el proyecto de reforma ganador propone elevar la piscina del antiguo hotel Mediterráneo, que actualmente está situada justo en medio del Paseo Marítimo. Torres y Martínez Lapeña la elevan hasta la segunda planta del apartahotel, mejorando la situación de la piscina y manteniendo los cuatro carriles junto a la línea de fachada. De este modo, quedaría un espacio de 40 metros frente el mar donde se podrían instalar baños públicos, chiringuitos, puntos de información municipal o del puerto, pérgolas, además de parterres y vegetación arbustiva...

En caso de que no sea posible, los arquitectos proponen un trazado alternativo que respeta la actual ubicación de la piscina.

Aparcamiento a la espera

Sobre el anunciado aparcamiento subterráneo ante la Llotja, Gual de Torrella comentó que este proyecto está paralizado, aunque sigue habiendo la necesidad de contar con aparcamientos disuasorios que reduzcan el número de coches que entran en Palma. Si sigue adelante este aparcamiento, al que se oponen entidades ciudadanas y arquitectos, se decidirá a partir de mayo del próximo año y dependiendo de las alternativas que pueda haber, añadió el presidente de la APB.

En relación a los aparcamientos disuasorios, Noguera recordó que el de Marquès de la Sènia tiene vacantes y que con la rehabilitación de s’Aigo Dolça también se incluye un parking, además de los que proyecta en las zonas de Gesa y de CLH en Portopí.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/10/20/premio-nacional-arquitectura-elias-torres/1357686.html

La renovación del Paseo Marítimo contará con un presupuesto de 20 millones en 19,10,2018

La renovación del Paseo Marítimo contará con un presupuesto de 20 millones (640x480)

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado este viernes la propuesta ganadora del proyecto de remodelación del Paseo Marítimo de Palma que estará licitado antes de que acabe la legislatura, tiene un presupuesto de unos 20 millones de fondos propios de esta institución y se prevé que esté terminado en 2020.

En una rueda de prensa, el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella y el alcalde de Palma, Toni Noguera, han explicado que supondrá una actuación desde la Avenida Argentina hasta la rotonda de Porto Pi —
149.000 metros cuadrados–, la reducción a cuatro carriles de circulación, la eliminación de unas 100 plazas de aparcamientos y la plantación de 1.370 árboles y 780 palmeras (2.150 ejemplares).

En concreto, se suprimirán 124 plazas de aparcamiento, entre el Auditorium y la Avenida Argentina. Se pasarán de 307 plazas a 183, lo que supondrá una reducción del 40 por ciento de las mismas. Esto no afectará a las plazas de carga y descarga ni a las plazas de movilidad reducida.

Además, cada cien metros habrá un paso de cebra y con la eliminación de un carril por sentido, el técnico Toni Ginard, que también ha intervenido en la rueda de prensa, ha reconocido que como “el tráfico no va a redistribuirse”, el nivel de servicio “va a empeorar algo pero en un nivel aceptable”.

Noguera ha resaltado el “alto consenso” al que se ha llegado entre vecinos, comerciantes y hoteleros. “Podemos llevar a cabo este complejo proyecto porque la sociedad civil está de acuerdo con él”, ha remarcado.

Por su parte, Gual de Torrella ha dicho que la idea que prevalece en este proyecto es la de “que se recupere la primera línea para el ciudadano” desde “el Molinar –donde ya es así– hasta Porto Pi”.

 

https://www.cronicabalear.es/2018/10/la-renovacion-del-paseo-maritimo-contara-con-un-presupuesto-de-20-millones/

La reforma del Paseo Marítimo conllevará un tráfico peor, pero aceptable en 19,10,2018

La reforma del Paseo Marítimo conllevará un tráfico peor, pero acceptable (640x480)

La eliminación de carriles implicará la reducción de 124 plazas de aparcamiento

Montse Terrasa 19.10.2018 | 13:39

El tráfico por el Paseo Marítimo empeorará con la reducción de dos carriles pero seguirá en “límites aceptables”, según las previsiones de la Autoridad Portuaria. Este viernes ha dado a conocer más detalles del proyecto de reforma, que se basará en la propuesta de los arquitectos José Antonio Martínez Lapeña y Elías Torres.

El estudio de Movilidad ligado a esta reforma afirma que los 20.000 vehículos diarios por sentido circulatorio seguirán utilizando el Paseo Marítimo, ya que es una vía de entrada a la ciudad y que el tráfico no se desviará. Aun así, Toni Ginard, responsable de Infraestructras de la APB, ha asegurado que se podrá asumir la demanda de transporte privado actual.

La reforma del Paseo Marítimo conllevará además la eliminación de un 40% de los aparcamientos entre el Auditorium y la avenida Argentina. Según los datos de la Autoridad Portuaria, las 307 plazas de aparcamiento se reducen a 183.

“El espacio público que se le gana al vehículo privado sirve pues para ampliar el espacio destindo al petón, al ciclista, al mobiliario urbano y a la vegetación”, destaca el resumen del proyecto presentado este viernes.

Las previsiones de la Autoridad Portuaria es que las obras comiencen a finales de 2019 o principios de 2020 y que no se prolonguen muchos meses.

 

https://www.diariodemallorca.es/palma/2018/10/19/reforma-paseo-maritimo-conllevara-trafico/1357566.html